Forum RetroTRAKTOR

Cześć wszystkim.
Potrzebuje informacji na temat podłączenia alternatora 'na szybko', w moim fergusonie posiadałem prądnice ale już nie doładowywuje. Mam alternator od poloneza elomot

Instalacja od pradnicy jest ale zostawie ja na boku.
Chcialbym sie dowiedziec co i jak podłączyć zeby ladowało mi akumulator do czasu aż elektryk mi nie podlaczy tego fachowo.

Brakuje regulatora napięcia.

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2691059.html

Ogólnie to mam regulator od innego alternatora, jak go wpiąc?
A inne pytanie, jak ten altornator nie posiada regulatora to mozna podpiac pod instalacje od pradnicy?
Do pradnicy dochodza dwa przewody, jeden grubszy, i chudy

Jeśli nie masz pojęcia jak to zrobić i nie umiesz odczytać schematów daj sobie spokój.
Podłączenie jest proste, ale lepiej zobaczyć jak ktoś to robi niż samemu "wyważać otwarte drzwi".

Nie wiem jak jest zrobiona instalacja w Fergusonie, ale skoro jest tam prądnica to też troszkę inna zasada działania.
Prądnica musi mieć przerwę w obwodzie przy postoju silnika. Inaczej rozładuje akumulator.

Jutro postaram się wrzucić schemat jak odszukam

Z ciekawości spytam, jaka jest instalacja w tym Fergusonie TEA-20, 6V czy 12V?

W moim Fergusonie tea-20 jest 12v, tylko jest odwrotnie "plus na masie".

U mnie 12v, jak masz plus na masie co i jak.
Mam drugi alternator, sprawny na 100% z regulatorem podpielem D+ do akumulatora na +, a b+ przez kontrolke do stacyjki, swieci sie caly czas a ladowania nie ma, napiecie przy pomiarze miernikiem 12 a po wlaczeniu silnika skacze

Alternator ma minus na masie.Jak masz plus to musisz zmienić ale wtedy silniki elektryczne jeżeli tam są będą kręcić w drugą stronę.Np dmuchawy.

Kozik pisze: ↑10 lis 2020, 19:39 U mnie 12v, jak masz plus na masie co i jak.
Mam drugi alternator, sprawny na 100% z regulatorem podpielem D+ do akumulatora na +, a b+ przez kontrolke do stacyjki, swieci sie caly czas a ladowania nie ma, napiecie przy pomiarze miernikiem 12 a po wlaczeniu silnika skacze

D+ podłącza się pod kontrolkę a B+ do akumulatora.

Dobra, pomylilo mi się , alternator juz laduje normalnie, dzieki

Jeśli zmieniasz biegunowość w starych benzyniakach to jeszcze nieraz zamienia się na na cewce\cewkach jak są org. polaryzacje po prostu zamieniasz pinami odwrotnie kabelki.