Forum RetroTRAKTOR

Mam taki problem mam w ciągniku własnej konstrukcji zamontowany silnik S 301D Andorii,ostatnio zamontowałem w nim czujnik ciśnienia oleju (założyłem trójnik na przewód którym doprowadzany jest olej do pokrywy zaworów) i mam problem bo wkreciłem czujnik od c 330 i jak zapale silnik to kontrolka mi mruga a nie gasnie ,jak dodam wiecej gazu to mruga z większą częstotliwością,nie wiem czy to normalne i czy mam sie czym martwic,wiem o tym że ten silnik ma pompe tłokową wiec może tak ma być że olej pulsuje a nie ma stałego ciśnienia? Prosze pomóżcie!

Na to wygląda, że pulsuje, pytanie tylko czy przekracza minimalne wartości ciśnienia. Trzeba sprawdzic jakie minimalne ciśnienie oleju jest dla C-330 a jakie dla silnika S 301. Byc może to co jest dla C-330 staniem alarmowym dla Esa może byc w normie. Niestety nie potrafię powiedziec jakie to są wartości dla esa i C-330.
Ogólnie dla silników dwucylindrowych podaje się nie mniej niż 1,8 atm na wolnych obrotach na rozgrzanym oleju.

W tym przypadku nie ma innej rady jak podłaczyc zegar ciśnienia i dopiero wtedy będzie można stwierdzic jak zachowuje się ciśnienie na róznych obrotach.

Ciśnienie oleju: 98 - 245 kPa czyli 1 - 2,5 atm.

Załóz sobie zegar mechaniczny np. od władimirca. Dzięki jego większej bezwładności wskazania będą bardziej poprawne. Silnik ten rzeczywiście na wolnych obrotach "pluje" olejem.

na tym czujniku od c 330 pisze że ciśnienie zadziałania wynosi 85 +- 35 kPa wynika z tego że może być i 50 ale również 120 kPa ,czyli może trzeba wymienić czujnik na działający w mniejszym zakresie ciśnień?

Kup mechaniczny, jest lepszy bo niezależny od ewentualnych problemów z prądem.

nie wiedziałem że są mechaniczne? jak to wygląda ? da sie to podłączyć do kontrolki?

kup manometr po prostu , zamontuj go na rurce i już

Trójnik dajesz i podłączasz do zegara rurką nie potrzebny ci prąd chyba że chcesz zrobić podświetlenie.

http://www.allegro.pl/search.php?string ... &country=1

Ten akurat jest drogi ale od Władimirca kosztuje ze 30 zł.

ok dzięki za radę spróbuje założyć inny czujnik ,może poskutkuje,dam znać jakie bedą efekty

Mechaniczny np od Władymirca , albo od Zetora ( do większości typów Zetora jest jeden model)

Ciekawe skąd weźmiesz 3,5 atm jeśli maksymalne ciśnienie wynosi 2,5 atm.

Nie radzę kombinować z manometrami od wody czy powietrza kup od ruskiego, zetora lub dowolny inny ale do silnika. Będzie on odporny na pulsowanie, przystosowany do kontaktu z olejem itd.

zgodnie z instrukcją ciśnienie oleju przy około 800obr/min wynosi 1-2 kG/cm2

Nie wiem jakie jest przy 800 obr/min w każdym razie powinno się wahać w granicach 1 - 2,5 atm.




Od Władimirca skala do 6 atm.

Nie każdy się nadaje choćby dlatego że nie każdy odporny jest na wstrząsy. Nie każdy też może pracować w dowolnej pozycji.

spróbuje jeszcze założyć czujnik od poloneza bo on jest na mniejsze ciśnienie ,działa już od 20 do 60 kPa ,jeżeli to nie pomoże to posłucham kolego bolszewika i kupie manometr od wladka bo to mnie jeszcze najbardziej przekonuje,wolałbym mieć pomiar na desce rozdzielczej a nie patrzeć tam gdzieś pod maske czy ciśnienie jest ok.

Od Władka jest sprzedawany z długim przewodem elastycznym około 1,5 m. Manometr zaś jest przystosowany do montażu w desce rozdzielczej.

Koledzy dzisiaj założyłem czujnik ciśnienia od poloneza i śmiga jak trzeba!
Po zapaleniu gaśnie tak jak ma być!
Dzięki za wszystkie rady!