Forum RetroTRAKTOR

Zapamiętam na przyszłość ! Dzięki Panowie !

Czekając na części od tokarza do przedniej osi postanowiłem rozebrać głowice w silniku ponieważ jedna zaczęła puszczać trochę oleju

.
Zastałem taki oto widok... Chyba ten kołek do końca nie trzyma jak powinien ... Wyglada na to , że znikome ilości płynu chłodniczego wydostają się na górę patrząc na rant tuleji który jest lekko skorodowany

. Reszta cylindrów okej ... Panowie co o tym sądzicie ?

Czy dobrze myślę, że najlepiej powinno sie zrobic tak?:
Rozbiórka, demontaż tulei cylindrów.
Weryfikacja jak bardzo jest pęknięty blok.
Naj prawdopodobniej demontaż kołka/kołków.
Montaż innych, lub samo zaspawanie, lutospawanie, czy lutowanie mosiądzem pęknięć.
Obróbka otworu dla tulei i planowanie płaszczyzny bloku.
Poskładać na nowo wszystko w całość.

To chyba najbardziej trwała wersja naprawy?

Zdecydowanie odważniejsze podejście od mojego planowego. Fajny efekt, bez zbędnej spinki, dobrze wykonany.

Dzięki za opinie Panowie. Temat silnika chwilowo odłożony na bok ponieważ chce najpierw złożyć na gotowo przednia oś

.
W między czasie ogarniam inne drobnostki

Tutaj zdjęcia prawie gotowego produktu a mianowicie pedału sprzęgła i prototypu dźwigni gazu

.
Dodatkowo nowe widełki do pedałów hamulców. Wystarczy tylko odpowiednio stoczyć śrubę aby wyszedł stożek

Dzień dobry,

Jeśli chodzi o naprawy pęknięć to polecam naprawę z wykorzystaniem szycia metalu - żadne spawanie.

Przedstawione uszkodzenie niestety nie jest już do uratowania - gdyby nie było tych "kołków" blok do uratowania bez demontażu.

Pozdrawiam

Jaką metodę dokładnie ma kolega na myśli pod pojeciem szycia metalu?
Kilka sposobów funkcjonuje pod tym pojęciem?

Dlaczego naprawa np. mosiądzem w tym przypadku odpada?

Ktoś zmarnował blok tymi kołkami.Większość tych ciągników ma popękane grodzie i jeżdżą dziesiątki lat bez awarii z tego powodu.

Teraz tylko zaspawać wyruszenia obszlifowac z grubsza i planować.