Forum RetroTRAKTOR

Dziękuję za przyjęcie do forum. Proszę o pomocy w identyfikacji silnika , skrzyni i mostu. Tabliczki nieczytelne.

Most masz na przekładni ślimakowej - szukał bym w kierunku starych wózków widłowych...

SEBRIGHT pisze: ↑10 gru 2021, 22:16 Most masz na przekładni ślimakowej - szukał bym w kierunku starych wózków widłowych...

Czy taka przekładnia pracuje w smarze czy w oleju smarującym?

Te co miałem styczność pracowały w zwykłym oleju przekładniowym. W obudowie mostu powinien być korek spustowy i drugi kontrolny, tak gdzieś na 1/3 wysokości

Dziękuję za informację. A od czego może być skrzynia? Drążek wygląda na oryginalny i chyba po tym będzie najłatwiej zidentyfikować ?

A ilu biegowa jest skrzynia i jaki jest układ biegów. Podobna była w Lublinie 51 i gazach

Jeszcze jedna osoba (na fb) potwierdziła , że jest to skrzynia od Lublina 51. Próbowałem zmieniać biegi , ale bardzo ciężko to szło, a że nie wiedziałem co to za skrzynia i czy biegi są zsynchronizowane to odpuściłem. W ruchu sprawdzić nie mogłem , bo silnik czeka na uruchomienie, wężyk do wymiany , filtr. Tutaj na forum są watki o tych silnikach , że 1CA90 różni się od S301D. Czy na zdjęciach mojego silnika da się rozpoznać jaki to silnik?

Skrzynia z Lublina 51 nie jest synchroniczna a więc 2 razy trzeba wysprzęglić

Silnik Andorii S301D bez wątpienia.
Miałem sama z takim silniczkiem.
Na wstępie powiem że w odpowietrzaniu jest upierdliwy, ale raz odpowietrzony pracował całe lata ....
Wymiana filtra paliwa (przynajmniej w moim egzemplarzu) nie zapowietrzała układu.
Co roku wymieniałem filtr na wężyku.

Załóż osłonę na zazębiacz korbowy.

Podpowiesz gdzie kupię przewód filtr paliwa- pompa, ten z końcówkami oczkowymi na śruby ?

Nigdzie zleć dorobienie w zakładzie który dorabia przewody hydrauliczne.

Najpierw sprawdź czy wkład do filtra jest dostępny.

U mnie ten silnik nigdy nie miał oryginalnego filtra.
Jak go ściągneliśmy nie miał żadnego
Potem był zakładany taki zwykły na wężyk za kilka zetów.

Jest nadal dostępny na stronie Andorii albo tu:
https://allegro.pl/oferta/filtr-paliwa- ... 1391285324

Ten most to może być coś ciekawego. Podobne były w samochodach pancernych 2 wojny. Może ktoś bardziej obeznany z militariami się wypowie?

Ta odwrócona litera >> N << na jednym z odlewów może sugerować że to pochodzi z kraju gdzie używana jest cyrylica (b. ZSRR / Bułgaria).

Mi ten most przypomina most od akumulatorowego wózka platformowego Stalowa Wola EK-2d.

Wukofan możesz zmierzyć szerokość tego mostu bez kół?

Pomiędzy zewnętrznymi płaszczyznami piast dokładnie 100cm. Kolega może mieć rację z tą cyrylicą, faktycznie lustrzane odbicie "N". Jest jeszcze "M" otoczone okręgiem.
Tak jak doradził Bolszewik, intensywnie poszukuję osłony zazębiacza. Wcześniej nawet nie wiedziałem , że powinna tam być. Popytałem na olx , ale póki co brak odzewu. Może tutaj ktoś posiada na sprzedaż?

W EK-2d rozstaw kół wynosił 72cm, czyli to nie ten most.

Silnik okazało się jest typu S6 czyli S301.

S301d nie mylić z: S301

Potocznie i nieprawidłowo nazywany S7 z racji mocy 7 KM.
Też nie do końca prawda bo zależy z której strony (od rozrządu / od zamachu) jest inna moc i prędkość obrotowa.

Wtrysk wkręcany. Odległość otworów montażowych osłony zazębiacza ok. 55mm. Nie wiem czy to już przesądza czy to S6 czy S7?