Forum RetroTRAKTOR

Kurcze za późno przeczytałem ten post, skany moge wysłac dopiero w poniedziałek bo skaner mam tylko w pracy,
Może nasz admin posiada coś gotowego to by Ci podesłał.

Hmmm - poszukam. schemat uruchamiania mam w jakiejś książce. Jednak biegów niestety nie Muszę się zaopatrzyć w jakąś literaturę do Zetorów

Wysłałem Ci na adres E-mail skany kilku stron instrukcji obsługi Zetora 25 dotyczących uruchamiania ciągnika. Zyczę udanego zakupu i radości z jego renowacji. Póżniej to już nie jest radość tylko radochaaaa:D

czekamy tez na fotki i pierwsze wrażenia

Mysle, że go kupisz bo naprawdę warto. Jakbym bliżej mieszkał to napewno pojechałbym potargować

Józe, a może na początek poczytałbyś taką instrukcję po czesku ?
Po prawej stronie mojego bloga

http://feliks.blog.onet.pl/

na zółtym tle jest link do ściągnięcia pliku pdf takiej instrukcji.
Skanowanie całej książki to benedyktyńskie przedsięwzięcie. Łatwiej przesłąć scan interesującej strony z identycznej instrukcji polskiej.

Pozdrawiam

Narazie zeskanowałem super przekroje silnika Zetor 25 z obiegami wody i oleju
http://zetor25.webgarden.cz/zetor-25-motor
Zapraszam do obejrzenia.

Witam wszystkich forumowiczów !

Od kilku dni jestem posiadaczem "hybrydy": starego, ale jarego Zetora 25A z 1960 roku (wszystko na chodzie, nic nie stuka, nic nie zgrzyta !) z silnikiem z 328-ki. Ciągnik ma służyć mi przede wszystkim do utrzymania łąk i pastwisk oraz transportu siana i słomy (jesteśmy koniarzami z zamiłowania, posiadamy kilka koni).

W związku z powyższym nieśmiało pozwolę sobie (jeśłi można) pozawracać Wam głowę lamerskimi pytaniami. Przejrzałem rozmaite strony internetowe (zaskakująco dużo tych po fińsku !), a także to forum, lecz jakoś nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie kwestie.

1) Pytanie najważniejsze: czy gdzieś w sieci lub w posiadaniu kogoś z Was jest może instrukcja użytkownika takiego Zetora w języku polskim ? Próbowałem czeskiej wersji, ale "wymiękam"... Fińskiej nawet nie próbuję A chciałbym wiedzieć np. jak często jakie "płyny ustrojowe" wymieniać, jakie powinno być ciśnienie w oponach itp. rzeczy.

2) To samo dotyczy silnika z 328-ki - nie chodzi mi o schematy, przekroje itp. technikalia, ale o zwykłe zasady związane z codzienną eksploatacją.

3) Czy ktoś z Was wie, w którym dokładnie miejscu traktor ma nabite numery ? O ile w ogóle w tamtych czasach je nabijano... Traktor ma dowód rejestracyjny, w którym wpisano dziwnie krótki numer: 0288, którego nie mogę znależć na maszynie, a tabliczki zanmionowej brak i chcę wystąpić o jej duplikat.

4) Jedyną (jak na razie) wadą traktora jest niewielki przeciek oleju na wejściu osi pedału sprzęgła do korpusu traktora - co można z tym zrobić ?

Będę wdzięczny za wszelką pomoc i informacje !

Instrukcji co prawda nie mam, ale mam Poradnik Traktorzysty i są tam tabele przeglądów itp do różnych ciągników - postaram się to poskanować. Ale jestem póki co ze 3 dni do tyłu i nie mogę się wyrobić

posiadam kserokopie instrukcji obsługi Zetora 25, moge ją zlecić do skserowania. To jest około 90 stron. W tym są tam też ilości płynów eksploatacyjnych i opisane kolejne przeglady co wymieniać co ile godzin.
Z tym , że z dzisiejszego punktu widzenia nalezy wziąść pod uwagę znacznie lepsze gatunkowo oleje , które nie wymagają ,aż tak czestej wymiany. ( chyba, że stosujemy do silnika superole CB, CC- odpowiednik dawnego LUXa silnikowego)

rafal napisał/a:
posiadam kserokopie instrukcji obsługi Zetora 25, moge ją zlecić do skserowania.

O widzisz ! Będę bardzo wdzięczny ! Proponuję dalsze szczegóły uzgodnić na privie. Mój mail: tomasz.janiszewski[małpka]op.pl

BTW: jakby ktoś chciał, mam do udostępnienia "Ciągnik Ursus 328 - instrukcja obsługi i katalog części", wyd. PWRiL, 1965 - 300 stron

rafal napisał/a:
z dzisiejszego punktu widzenia nalezy wziąść pod uwagę znacznie lepsze gatunkowo oleje , które nie wymagają ,aż tak czestej wymiany.

No to w takim razie pytanko nr 5: jakie są zalecane aktualne zamienniki do poszczególch płynów eksploatacyjnych ? Jaki lać olej do silnika, skrzyni itd ?

Ja w tej chwili zastosowałem do silnika po remoncie olej wysokiej klasy mineralny Fusch 15W-50 przeznaczony do prac w bardzo obciązonych silnikach przy wysokich temperaturach ( np kombajny). Ten olej oprócz pozostawiania filmu olejowego na częsciach smarowalnych dodatkowo odprowadza ciepło. Nie starzeje sie tak gwałtownie jak w przyp. superolu i może być stosowany wielosezonowo. Nie polecam natomiast synetetyków lub półsynetytków gdyż moga one nawet w silnikach po remoncie zbyt silnie płukać znieczyszczenia pozostałe w zakamarkach lub co gorsza np przy wlotach do kanałów olejowch co w po prostu może spowodować zatkanie magistrali.
Koszt Fuscha luzem to około 8-9 zł za litr , a superolu CC to około 4 zł i ten po sezonie trzeba wymienić.
Do skrzyni wystarczy wlać któryś z aktualnie dostępnych olejów przekładniowych, w zasadzie kązdy z nich jest dobry. Jesli ciagnik nie chodzi w zimie to może być nawet super gęsty co znacznie zcisza pracę zuzytych skrzyń.

Rafał, dzięki za informacje.

Pozwolę sobie teraz wrócić do najważniejszej sprawy: czy i gdzie taki ZETOR ma nabity numer ?

4) Jedyną (jak na razie) wadą traktora jest niewielki przeciek oleju na wejściu osi pedału sprzęgła do korpusu traktora - co można z tym zrobić ?

Trzeba wyciągnąc zawleczki łączników prawego i lewego hamulca oraz sprzęgła i sciągnąc pedały, wybic na bok na prawą stronę drążek i zmienic 2 szt O-ring o wymiarze 23,5x2,64 mm
Dobrze jest przed tym spuscić olej ze skrzyni:shy:

Pytanie nr 6 - przepraszam, że męczę...

Czy ktoś z Was ma schemat instalacji elektrycznej Zetora 25 ?

To, co zrobiono z obecną instalacją, to był jakiś koszmar: w zasadzie składała się ze sztukowanych, pojedynczych kabelków, w dodatku niektóre z nich radośnie wisiały i powiewały... Jeśli chodzi o światła, to z przodu były tylko długie, a prądnica nie miała prawa działać. Zapalanie było "jednostopniowe", tj. bez żarzenia - itd. itp. Idąc za radą znajomego kupiłem komplet kabli do 330-ki i częściowo udało mi się podpiąć je "na rozum" (traktor działa ! ), ale wolałbym, by wszystko zostało podpięte "po bożemu"...

Tomek jesli mogę coś podpowiedzieć to:
- wyjmując wałek od pedałów sprzęgła i hamulca musisz zwrócić uwagę czy na końcówkach są oringi czy sznur uszczelniający. Starsze Zetory maja właśnie sznur i należy nawinać nowy jakby co.
- numery Zetora są na rancie skrzyni biegów do strony obudowy spręgła po stronie pedału sprzęgła. Trzeba przetrzeć i powinno być. Niektóre nowsze maja pośrodku na tym samym rancie lub wcale.(to te jeszcze nowsze.

Jacku, dzięki za informację. Mój Zetor to rocznik 1960, więc pewnie ma już oringi. Numery sprawdzę - fajnie, jeśli będą, ale jeśli nie, to będzie problem. Zdaniem kobiety z Wydziału Komunikacji wówczas będzie potrzebna opinia biegłego, że mój ciągnik to ten sam, na który mam dowód rejestracyjny... .[/quote]

schemat instalacji Zetor 25 http://zetor25.webgarden.cz/technika