Forum RetroTRAKTOR

elektrozawór lpg nie odcina gazu,ponieważ auto ciężko odpala tak jakby go gaz zalewal,natomiast jak odłącze kabelek od elektrozawóru na mase to pali normalnie na dotyk.

Jeśli problem dotyczy najprostszej instalacji bez elektroniki przełącz samochód na gaz żeby silnik normalnie pracował i ściągnij kabelek od 'podejrzanego' elektrozaworu - jak samochód po chwili zgaśnie z braku paliwa winnego musisz szukać gdzie indziej. A jak będzie nadal pracował elektrozawór nie zamyka. Ew możesz też sprawdzić na zgaszonym silniku podpinając elektrozawór na krótko i jak sprawny powinieneś usłyszeć charakterystyczne pstryknięcie.
Tak ogólnie w kompletnej instalacji powinieneś mieć 2 lub 3 elektrozawory od gazu - pierwszy na wyjściu z butli lpg (przy wielozaworze), drugi z filterkiem przed reduktorem, trzeci przykręcony przy samym reduktorze lub jako element reduktora.
Przy kilku starych instalacjach z lat 90-tych spotkałem się że trzeciego elektrozaworu przy parowniku nie było.
Prawidłowo wszystkie 3 powinny się otwierać równocześnie przy przełączaniu na gaz.
Przy próbie załączenia lpg na włączonym zapłonie i zgaszonym silniku instalacja nie powinna otworzyć elektrozaworów - czujnik iskry czy jak to się tam fachowo nazywa ;p
Koszt elektrozaworu z filterkiem ok 80-100zł, natomiast sam element elektryczny (ta 'baryłka' z 2 pinami) ok 40-50zł z tym że nie w każdym motoryzacyjnym mają, u gaziorza lub na złomie używany ok 10-20zł. I weź stary na wzór bo nawet u tego samego producenta z różnych roczników mogą się różnić średnicą otworu wewnętrznego

Warto też sprawdzić układ zapłonowy bo gaz potrzebuje mocnej iskry do prawidłowego zapłonu. Miałem nawet przypadek w Dużym Fiacie że na benzynie ładnie chodził, a na gazie na 3 gary - winne były zużyte świece zapłonowe

wczoraj byłem u gaziarza no i wymienił elektrozawór,ja dziś wymieniłem kable zapłonowe i świece,ale to nic nie daje,raz zapali a raz trzeba kręcić chwile

Mialem taka sytuacje 2 razy i 2 razy padl reduktor
Jak za pierwszym razem padl to gazownik zmierzyl cisnienie gazu i powiedzial od razu za wysokie reduktor do wymiany.
Instalacja byla taka:
Elektronika: stag 300
Wtryskiwacze: hana zielone
Reduktor: kme gold
Pojemność: 2800
Moc: 193

Dobry fachowiec odrazu powinien usunac usterke,a nie wymieniac co popadnie.

no to on dlatego wymienił bo tamten był padnięty,ale mi chodzi głównie o to palenie

Ja jak mialem to auto na gaz to korzystalem z tego forum:
https://lpg-forum.pl
Tam jest kilku gazownikow co zeby zjedli na instalacjach to moze oni cos poradza.