Forum RetroTRAKTOR

czy można wymienić uszczelniacz ramienia kolumny bez jej rozbierania ? to znaczy czy można jakoś ściągnąć ramie tak na ciągniku czy trzeba wszystko demontować ?
z góry dzięki za info

Według mnie trzeba demontować, a czy czasem w c328 nie jest oring a w c330 uszczelniacz?

Nie da rady musisz odkręcić przekładnię od korpusu skrzyni biegów ramię jest mocowane do półksiężyca śruba m12 musisz odkręcić tą śrubę i ramię dopiero wyjdzie. Przed odkręcaniem przekładni spuść olej z niej bo wyleci cały na ziemię.

czyli tak jak myślałem;
dzięki wielkie

Pytanie: Jaki jest rozmiar tych oringów? Wymieniłem olej, i już wiem dlaczego starego było tak mało Czeka mnie wymiana tych uszczelnień, ale nie wiem jaki rozmiar ma m kupić.

A drugie pytanie, to czy w C-328 uszczelka między przekładnią (ta z oringami) a obudową skrzyni biegów jest taka sama jak w C-330 (przekładnia z zimeringami)?

Różnica polega też na różnicy w wałku kierownicy - w C325/C328 jest kierownica na drobny frez, a w C-330 na klin.
No i ta różnica w uszczelnieniach. Więcej zmian nie przychodzi mi w tej chwili do głowy.

Rozmiaru oringów niestety nie znam

Dzięki za szybką odpowiedź. Czyli rozumiem, że uszczelki pod kolumnę oraz pod przekładnią są takie same? Nie chcę kupić uszczelki reklamowane jako do C-328 i C-330 a okaże się że pasuje tylko do C-330.

Jeśli chodzi o te oringi to znalazłem wypowiedź pana Franciszka na filmie sprzed 5 lat o ustawieniu zbieżności, że "tam jest oring trzydzieści pięć razy trzy razy cztery".
Tylko co to znaczy? Oring ma tylko dwa wymiary: średnica wewnętrzna i grubość. Czy pan Franciszek miał na myśli, że tam są dwa różne oringi: z jednej strony 35x3, a z drugiej 35x4, czy może w zależności od traktorka (325 vs 328) w jednym jest 35x3 a drugim 35x4. A może po prostu w zależności od stopnia zużycia daje się 35x3 (na mniej wyrobionym ramieniu) lub 35x4 (na bardziej wyrobionym)?

Ale, jeden oring to nie majątek, więc chyba po prostu kupię po dwa z każdego i zobaczymy. Czy silikonowy jest OK, czy wystarczy zwykły czarny olejoodporny?

Sam się pytam, sam se odpowiadam . Ale może przyda się komuś ta informacja.

Znalazłem kawałek instrukcji z częściami do przekładni kierowniczej C-328. Wg niej, podkładka pod przekładnię (od obudowy skrzyni biegów) jest taka sama (ten sam nr części 50.01616.0) co w C-330. Tak samo podkładki regulacyjne pod kolumnę kierownicy są te same co w C-330 (0,15mm to 50.01614.0, 0,5mm to 50.01615.0). Pierścień uszczelniający (czyli ten oring) ma numer części 50.01623.0 i jest ich w sumie dwa, po jednym z każdej strony. Nie udało mi się wygooglować żadnych informacji po numerze części 50.01623.0

RysiuM pisze: ↑06 lis 2023, 11:36 A może po prostu w zależności od stopnia zużycia daje się 35x3 (na mniej wyrobionym ramieniu) lub 35x4 (na bardziej wyrobionym)?

Dokładnie, różny w zależności od zużycia.