Forum RetroTRAKTOR

Witam, wiem że temat był poruszany jednak mam problem zbiorowy.
Jak jeżdżę nie mogłem przełączyć na szosowe. To w większości używam polowych. Jak przełączyłem na szosowe to mi wywalało biegi i jeździłem tylko na wolnych. Jednak na polowych do przodu ładnie wszystko ale wsteczny raz wchodził raz wyrzucało i zgrzytał przy zmianie. Ostatnio wbijam bieg a on stoi. Ściągnąłem wieżyczki i śrubokrętem wszystko ładnie chodzi i sprawdziłem sprężynki to są całe. Teraz chce to rozkręcić i zrobić jak należy ale i walczę z pokrywą. Da radę ściągnąć ja bez odkręcania przewodów od pompy. Może ktoś ma już objawy.



Witam, ok sciagniete i co zobaczylem. Prawie nic oprocz tego ze na rewersie na walku od zmiany kierunku czyli trzeci walek od strony silnika jest luz i dzwoni na tym co przesuwa kolo.

Tak myślałem do wymiany .....
U mnie było to samo.

A jak to sie nazywa lachowo.



Fachowo mialo byc i czy trzeba wycigac walek zeby to wymienic.



Przesuwka czy widelki sie wyrabiaja i jest luz.



Moze podkladki na rewersie. Pomocy



A ktos wie jakie to sa widelki na ten walek- 3 patrzac od silnika. Moze to one sie wytarly i jest luz dlatego zgrzyta przy zmianie biegow.

Trzeba sprawdzić luz koła ataku skrzyni i kół rewersu.
Jeśli jest wyczuwalny - widać że koła wyłażą z zazębienia to wszystko do wymiany + łożyska.
Po odkręceniu pokrywy wbij bieg, wyciąg odprężnik i niech ktoś obraca silnikiem ciągnąc za pasek klinowy, a ty obserwuj zachowanie kół zębatych.
Jeśli wyłażą z zazębienia, a koła rewersu nie pracują równolegle to do wymiany.

NIE PRÓBUJ robić tego rozrusznikiem !!!

Ok , zauwazylem ze po wyciagnieciu sprezynek i kulek wlaki luzno chodza. I tak na 1 od silnika super cicho prawo lewo na drugim tez cicho na trzecim w dole skrzyni na widelkach dzwoni jak ruszam prawo lewo na czwartym tez cicho. Po czym sie poruszaja widelki i czy to one nie sa wytarte.

Ok , zauwazylem ze po wyciagnieciu sprezynek i kulek wlaki luzno chodza. I tak na 1 od silnika super cicho prawo lewo na drugim tez cicho na trzecim w dole skrzyni na widelkach dzwoni jak ruszam prawo lewo na czwartym tez cicho. Po czym sie poruszaja widelki i czy to one nie sa wytarte.



Kola rewersu maja luzy. Rozchodza sie na zewnartrz i delikatnie pracuja gora dol. TO POWODUJE ZE CZASAMI NIE MOZNA WBIC SZOSOWYCH BO ZEBY SIE MIJAJA. CO TERAZ

Po pierwsze popraw byki, bo są poważne trudności ze zrozumieniem tekstu.

Ja bym rozebrał skrzynię w drzazgi i robił od podstaw wszystko.
Ty rób jak chcesz, możesz wymieniać po kawałku ....

Przepraszam za bledy ale pisze z telefonu. A ten rewers jak wyciagnac. Wystarczy odkrecic na bokach.



Walcze z rewresem. wszysyko juz prawie odkrecilem ale rewers nie chce zejsc z walka sa tam jeszcze jakies zabezpieczenia.

Odbezpieczyłeś podkładkę zamkową, taką z uszami zaklepanymi na drugiej podkładce z wycięciami? Ona spina cały rewers i ustala go na wałku.

Wymieniając rewers musisz wymienić wałek ataku. Jeśli tego nie zrobisz twoja praca pójdzie w dużej mierze na marne.

O dzieki a walek ataku jak wyciagnac.

Odkręcić pompę oleju, okienko rewizyjne, sprzęgło łubkowe. Jeśli rewers jest wyjęty to wyjdzie do tyłu. Chyba jest tam jakiś zeger (sprawdź sobie w katalogu). Wymień też łożysko.

Witam, mam prosbe szukam rewersa i walka ataku oraz lozysk. Jednak w sklepie prosza o nr katlogowy. Moze mi ktos to ustalic bo nie posiadam ksiazki z czesciami.



Ok brakuje mi tylko lozysk

Co to za sklep co nie ma katalogu ?

Katalogi dostępne są w sieci.

Witam, walcze walcze i juz jestem na etapie przykrecania pokrywy skrzyni. Po wymianie rewersa i walka ataku i lozysk zauwazylem, ze ciezko przelaczyc biegi bez wajchy. Czy to jest spowodowane ze na sucho i czesci nowe. Czy moze cos zle zlozylem.

Powinny ciężko chodzić.
Ciężko nie znaczy ze zgrzytem czy łamaniem.
Ma być wyczuwalny opór sprężyny i całego mechanizmu, płynne narastanie oporu - pstryk - luz - potem odwrotnie.

A jak po rewersie chodzi i nie chce przejsc na zeby przod tyl. To bedzie od tego ze nowe czesci i na sucho. I jeszcze jak zalozyc to zabezpieczenie na blaszki.



Witam, udalo sie. Skrecone, ale jak chcialem odpalic to w skrzyni slychac dziwny halas. I padl mi aku. Czy to moze byc od tego ze nowe czesci. Bo biegi na sucho ladnie chodza. Czekam na aku.



Pomocy- odpalilem i strasznie wyje skrzynia. Ciagnik na luzie wyje. Po nacisnieciu sprzegla cicho. Podejrzewam ze rewers i walek ataku ze soba pracuja i wyje. Jest jakas regulacja. Te dwie naktetki co sa w oknie rewizyjnym dokrecilem na max. Moze to zle.

Napisz proszę swój post poprawnie bo te trzy wersy powyżej są trudne do zrozumienia.

Proponuję również dodać fotografię, to zawsze pomaga.

Rewers reguluje się podkładkami i ściągając go po prawej stronie. Na tym wałku osadzone są stożkowe tryby rewersu.
Czy wymieniłeś łożyska ?
Czy sprzęgło łubkowe jest poprawnie skręcone ?

Witam,
- lozyska wymienilem,
-podkaldki zalozylem wszystkie jakie kupilem w sklepie w komplecie.
-lozysko lukowe to ktore.



Zdjecia nie zrobie bo wszystko mam skrecone.



A sprzeglo lukowe jak mozna zle skrecic.




Witam, rozkrecilem ponownie. Znalazlem powod. Blaszka zabezpieczajaca rewers przesunela sie. Prosze o podpowiedz. Jak teraz to poprawic lub zalozyc nowa blaszke ta co ma do zagiecia takie uszy.

Robiłeś to według opisu z instrukcji, bo jeśli nie to żle to wyregulowałeś i zabezpieczyłeś, zarówno koła rewersu i łożysko ataku, prawidłowo złożone i zabezpieczone prędzej utnie blaszkę zabezpieczająca niż się przesunie.