Forum RetroTRAKTOR

Witam kupiłem 4011 stan ogólny db.pali od strzała,ale jak wiadomo jest kilka wycieków,i kilka rzeczy do porobienia przez zimę.
Teraz występuje taki problem ciśnienie oleju na zminym jest 2 i po 5min.spada do 1 jak dodam gazu do dochodzi do 5,jutro muszę go przetestować w orce 0,5ha ugoru z pługiem UG.3 średni,chcę zobaczyć czy po rozgrzaniu ciśnienie spadnie na wolnych,bo jeżeli tak to czy muszę też wymienić panewki czy tylko pompę olejową.

PS.czy pompa olejowa i panewki są takie same jak do c-360

Pompa jest inna, ale można zarówno kupić do C-4011 jak i przerobić na pompę od C-360. Panewki te same.

Ale sądzę, że to nie wina pompy tylko panewek prędzej, może wałka rozrządu - ale to bez szlifu się nie obejdzie.

Jak możesz to dodaj zdjęcie nowego nabytku

jednak dół trzeba robić,ciśnienie na rozgrzanym 0,5 na wolnych i 1 jak dam gazu,także zaorałem tylko 15arów i wróciłem bo szkoda jakby się wał przytarł

czy jak wyjmę panewki i będzie na nich numer to jak poznać który to szlif

Tak.

Panewki jednak zrysowane i na panewkach pisze N050 czyli z tego co wiem oznacza to 2 szlif ,poza tym ssak jest uszkodzony jest on mocowany na 2 śróbki do bloku z tego że jedna blaszka odpadła i jest dziurka,co z tym zrobić,gdzie mogę dostać jeszcze taki ssak

PS.nie idzie odkręcić otworów w wale aby wyczyscić syf,muszę chyba tylko otworami smarującymi panewki grzebać drucikiem i wygarnywać

Masakra, ale w gówno się wpakowałeś. Może uda Ci się zwrócić zakup i odzyskać kasę z powodu wady ukrytej.

Martek pisze: ↑14 paź 2022, 15:27 Masakra, ale w gówno się wpakowałeś. Może uda Ci się zwrócić zakup i odzyskać kasę z powodu wady ukrytej.

Miał przy oględzinach odkręcać misę i sprawdzać panewki?

no dokładnie, mam jeszcze teraz problem z jedną ze stóp głównych,chodzi o 1 od strony chłodnicy nie mogę jej wyjąć przez to że pokrywa rozrządu zawadza,czy jest na to jakiś sposób

Wal wybrałeś bez demontazu przodu?

po prostu wymieniłem panewki od spodu co w tym dziwnego nie pierwszy raz tak robiłem

WlkpTV pisze: ↑14 paź 2022, 16:59

Martek pisze: ↑14 paź 2022, 15:27 Masakra, ale w gówno się wpakowałeś. Może uda Ci się zwrócić zakup i odzyskać kasę z powodu wady ukrytej.

Miał przy oględzinach odkręcać misę i sprawdzać panewki?

Sprawdzenie ciśnienia to podstawa przy kupnie ciągnika.
Jak będę kiedyś sprzedawał Ursusa oby przyjechał do mnie taki kompletny amatory jak Ty lub autor tematu

Dajcie spokój, czasami nie przewidzisz wszystkiego,ale już zrobiłem i ciśnienie wróciło do normy.Mam jeszcze zapytanie ponieważ jak wiadomo do blokowania koła aby zawrócić jest tutaj między nogami ta dźwigienka,no i czy jest możliwość jakoś to uszczelnić bo wycieka z niej płyn hamulcowy,albo nawet byłbym za tym aby to zdemontować tylko co zastosować jakiś trojak

Oczywiście, można rozebrać i uszczelnić, ewentualnie założyć w jego miejsce trójnik i spokój.

W środku są oringi, jeden na wałeczku, na którym osadzona jest dźwigienka, drugi, większy, uszczelnia połówki obudowy.
Jeżeli jest nieszczelność przy zasterowaniu hamowania jednego koła, czyli płyn leci na dwie strony , to szlifowałem i docierałem powierzchnię "półksiężyca" przekierowującego płyn.
To wszystko jest możliwie gdy w środku nie ma głębokich wżerów.

Samo sprawdzenie szczelności zależy od własnej fantazji





P.S.
Wstaw zdjęcia tego nabytku.

Martek pisze: ↑19 paź 2022, 13:56

WlkpTV pisze: ↑14 paź 2022, 16:59

Martek pisze: ↑14 paź 2022, 15:27 Masakra, ale w gówno się wpakowałeś. Może uda Ci się zwrócić zakup i odzyskać kasę z powodu wady ukrytej.

Miał przy oględzinach odkręcać misę i sprawdzać panewki?

Sprawdzenie ciśnienia to podstawa przy kupnie ciągnika.
Jak będę kiedyś sprzedawał Ursusa oby przyjechał do mnie taki kompletny amatory jak Ty lub autor tematu

Na pewno sprzedający będzie ci kazał zakładać zegar przy oględzinach, nie da się sprawdzić wszystkiego....

Ursus pisze: ↑20 paź 2022, 9:38 Oczywiście, można rozebrać i uszczelnić, ewentualnie założyć w jego miejsce trójnik i spokój.

gdzie dostane taki trójnik

mam jeszcze takie pytanie bo pod siedzeniem na plecaku podnośnika jest taka dźwigienka wygląda identycznie jak dźwigienka od przełączania z siłowej na pływanie tylko ona leży poziomo i wajchuje się nią na boki od czego to

Dźwignia szybkości podnoszenia