Forum RetroTRAKTOR

Tak, jeszcze z tyłu na regulatorze powinna być. Fajnie byłoby coś takiego dorobić.

Dzisiaj udało mi się zrobić.

@ursus c-325 Nie dało się dopasować ręcznej pompki bardziej przypominającej oryginalną ? Ciągnik remontujesz z dbałością o szczegóły to ta współczesna pompka trochę nie pasuje moim zdaniem.

Przydadzą się jeszcze wymiary tych tabliczek.

Co do pompki ręcznej to cała pompa zasilająca była kupiona nowa z Mielca. Mimo to ręczna puszczała, dlatego pompiarz wymienił przy regeneracji na to co miał pod ręką. Myślę, że zaryzykuję i kupię jeszcze raz samą pompkę z Mielca.

Bo te pompki ręczne dziś są kiepskiej jakości. Nasz pompiarz kupuje nowe i po swojemu skręca, a w zasilających nawet inne oringi zakłada i jest spokój.

Dzisiaj o sprężarce.
Konstrukcja jej pochodzi od sprężarek zetorowskich. Poniżej daję zdjęcie z katalogu zbiorczego odpochodnych od C-4011.


W związku z powyższym w ciągnikach z numerem silnika poniżej 42000 sprężarka wyglądała tak:


Od razu mówię, że głowica starego typu w Polsce jest praktycznie nieosiągalna. Albo uda się kupić używaną z Majorka lub C-4011, albo wcale. Jeszcze niedawno były dostępne nowe głowice starego typu w sklepach, ale produkcja została zakończona, a zapasy są wyprzedane. Pytałem wszędzie. W Czechach sytuacja jest taka sama.
Ja uruchomiłem swoje dawne czeskie znajomości i dzięki temu udało się pozyskać nową głowicę ze starych zapasów. Jest to "nowszy typ starego typu", nie posiada ślepego odlewu po prawej stronie (który był pozostałością po konstrukcji głowic Zetorów 25, 50 i pierwszych Majorków z pompką zasilającą na rozrządzie). Zapewne takie w polskich C-4011 nie występowały, ale na takie odstępstwo od oryginału sobie pozwolę.





Z cylindrem sprawa jest prostsza. Występował on niezmiennie w wielu późniejszych typach Zetorów, dlatego jest normalnie dostępny w sklepach z częściami. Podobnie sprawa wygląda z pierścieniami, tłokiem fi 65, sworzniem itd.

Jakiś czas temu wrzucałem zdjęcia kupionych talerzyków filtra oleju. Okazało się, że był to drugi stopień oczyszczania.
Niedawno udało mi się zakupić zestaw wstępnego oczyszczania.

Po długich poszukiwaniach udało się zdobyć mocowanie prawego błotnika. Niestety z wyrwanym przodem.



A tak wygląda teraz:

No i super. U siebie też mam takie ratowane + nowe błotniki z Polimerca

Bardzo starannie zrobione

Ursus c-325 pisze: ↑25 maja 2021, 16:08 Opony na przód mam Stomilki nowe. Natomiast z tyłu będzie coś współczesnego, podobają mi się Kormorany.

Plandeczkę mogę obfotografować, ale dopiero w czerwcu.

Chciałbym ponowić swoją prośbę o zdjęcia plandeczki tylnej kabiny

Tak swoją drogą byłem jakiś czas temu u znajomego i przy okazji rozeznałem się trochę po jego "obejściu" Udało znaleźć się pod sklejką chowającego się przed światem dinozaura Chyba nie muszę wam mówić co to takiego bo myślę że znawcy tematu dobrze rozpoznają kształty. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to w najbliższym czasie będzie na wydanie

Bak z przetłoczeniem?

O ile nie jest dziurawy, to byłbym zainteresowany tym dinozaurem.

O plandeczce zapomniałem, ale postaram się na weekend zorganizować.

Tak prezentują się oba mocowania po regeneracji.

Błotniki po przeszczepie prezentują się tak:


Ponadto zostały zregenerowane skrzynki akumulatorowe. Konkretnie wspawane są nowe dna.

WlkpTV
Jak postępy nad wydobyciem baku z wytłoczeniami?

Ursus C-325
Super efekty prac nad regeneracją błotników oraz skrzynek akumulatorowych. Już zacząłeś regenerację innych podzespołów?

Czy wszystkie ursusy c-4011 do końca produkcji miały błotniki z szerokim mocowaniem dolnym (w tym wersje ze sztywnym przodem) ?

Z tego co wiem to także c355 przez pewien okres miały takie mocowania przednich błotników, więc zapewne wszystkie c4011 miały tego typu błotniki.

Ma ktoś może zdjęcia C-355 z tym szerokim mocowaniem przednich błotników? Chętnie zobaczę bo przyznam, że nie widziałem pięćdziesiątki piątki z takowym mocowaniem