Forum RetroTRAKTOR

<t>Witam. Moje pytanie dotyczy ustawienia kąta wtrysku. Ustawiam znak T1 i kręcę wałkiem pompy wtryskowej i teraz czy pojawienie się paliwa obserwuję zaraz na wyjściu wysokiego ciśnienia z pompy czy lepiej przykręcić przewód wysokiego ciśnienia razem z wtryskiem i wtedy obserwować kiedy paliwo pójdz...

<t>U mnie jest podobnie. Po odpaleniu jest ponad 3. Podczas pracy zdziwił mnie spadek do ok 2,2. Ale widocznie tak musi być. Mam mały wyciek pod filtrem oleju(chociaż jest nowa uszczelka. te nowe uszczelki to jakiś badziew według mnie) i wyciek pod miską olejową( chociaż powierzchnie odtłuszczone i ...

<t>Wczoraj wyjechałem trochę na pole.Ciągnik pracował jakieś półtorej godziny zegarowej. Po powrocie do domu zauważyłem znaczny spadek dymienia. Może pierścienie i reszta muszą sie poukładać??? Tak piszą forumowicze o C-330. Aha czy to normalne, że na zimnym silniku cisnienie jest na 3 a po jakimś c...

<t>Brak*no*. Kombinowałem z tym kątem wtrysku ale to na nic. Czy to możliwe, że jak się dociera to tak dymi?? W jednym z przewodów (ten cienki który idzie od pompki gdzieś za korpus pompy) jest ciągle powietrze. Może to jest przyczyną? Dodam, że spali ny na wolnych obrotach zaczynają być niebieskie ...

Cylindry, tłoki i głowice nowego typu. Nie wiem czy cylindry czymś się różnią ale tłoki maja wyfrezowane miejsca na zawory, głowice natomiast otwór na świecę żarową.

OK. Jutro będę próbował. Ale nadal mnie dręczy jedno. Czy to nie kwestia tego, że są garki nowego typu??

<t>Zgoda, to dobra rada tyle, że ja odkręcałem pokrywę rozrządu, właściwie to demontowałem wszystko(w misce był piach i postanowiłem przemyć trochę to wszystko). faktycznie może i znaki są złe, ale odkręciłem wtrysk i kiedy na kole jest GMP to faktycznie tłok jest na samej górze więc oznaczenia sa w...

<t>W rozrządzie nic nie było przestawiane nie licząc kąta wytrysku. wydaje mi się, że te 20-kilka stopni przed GMP to zawory już zamknięte bo przecież sprężanie musi być. Wtryski na 170 atmosfer ustawione ale właściwie wymiana końcówek i ustawienie ciśnienia nic nie pomogło. Dawka to jak mówiłem - z...

Kąt według mnie dobrze ustawiony(obydwa zawory zamknięte, znaczek na t1t2 i w tym momencie minimalny ruch paliwa). Odpala bardzo ładnie, dawka paliwa na pewno nie, bo zmniejszałem po trochu aż nie chciał na obroty wchodzić w ogóle a i tak czarny dym:o Ale mi te remonty wyszły*no*

Zatkane nie jest na pewno. Przed remontem wszystko było ok a w układzie paliwowym nic nie było ruszane. Czy to może mieć związek z tym że są garki nowego typu założone?? Mam jakąś drugą pompę. Założę ją i zobaczymy co będzie.

<t>Witam. Problem wygląda następująco. Zmieniłem w swoim t 25 cylindry, tłoki, pierścienie i głowice, wszystko nowego typu. Ustawiłem kąt wtrysku, wtryski zrobione(nowe końcówki, ustawienie ciśnienia). Ciągnik bardzo ładnie odpala za każdym razem, dobrze wchodzi na obroty ale kopci jak lokomotywa *n...

Dzięki. Jak wszystko poskładam to dam znać jak się taki zestaw sprawuje. Mam jeszcze kilka ciekawych pytań ale to już nowe tematy.

Okok podziękował:)
A jeszcze jedno. przymierzyłem na próbe sworzeń do tłoka(wszystko nowe, było w zestawie) okazuje się, że sworzeń jest bardzo ciasny wręcz scina troszke tego alu z tłoka. czy podczas montażu nagrzać tłok opalarką???

<t>No właśnie też tak myślałem. Na pewno ten olejowy ze sprężynką na samym dole. później ten bez sprężynki. Jeśli chodzi o ten cienki czarny to ostatnio czytałem na stronie jakiegoś producenta pierścieni że pieścień w takim kształcie jets uszczelniająco-zgarniający, więc może on będzie trzeci od doł...

Witam. temat był już przerabiany kilka razy ale wydaje mi sie że mam nowosc w tej sprawie. Otoż zakupiłem zestaw naprawczy do t 25 nowego typu(cyl, głowice tłoki i pierścienie). wszystko byłoby ok gdyby pierscienie były takie o jakich piszecie na forum. moje z kolei wygladaja tak: http://imagizer.im...