Forum RetroTRAKTOR

Witam. Mam problem z c360, otóż po remoncie silnika tzn nowy wał, panewki, pompa olejowa, dźwigienki wymienione na nowe, luz na wałku rozrządu sprawdzony i jest ok. I jest tak, że silnik gdy zimny trzyma około 4 bar a jak się rozgrzeje spada ciśnienie do 0.5. co może być jeszcze przyczyną ?

Szklanki popychaczy, krzywy blok , błędy montażowe..

Franq87 pisze: ↑15 mar 2023, 14:32 Szklanki popychaczy, krzywy blok , błędy montażowe..

rzeczywiscie moze cos zle zlozone, zdejmij miske rzuc okiem, na początek wymień zawór bezpieczeństwa na inny.
Jaki olej wlany?

Dołączam się do pytania..
Pompa była kiedyś zmieniana?

Jak śruby przelotowe przy pompie są z otworkiem w łbie, dać całe. Sprawdzić zawór jak koledzy pisali wyżej, no i pytanie co było z pompą? I czy jak już ma na wolnych 0,5 i przygazujesz gwałtownie to ciśnienie od razu rośnie np. do 4 czy nic?

W moim przypadku ciśnienie rośnie do ok 2-2.5 po dodaniu gazu na ciepłym oleju. Będę sprawdzał dokładnie przy zmianie oleju co jest pod miską.

hadrianus111 pisze: ↑16 mar 2023, 8:17 W moim przypadku ciśnienie rośnie do ok 2-2.5 po dodaniu gazu na ciepłym oleju. Będę sprawdzał dokładnie przy zmianie oleju co jest pod miską.

Widać, że nie zależy Ci na sprawnym silniku skoro będziesz czekał aż do następnej wymiany. Ja bym nie bagatelizował takiego objawu świeżo po remoncie. Coś jest ostro skopane i trzeba to pilnie znaleźć a nie tak jeżdzić. Nawet nie chciało Ci sie odpisać jaki masz olej.

Olej już stoi, czekam na wolną chwilę. Olej shell rimula 15w40 był zalany. Teraz mam wybór, turdus, superol, syntetyk 5w40, moge ew. dac ten sam co jest.
Prędzej były stare filtry podwójne, coś było z kulką zaworu bo na zimnym cisnieniu pod 8 dochodziło na obrotach. Na ciepłym jak teraz poniżej 1. Jest zawór w pompę wstawiony, może przestawić.

Ten olej jest bardzo dobry, śmiało wlewaj taki sam.
Z tego co piszesz to może być coś nie halo z tym zaworem bezpieczeństwa właśnie, a reszta silnika pewnie jest git. Zdarzają się takie przypadki.
Wymień na zawór np Hylmetu

Jestem z okolic tucholi, będzie pompa hylmet

To czyli masz blok C-4011, a nie C-360? To wiele zmienia. Filtry dalej masz te stare podwójne? Masz dyszę wkręconą do smarowania kół rozrządu?

Widzę temat jest bardziej skomlikowany. Mam tylko dołożony zawór na pompie. Filtr zmieniłem na c 360 pojedynczy, z podstawą aluminiową

No jest. Jeśli zawór tam dołożyłeś to dobrze, jeśli jest sprawny to zweryfikowałbym czy masz wkręconą i nie rozkalibrowaną tą dyszę na rozrządzie. Pamiętasz przy składaniu ? Zwróciłeś na to uwagę?

Dysza na rozrządzie, nie zauważyłem, nie wiem nawet gdzie jest. Gdzie to bedzie na schemacie.

Nie rozbierałem rozrządu jeszcze, mam ciągnik od kilku miesięcy. Jeśli w 4011 jest tam dysza to w moim pewnie też tam jest.

W bloku w miejscu gdzie jest filtr oleju są dwa otwory, jeden wiekszy ktorym idzie olej na filtr i drugi mały. Tym małym idzie ciśnienie, czy to powrót poprostu ze starego filtra? jest niepotrzebny w nowym? Podstawa filtra nowego jest w tym miejscu zaślepiona. Pytam bo miałem drobny wyciek w tym miejscu.
Ps. Dalej się sączy mimo dirko.
Coś jest nakombinowane chyba. Dlaczego stale leci z tej podstawy. Z tego małego otworu?

https://retrotraktor.pl/forum/viewtopic ... 66#p118366
tutaj dowiesz się wszystkiego na temat zamiany filtrów.
Jak sprawdziles luz na wału rozrządu nie rozbierając rozrządu?

W bloku są dwa otwory, mały i duży
Dużym idzie olej na filtr, mały jest zaślepiony. Z małego leci olej poza podstawę, dlaczego?
Widać tam na zdjęciu pocenie z przodu podstawy, a pochodził teraz dosłownie chwilę.

Pisałem już i w tamtym wątku, nikt nie jest w stanie odpowiedzieć na pytanie skąd olej

Zdjąłem miskę. Mały otwór to poprostu przelew, powrót z filtrów, zaślepiony.
Cieknie bo pewnie oring niedopasowany. Muszę dopracować tę podstawę z alu jeszcze.
Pompa zdjęta. Okazało się że rura od pompy nie dokręcona. Podkładki miedziane za cienkie, gwint w adapterze zaworu za długi, nie dociskało podkładek mino maksymalnego dokręcenia-był minimalny luz. Ciśnienie musiało uciekać trochę bokiem.
Pompa stara, pewnie jeszcze oryginał. Chodzi leciutko. Sprawdzę w sklepie nową, ta pewnie wyeksploatowana.