Forum RetroTRAKTOR

Witajcie, w moim największym zabytku obecnie walczę z powietrzem i wszech obecnymi przelewami wody, zaczynając od tej atmosferycznej przeciekającej do wnętrza pojazdu jak i te z układu chłodzenia/ogrzewania. Przecieki oleju już raczej opanowane. Do czego zmierzam, tych rurek układu chłodzenia jest dość dużo, i chciałbym zastosować przy wymianach ocynkowane rurki calowe, 1/2 cala itp w zależności od potrzeby. Tylko mam obawy czy ocynk nie będzie reagował z płynem chłodniczym w przyszłości (obecnie jest na wodzie), czy ktoś może się wypowiedzieć na ten temat lub ktoś przerabiał już podobny problem.

Trochę z innej beczki - mój szef w Kia Carniwal miał problem z cieknącym układem chłodzenia, w części biegnącej do tylnej nagrzewnicy i za poradą znajomego zastosował plastikowe rurki przeznaczone do centralnego ogrzewania. Wziął jakieś tanie, ale z warstwą ocieplenia. Jeździ już tak 2 lata, cały czas na płynie i nic się nie dzieje. Poprawiło się też ogrzewanie tyłu dzięki mniejszym stratom ciepła.

Transporter t3 ma fabrycznie plastikowe rury biegnące wzdłuż auta do chłodnicy. Ocynkowane rurki do nagrzewnic nie mają problemów z płynem.