Forum RetroTRAKTOR

Witajcie,

jest taki problem do rozwiązania, na przedniej okrągłej osi w C330 jest straszny luz, co trzeba wymienić i zrobić żeby go zlikwidować?

Czy taka naprawa jest trudna czy raczej powinienem sobie z tym poradzić?

Jak wygląda taka naprawa?

Jeżeli luz jest na sworzniu głównym osi to wymieniasz stare tuleje, są dwie. Sworzeń przetaczasz lub wymieniasz na nowy. Tulejki rozwiercasz pod wymiar sworznia rozwiertakiem nastawnym ok. 55 mm. Gdy na sworzniu jest luz wzdłużny zakładasz pierścień remontowy. Warto też zlikwidować luz na sworzniach zwrotnic. Tam też są tuleja i sworzeń rozwiercić na ok. 40 mm. W zwrotnicy do wymiany masz jeszcze łożysko pierścień oporowy i uszczelniacz. Myślę, że sobie z tym poradzisz. Do tej roboty potrzebujesz rozwiertaka nastawnego 38-44 mm i 46-56mm.

Zawsze napawany sworzeń toczy się lub szlifuje na wymiar nominalny...nigdy inaczej...a jak otwory we wsporniku wytrzepane to co wtedy...otóż taki wspornik trzeba naprawić...wyspawać i wytoczyć otwory lub roztoczyć dorobić tuleje,wcisnąć w przygotowane otwory,zaspawać,zfrezować bądź szlifować płaszczyzny i dalszy przebieg składania jest taki sam jak wspornika pełnosprawnego.

Jak masz się z tym męczyć, szukać rozwiertaków itd. To lepiej znależć w okolicy warsztat tokarski który ci całą oś zregeneruje 200-300pln za robociznę + materiał i masz na ciasno spasowane zawieszenie i zwrotnice. Ci co robią rolnikom na co dzień mają doświadczenie. Samemu jak napsujesz materiału to też nie jest tanio.

Właśnie dlatego pytam, bo zastanawiam się czy warto się z tym bawić czy kupić jakąś oś od handlarza (ale czy to załatwi problem? z tego co mi się wydaje to musiałbym kupić razem ze wspornikiem?) czy zlecić regenerację. Jak sądzicie?

Od handlarza to możesz kupić nawet gorszą jak masz...tak,że do tokarza i niech robi.

Czyli ogolnie regeneracja tak? Muszę zapytać jakie są tego koszty.