Forum RetroTRAKTOR

Wutam, zabralem sie za wymiane cylindrow i tlokow. Nie mam ksiazki napraw i zapomnialem jak ma byc ustwiony tlok. Komora spalania nie jest w srodkowej czesci. Ale uwazam ze przesuniecie ma byc w strone do wtrysku. I co zauwazylem na panewce jest rysa. Jakie moze stwarzac zagrozenie. Moge popierkiem wygladzic i skrecac. Pozdrawiam

Tak do wtrysku.
Uszkodzone panewki się wymienia, a w zasadzie to najlepiej komplet.

Witam, komplet czyli na dwa tloki. A jak to sprawdzic czy wal juz nie jest po szlifie. Chodzi mi o panewki jakie kupic. Pozdrawiam

myślę że najprościej odczytać ze starej panewki lub porządną suwmiarką zmierzyć wał . to dośc uniwersalne sposoby .

Wałów w T-25 się nie szlifuje tylko wymienia.

Witam, powodem wymiany cylindrów było uszkodzenie głowicy. Zawór pękł i uszkodził tłok - postanowiłem wymienić. Teraz jak mam wymienione walczę z ustawieniem zaworów. I co zauwazyłem. Jak kręcę rozrusznikiem to maszyna zrobi jeden obrót i na drugim się zatrzymuje. Tak jakby coś blokowało. Może to być od złego ustawienia zaworów.

Jak napisałeś wcześniej powodem wymiany cylindrów był pęknięty zawór , a teraz coś Ci blokuje. Przyczyną może być przestawiony rozrząd albo źle wyregulowane zawory ( za ciasno bez luzu ) nie domykają się i tłok w nie uderza. Nie kręć rozrusznikiem bo uszkodzisz głowice. Ja do kręcenia wałem i regulacji zaworów dorobiłem korbę z grubego drutu.

Nowy typ głowic i stary typ tłoków powoduje kolizję z zaworem.

Witam, kupowalem do ST. Pokrece recznie przez korbe bo inaczej sie nie da tylko rozrusznik. Co do rozrzadu to co moglo sie kolo rozsypac. Pozdr.



A jest mozliwe to ze jak urwalo zawor to doprowadzilo do uderzenia w gore tloka widac efekt uderzenia.
i to uderzenue skrzywilo wal i dlatego tak dziwnie kreci.

lucja napisał/a:i to uderzenue skrzywilo wal i dlatego tak dziwnie kreci.

Raczej podczas takiego uderzenia to może właśnie złamać zawór, pogiąć popychacze, uszkodzić klawiaturę, uszkodzić rozrząd, ostatecznie skrzywić korbowód, ale wału to raczej nie "wygnie"...
Może właśnie rozrząd się "przestawił", uległ uszkodzeniu i silnik stał się "kolizyjny" i dlatego złamało zawór...

Sam się nie przestawił na trybach tak jak może się zdażyć przy pasku, lub łańcuchu, a panewki zmieniałeś.

Tak panewki zmienione. Dokrecone ksiazkowo. Jutro sobota bede walczyl.



Ok chodzi super. Powod to slaby aku. A jak czesto blokuje skrzynie to brak oleju czy cos z wodzikami.

lucja napisał/a:
Ok chodzi super. Powod to slaby aku. A jak czesto blokuje skrzynie to brak oleju czy cos z wodzikami.

Rozwaliłeś mnie tym akumulatorem *sarcasm*

nie wolno mi bylo krecic aku. A recznie tez ciezko. I jak rozwaliem reke bo sie klucz ze sliznal mowie w dupie krece aku. i piszlo.



Witam, pojawial sie problem. Po wymianie cylindrow, pierscieni, tlokow i panewek pojawil sie problem. Jezdzilem z 3 motogodziny. I co zauwazylem jak krece rozrusznikiem to tak jakby cos blokowalo i silnik slabo sie obraca. Rozkrecilem panewki bo myslalem ze zapieklo ale tez po odkreceniu ciezko kreci. Jak przyczyna moze byc.

Rozrusznik sprawdzony?...

Tak sprawny sciagnalem glowice bo myslalem ze zlapalo na cylindrze ale sa ok. Jak krece bez glowic to ladnie pracuje.

Czy jak ustawisz gaz na ,,silnik stop" to też ciężko kręci?Jeżeli wtedy jest dobrze to znaczy że masz za wczesny wtrysk paliwa i rozrusznik ma ciężko ,,przepchnąć" tlok przez GZP , gdyż zaplon następuje za wcześnie.Objawem jest jak by coś skokowo blokowalo. Gdy pomimo wszystko silnik jednak odpali to wtedy slychać że ,,ciężko " pracuje.Przegrzewa się i traci moc.