Forum RetroTRAKTOR

Ciężko pali, wtryski po regeneracji, jeden zawór przepuszcza i wylatuje od zassania powietrza, czy to oznacza że silnik do roboty?

Mich9 pisze: ↑14 mar 2019, 20:12 Ciężko pali, wtryski po regeneracji, jeden zawór przepuszcza i wylatuje od zassania powietrza, czy to oznacza że silnik do roboty?

Witam

mam pytanie skąd wiesz że powietrze wraca ci do kolektora dolotowego? Jeżeli faktycznie się nie domyka to może to być wina sprężyny zaworowej lub coś przykleiło się do przylgni zaworowej. Wszystkiego się dowiesz po zdemontowaniu głowicy.Przyczyną ciężkiego odpalania może być również pompa paliwowa.

No jak zawór nieszczelny - no to będzie ciężko palił bo kompresji nie ma. Zobacz czy nie zawieszony, czy dobrze ustawiony luz zaworowy (ma być 0,20 na wszystkich zaworach) - jeśli tak - trzeba ściągać głowicę i sprawdzić co się stało.

Tak ściągne głowicę bo po ustawieniu luzu tak samo, muszę jeszcze oddać pompe wtryskową do sprawdzenia i powinno być dobrze. Widać że jeden zawór puszcza bo po zgaszeni bez filtra powietrza zrury dolotiwej wydostaja się spaliny.

Tak sobie teraz myślę że że w przypadku niedomykającego się zaworu zawór uderzał by w tłok oraz skutkowało by to brakiem mocy, bo w przypadku nieszczelnej komory spalania nie będzie możliwy zapłon mieszanki.

Mich9 pisze: ↑17 mar 2019, 15:31 Tak ściągne głowicę bo po ustawieniu luzu tak samo, muszę jeszcze oddać pompe wtryskową do sprawdzenia i powinno być dobrze. Widać że jeden zawór puszcza bo po zgaszeni bez filtra powietrza zrury dolotiwej wydostaja się spaliny.

No to jak dobrze zawory ustawione, zakładam, że rozrząd też - to głowice ściągać. Bo nie ma moim zdaniem na co czekać, skoro zawór nieszczelny. Albo się zawiesza, może coś z klawiaturą, że przycina się, albo wypalony./krzywy

Głowica zrobiona i uszczelka i teraz pali normalnie, mam jeszcze pytanie jaki kolor ral do c 328 na maske czerwony taki jak ma pan Franciszek na youtubie w swojej?