Forum RetroTRAKTOR

No i zaczął się remont mojego Zetora 25k. Tutaj będę wrzucał fotki i pytał jak będę miał jakieś problemy.

Tu jeszcze jak był "cały"







A tutaj w trakcie naprawiania małych usterek





Części odebrane od malarza.

witam, ten otwór na wlew chłodnicy chcesz taki zostawić ?

Pewnie chłodnica jest nieoryginalna? Ale można to ładniej ogarnąć

Chłodnica nie oryginalna bo od 30-stki, ale chyba go zostawię bo nie mam pomysłu jak go zaślepić i nie wygląda aż tak źle na żywo.

O w końcu ktoś z pomorza ciekawy zetorek, na pewno będę tu zaglądać

Udało mi się zdobyć oryginalny tylni zaczep muszę tylko poodcinać zbędne i brzydko wyglądające blachy i pojedzie do malowania.



Wszystko jest na dobrej drodze do malowania "kadłuba"

Mam problem z rozrusznikiem wyrzuca " bendix" zawiozłem go do elektro mechanika i naprawi go tylko nie może dostać jednej części. Czy mógłby mi ktoś powiedzieć gdzie mogę dostać pasującą część?

Zerwałem starą farbę i wyczysciłem korpus. Teraz mam problem czym go pomalować, jedni mówią że akrylem drudzy że chlorokauczukienm a jeszcze inni że poliuretanową. Czy mógłby mi ktoś powiedzieć która farba jest najlepsza, bo chciałbym aby po roku czy dwóch nie zaczęła odchodzić i spadać.

Zdecydowanie poliuretan jest najlepszy ,chlorokauczuk to przereklamowany szajs będzie złaził pod ciśnieniem myjki po krótkim czasie....

Też miałem dylemat u siebie. Ja maluje tak:
Silnik, skrzynia- poliuretan
Felgi i obciążniki- lakier proszkowy
Blacharka- akryl

O dzięki wreszcie jakąś konkretna odpowiedź. Co jeden lakiernik to mądrzejszy więc postanowiłem popytać się na forum.

Ok 4 lata temu pomalowałem korpus poliuretanem - podkład plus 2 warstwy lakieru i ładnie siedzi, nic nie odłazi

Raczej użyję tego poliuretanu, tylko jaki podkład wybrać. Zwykły podkład do metalu chyba nie jest najlepszy, są może jakieś podkłady specjalne do poliuretanów?

Maluj wszystko epoksydowym to żadna ruda nie wyjdzie

Brałem jaki mi polecili w sklepie pod poliuretan. Od razu w zbliżonym kolorze do lakieru żeby było lepsze krycie

Jeden lakiernik samochodowy powiedział mi, że muszę wszystko (cały korpus) zmatować papierem ściernym, bo inaczej farba spadnie. Wydaje mi się, że nie powinna, ale wolę zapytać się większej ilości osób.

U siebie czyściłem cały korpus drucianką, później ze 2 razy odtłuszczanie, a nawet 3 w miejscach które są 'z natury' zaolejone, później malowanie i wszystko się trzyma. Odłazi mi tylko w kilku zakamarkach gdzie zostały resztki starego lakieru - tam się odłuszcza stary lakier, a razem z nim nowy...

Ogólnie kupiłem taki środek do usuwania starych lakierów i wyszczotkowałem go do gołego żeliwa, tylko kupiłem środek do czyszczenia silników i okazał się tak tłusty, że wygląda jak bym go wyropował. Muszę teraz spędzić kilka godzin z nitro, albo acetonem i go odtłuścić.

Znalazłem super sposób na usuniecie tej tłustej powłoki, mały palnik i szmata daje rade a potem tylko odtłuścić i wszystko pięknie. Kupiłem dziś na giełdzie takie kierunkowskazy i chce je zamontować na zetora. Wie ktoś może od czego one są? W środku znalazłem kartkę, ale nie ma na niej napisane od czego one są.

To raczej pozycje bo czerwone (chyba że przekłamanie w kolorach).

Na kartce jest napis kierunkowskaz San co sugeruje że pochodzi od tego właśnie autobusu.
W internecie są z różnymi kierunkami pewnie zależy to od roku i modelu.