Forum RetroTRAKTOR

Ten wspornik u góry to nie jest od 60tki?

Tak, pierwsza lepsza fotka z aukcji.

Znalazłem takie coś. Gościu mówi że to od c-355 ale w takim razie wygląda to jakby miało pasować do 40stki, c'nie?

No to tutaj jeśli chodzi o zegary to jest to samo w pierwszych C-355, ale kształt wytłoczki dołem jest inny. Nie wiem jak rozstaw śrub do mocowania do zbiornika paliwa

Hmmm...no to chyba się wstrzymam. Gościu trochę pieniędzy za to chce a jeżeli wytłoczka ma nie pasować to pal licho, poluje dalej. Dzięki bądź co bądź

Po zamocowaniu tego od 355 będzie to słabo wyglądało.Ma być do samego dołu zbiornika,czyli tylko oryginał C-4011.

Nie przymierzałem tego nigdy, więc nie mam pewności, ale na pewno dół jest inaczej wytłoczony pod względem kształtu. W C-355 i C-360 jest jakby płytsza. W C-4011 idzie do dołu zbiornika pod kątem.

Tu masz przykład o co chodzi:
Zbiornik paliwa Ursus C-4011 i wspornik deski rozdzielczej również od C-4011

Zbiornik paliwa C-355/C-360 - wspornik C-4011

Zbiornik paliwa C-355 i wspornik deski rozdzielczej C-355

Nie mam zdjęcia pod ręką gdzie byłby zbiornik paliwa C-4011 a deska od C-355, ale widać na powyższych fotkach różnice w wytłoczce tego wspornika.

Już wszystko czaję, dzięki za uchronienie mnie przed wyrzuceniem kasy w błoto

Tu masz ladny wspornik i nie tylko jak zdazysz to lap
https://www.olx.pl/oferta/kabina-ursus- ... HuHhy.html#

Pisałem do sprzedającego. Akurat ma wszystko co potrzebuje a mam blisko podjechać

Kurde no i zaraz się okaże żeś mnie uprzedził :C Dzięki piękne widelec w każdym razie!

Jutro po to jadę już

a to bierzesz ten wspornik i błotniki z lampami?

Chce brać wszystko. Maskę, kabinę, wsporniki, błotniki, Bak, kolumnę kierownicy i filtry paliwa. Ogólnie Pan poszedł w innym kierunku i zmodernizował swoją 40tke. Szkoda bo byłby fajny egzemplarz w oryginale.

BPC pisze: ↑24 lis 2020, 22:11 Kurde no i zaraz się okaże żeś mnie uprzedził :C Dzięki piękne widelec w każdym razie!

Szkoda ze do Cb nie trafilo,ale sie moze jakos dogadacie

Ciesze sie ze nie wpadlo w rece handlarzy i kombinatorow.

popracy pisze: ↑24 lis 2020, 22:32 Chce brać wszystko. Maskę, kabinę, wsporniki, błotniki, Bak, kolumnę kierownicy i filtry paliwa. Ogólnie Pan poszedł w innym kierunku i zmodernizował swoją 40tke. Szkoda bo byłby fajny egzemplarz w oryginale.

Jakby Ci coś jednak zostało w nadwyżce to dawaj znać, masz już jednego potencjalnego klienta xd
Mi najbardziej zależało na tym wsporniku deski ale też już ostrzyłem zęby na błotniki przód tył i te lampy tylne. Lamp tylnych to w ogóle nie mogę znaleźć a jak już to sobie życzą za nie bajońskie sumy. Błotniki u mnie teoretycznie są do pospawania/wyklepania ale nie wiem czy sobie z tym dam radę także szukam jeszcze kompletu na podmiankę tak na wszelki.

widelec77 pisze: ↑24 lis 2020, 22:51 Szkoda ze do Cb nie trafilo,ale sie moze jakos dogadacie

Ciesze sie ze nie wpadlo w rece handlarzy i kombinatorow.

No muszę częściej buszować po olx xd

Witam,jesteś zadowolony z tego wałka/drążka kierowniczego z Nekwindy, bo mam do roboty 2 czterdziestki, a w Monsta jest droższy, więc bym może zamówił w Nekwindzie. Zamawiałeś normalnie na stronie czy musiałes jeszcze pisać maila?

Zamówiłem przez stronę bez żadnych mejli. No nie ukrywam, że póki co jestem całkiem zadowolony. Wykonanie spoko a efekt finalny taki, że faktycznie lżej się kierownicą macha.

Ok, w takim razie zamawiam 2 komplety(i od razu łożyska ). No macha się lżej i mniej, bo jest o połowę mniej obrotów w porównaniu do oryginału.Pozdrawiam

A propos zbieżności to wydłużając boczne drążki jednocześnie musisz skracać poprzeczny mniej więcej 2x tyle co jeden boczny, w drugą stornę na odwrót, bo inaczej będzie Ci się blokować układ i/lub ciężej kręcić. Musisz obserwować co się dzieje podczas regulacji aby nie było niepotrzebnego napięcia na drążkach bo ten poprzeczny przeważnie wydłuża żywotność układu, ale przy złej regulacji może i skrócić. Generalnie najlepszy sposób to ustawić zbieżność na poprzecznym z wyciągniętymi sworzniami przegubów bocznych drążków, a następnie doregulowanie bocznych przed włożeniem w wąsy tak aby lekko/prostopadle wchodził sworzeń w gniazdo.

Pronar 82A pisze: ↑07 gru 2020, 11:39 Ok, w takim razie zamawiam 2 komplety(i od razu łożyska )

No i widać, że ten to przynajmniej czyta co ludzie piszą na forumie xD

A propos zbieżności to wydłużając boczne drążki jednocześnie musisz skracać poprzeczny mniej więcej 2x tyle co jeden boczny, w drugą stornę na odwrót, bo inaczej będzie Ci się blokować układ i/lub ciężej kręcić. Musisz obserwować co się dzieje podczas regulacji aby nie było niepotrzebnego napięcia na drążkach bo ten poprzeczny przeważnie wydłuża żywotność układu, ale przy złej regulacji może i skrócić. Generalnie najlepszy sposób to ustawić zbieżność na poprzecznym z wyciągniętymi sworzniami przegubów bocznych drążków, a następnie doregulowanie bocznych przed włożeniem w wąsy tak aby lekko/prostopadle wchodził sworzeń w gniazdo.

Tak też myślałem że trzeba zrobić. Dzięki za potwierdzenie !