Forum RetroTRAKTOR

Witam chciałbym wam pokazać mój nowy nabytek który też jest spełnieniem mój marzeń o gdyż już od dziecka chciałem mieć swój własny ciągnik niedawno udało mi się to marzenie zrealizować i kupiłem Zetora 25k z 1952 roku jest on małym tuningu przez poprzedniego właściciela który polegał na zmienieniu błotników tylnych kół,kolumny kierowniczej, skróceniu baku , założeniu innego siedzenia a nawet dołożenia pompy podnośnia w miejsce sprężarki bo plecak uległ awarii więc ktoś sprytnie pomyślał ale ja będę się przywrócić pomału doprowadzić do oryginału

Ciągnik żył, pracował więc normalne że musiały być zmienione niektóre rzeczy. Ważne że jest w jednym kawałku i jest potencjał

Gratuluję nabytku
Zwrotnice też kombinowane, i ten fantazyjnie wygięty drążek poprzeczny...
Jak na to co się widuje po ogłoszeniach to wyrwałeś całkiem dobrą bazę do remontu

Dziękuję, przednia oś też była przerabiana przeróbka polegała na przespawaniu mocowań zwrotnic niżej

No tak, bo jak ktoś założył z tyłu niskie koła zamiast 36" to mu ciągnik patrzył do góry...

Witam te otwory w odbudowie sprzęgła są oryginalne bo mi się wydaje że nie ale chcę się upewnić ,są po dwóch stronach

U mnie z jednej strony jest 'okienko' a z drugiej otworów nie ma...
Chyba że rocznikowo się to zmieniało...

U mnie też nie ma... może ktoś fantazjował z mocowaniem butli do pneumatyki?

Mi się wydaje jednak że może kiedyś była na nim kabina typu orzeszek bo na błotnikach są ślady bo niej a te otwory w odbudowie sprzęgła służyły do jej mocowania ,mam kolejne pytanie chce w nim wymienić olej w silniku i możecie mi doradzić jaki jest najlepszy i wiecie może też jakie filtry oleju kupić ??

Nigdy takich nie było.

Różne kabiny zakładali do Zetorów 25. W mojej wsi był Zetor 25 z budką kierowcy od Ursusa C-325/C-328/C-330, wraz z brezentowymi boczkami. Nawet jakoś to wyglądało.

Chodziło mi o taką kabinę bo znając pomysłowość poprzedniego właściciela to mógł z nią ciekawie wyglądać

Mam skrzynie z takimi otworami te otwory były do drążków reakcyjnych od Ursusa C 328 widocznie byl kiedys tam taki silnik

Szukam teraz jakiś informacji na jego temat odnośnie silnika jaki olej i filtr i jaki olej do skrzyni biegów i informacji ogólnych na jego temat

Do silnika każdy poleci Ci inny olej. Ja np leję Turdus, wchodzi 8.5 litra , filtry kupowałem w Danrolu - zarówno olejowe jak i paliwa, do skrzyni bodajże 35 litrów, jak najgęstszy, dobrze jakbyś przy wymianie odkręcił pokrywę skrzyni, zaglądną do środka i posprawdzał czy na dnie skrzyni nie leżą jakieś niespodzianki tzn podkładki, kawałki łożysk itp - przez ściągnięty dekiel wszystko ładnie widać a i oleju łatwo nalać U mnie np odkręcone całkowicie było duże koło zwolnicy, a nie spadało bo blokował je wałek wom, nakrętka spokojnie leżała sobie na dnie
Do plecaka lej przekładniowy taki hak do skrzyni - na hydrolu nie pójdzie. Tam nie pamiętam, ale chyba coś koło 7 litrów wchodziło

Do skrzynia biegów i polecak ma osobny olej ja myślałem że to jest jeden obieg ja muszę i tak zajrzeć do podnośnika bo nie podnosi i też nie wiem czego mogę się tam spodziewać

Plecak ma całkowicie osobny obieg. Zaczynając od rzeczy najprostszych - załącza Ci się wałek wom? - z niego pompa olejowa w plecaku pobiera napęd, - masz olej w plecaku? jeśli tak to jaki? - jak pisałem wcześniej na hydrolu nie pójdzie, ma być przekładniowy jak do skrzyni.
Po wyeliminowaniu powyższych zostaje Ci ściągnąć pokrywę z plecaka i szukać przyczyny...

Ja do skrzyni lałem GL4 80W90 Orlenowski, a podnośnik GL5 90W140 też Orlen.

Podnośnik chodzi bez problemu, w zimne dni jedynie musi pochodzić na wolnych obrotach z 5 minut, żeby się zagrzać. Z opadaniem problemu nie ma nawet przy -20. Pompa po regeneracji, całość sprawdzona i po zapięciu do dużego obciążenia przód traktora bez problemu idzie w górę

U mnie jest taki problem ktoś założył pompę zewnętrza która była wpięta w miejscu sprężarki a z obudowy wychodziły dwa węże do niej więc nie wiem czego się mogę tam spodziewać ale chyba dziś po pracy jak będzie miał czas to ściągnę plecak

Pompa oleju zewnętrzna musi mieć gdzieś zbiornik oleju. Jeden wąż to jest wlot oleju do pompy (zazwyczaj ten wąż jest grubszy), drugi wyjście pod ciśnieniem. Ciekaw jestem gdzie ta pompa ma zbiornik oleju? Z plecaka pobiera?