Forum RetroTRAKTOR

Cześć,
Proszę o pomoc.
Metaliczne stuki w silniku mogą być skutkiem źle ustawionej przerwy zaworowej? Po zakupie silnika musiałem wymienić dzwigienki zaworowe i nie wiem czy przerwa jest ustawiona prawidłowo.
Czy przyczyna może być inna?

I jeszcze jedno pytanie:
Nieprawidłowa przerwa na zaworach ma wpływ na moc silnika?

Jeżeli przerwy są za duże zawory szybciej się zużywają, przerwy ustaw gdy tłok jest pełen obrót od momentu minięcia się zaworów, tłok ma być w GMP (górny martwy punkt), na kole zamachowym od strony pompy wtryskowej jest to nabite, a w korpusie jest otwór w kształcie litery L.
Przerwa ma wynosić według instrukcji 0.20mm, na obydwóch zaworach.

Stuki następują podczas zapłonu, czy w innym momencie?

Dzięki Andrzej za info.
W weekend był znajomy mechanik i posprawdzał luzy zaworowe i niby wszystko jest ustawione prawidłowo.
Po odpaleniu silnika mówi że nie słyszy nieprawidłowej pracy silnika, więc może to mój wymysł

Dzięki i pozdrawiam