Forum RetroTRAKTOR

Witam ma problem z odpaleniem Zetora super 50. Wymieniłem pompę wtryskową na nową i ma problem ciągnik zapalić za pierwszym razem zaś gdy go już odpalę i zgasze to już później odpala bez zarzutu. Dodam jeszcze że gdy go próbuje odpalić to z tłumika leci biały dym.w czym może być problem? A także brakuję mu trochę mocy. Kiedyś jak ciągał pług 3 skibowy to mało go nie rozerwał a teraz ledwo co go ciągnie. To chodzi coś z dawką paliwa? Z góry dziękuję jak ktoś pomoże.

Witam. Biały dym może świadczyć o zapowietrzonym układzie paliwowym. Pytanie czy układ zasilania paliwa jest w pełni szczelny? Czy przy postoju paliwo się nie cofa? Kolejną rzeczą jest prawidłowe ustawienie zapłonu na sprzegielku pompy wtryskowej.
Jeszcze takie pytanie: Jeśli przed rozruchem zimnego ciągnika przekręcisz przyspieszenie zapłonu na pompie wtryskowej to lepiej ciągnik zapala?

Układ paliwowy jest szczelny. I paliwo się nie cofa.ale zaś jak przyspieszeł zapłon to kręci szybciej i po chwili zapala

Kąt wtrysku poprawnie ustawiony ?

To jeszcze mam pytanie jak ustawić dawkę startową?

Kat wtrysku ustawić trzeba.

To jeszcze pytanie jak ustawić ten kąt wtrysku skoro mam pompę na sprzegiełku?

Każdy Zetor Super ma na sprzęgiełko. Procedura jak wszędzie, tylko wartość się odczytuje 17 stopni przed GMP ma być początek wtrysku.
Ustawia się kąt na sprzęgiełku przy pompie wtryskowej.
W razie wątpliwości proszę o kontakt - wytłumaczę dokładniej przez telefon.

Pod względem ustalania momentu i porównania znaków - tu jest praktycznie to samo https://www.youtube.com/watch?v=m_sIW-VYE6k
Wygodniej się tylko koryguje kąt , bo nie trzeba całą pompą kręcić - a samo sprzęgiełko przestawiać.

Dzisiaj go ledwo odpaliłem chciałem sprawdzić czy ma jakąś dawkę startową a okazało się że na najniższych obrotach wogóle nie kopci też jest pytanie jak ustawić tą dawkę startową?

Bogatą dawkę startową na zimnym uzyskujesz następująco: zaciągasz maksymalnie ręczny gaz wtedy listwa zębata pompy opiera się o zderzak dawki maksymalnej (ta pozioma niby sruba zabezpieczona przeciwnakrętka nad sprzęgiełkiem pompy). Wtedy przekręcasz radełkowane pokrętło przy zderzaku w lewo o 1/4 obrotu. Pokrętło wyskoczy o 1 cm i pozwoli na dalsze wysunięcie listwy zębatej dawki. Bez tego wzbogacenia nawet zdrowy silnik z poprawnie ustawiona dawka ma problemy z uruchomieniem na mrozie. W zużytych silnikach często ten zderzak wykręcony jest nadmiernie - powoduje to dymienie pod obciążeniem ale ułatwia rozruch zimnego silnika. Jeśli podejrzewasz za mała dawkę maksymalna (brak mocy) to możesz go wykręcić np o 1 obrót. Najwyżej znowu wkręcisz o tyle samo jeśli będzie dymić. W każdym suprze 50 widziałem ten zderzak z dawka rozruchowa. W zetorze 35 super zderzak był ustawiony na stałe ale za to były stosowane świece żarowe w kolektorze co pomagało w rozruchu.

Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał. A bez tej dawki próbowałeś odpalać?

Zapoznaj się z tym filmem, co nieco przybliży Ci zagadnienia odnośnie Supra https://youtu.be/ZBQxG94-GU8

Od 3 minuty Pan Franciszek w stylu Adama Slodowego wyjaśnia działanie zderzaka dawki

Mam jeszcze jedno dla upewnienia pytanie czy regulację robię na tej śrubie na której też jest przewód który doprowadza paliwo do wtrysków?

Nie, nie nic nie kombinuj lepiej
Próbowałeś odpalać z włączoną dawką rozruchową?