Forum RetroTRAKTOR

Kilka ujęć z dalszej rozbiórki traktora


https://i.postimg.cc/Snqfj7kj/20240519-111851.jpg

https://i.postimg.cc/PC4zDp5m/20240519-111857.jpg

https://i.postimg.cc/zyjShbG0/20240519-112056.jpg

https://i.postimg.cc/FYZgSdHZ/20240519-112121.jpg

https://i.postimg.cc/R3Z1LSWt/20240519-135911 ...

Długo poszukiwana pompa starego typu po regeneracji


https://i.postimg.cc/XXYcQrTL/461741299-1089315622813808-8743271987535418114-n.jpg

https://i.postimg.cc/fkRjBV6q/461883750-1752459818845906-7881899521999001695-n.jpg

https://i.postimg.cc/rzwCQDv7/462541344-1084480129689601 ...

szubinska pisze: ↑21 lis 2025, 7:43 Udało Ci się zdobyć listwy dociskowe akumulatora ?

Nie udało się.

Numery Mechanizacji, jeśli kompletne, bym wziął. Ewentualnie jeszcze KCE-2. Daj na PW co byś za to chciał. Czasopism na wymiankę mam dużo, parę instrukcji obsługi.

szubinska pisze: ↑14 lis 2025, 17:25 Później już były pompy takie jak w c-360 ?

Katalog podaje dwa typy stosowane w C-360.

szubinska pisze: ↑14 lis 2025, 7:36 A czy wiadomo jak długo była stosowana, czy np montowali ją nadal w c-355 ?

Według katalogu zbiorczego do numeru silnika 102999.

szubinska pisze: ↑13 lis 2025, 9:07 Chodziło mi o tą późniejszą, stosowaną od nr 54000 jak piszesz, czy to już była taka jak w c-360 ?

Ja właśnie o takiej pisałem. Tu fotka z informatora

Taka jak w c-360 ?


Nie. Tabliczka jeszcze po lewej stronie. Brak wlewu oleju i miarki w korpusie pompy - oleju dolewało się przez korek z miarką w obudowie regulatora obrotów.

Poniżej kolejna ciekawostka pozyskana do mojego C-4011

https://i.postimg.cc/HVdg9DB4/20240518-171058.jpg

https ...

Wiadomo jak długo stosowany był ten typ pompy ?


Pompa pokazana wyżej występowała w C-4011 od początku produkcji - tak jak już kiedyś wcześniej pisałem - żadnych pomp Motorpal nigdy w fabryce nie montowano. Od numeru ciągnika 54000 wprowadzona została pompa nowego typu ze wspólnym olejem pompy i ...

W tamtym czasie naklejek nie było.

Długo poszukiwana pompa starego typu po regeneracji


https://i.postimg.cc/XXYcQrTL/461741299-1089315622813808-8743271987535418114-n.jpg

https://i.postimg.cc/fkRjBV6q/461883750-1752459818845906-7881899521999001695-n.jpg

https://i.postimg.cc/rzwCQDv7/462541344-1084480129689601 ...

Dwie sztuki na paczkomat poproszę

Czas powypędzać pająki z tego tematu :)

Etap dalszego "kawałkowania" traktora sobie daruję, będę go pokazywał fragmentami przy kolejnych podzespołach.

Zwolnice plus pochwy... Temat niby banalny, ale jak to w przypadku ciągnika jakim jest C-4011, tylko niby. Korpusy zwolnic u mnie miały po jednym ...

Nie ma takich. C-4011 to zawsze dwa drążki.

Paweł, były jeszcze takie piękne zdjęcia zimowe z C-355?

Ja nic nowego nie mam, ewentualnie coś z poprzednich lat można użyć.

Zabezpieczenie przed uszkodzeniem kierownicy przy zdejmowaniu z kolumny. Dziadek mój w C-360 z 1981 roku też miał.

Poszukuję do kompletu jednego nowego cięgła dolnego produkcji PRL w dokładnie takim samym wykonaniu jak na zdjęciu.


Możliwa zamiana za inne części ze starych zapasów PRL.

Marian1231973 pisze: ↑10 cze 2025, 19:34 a tu różnica w zwolnicach,
- prawa, duże koło 56 zębów i jarzmo szczęk z łożyskiem na półosi
- lewa, duże koło 55 zębów i jarzmo bez łożyska

Koło 55 zębów i półoś 12 zębów używane mogę mieć za dwa tygodnie jeśli byś był zainteresowany.

Ursus pisze: ↑10 maja 2025, 8:59 Kwestia gustu - jak dla mnie to są paskudne Jak od kowala

Popieram Jak do wozu konnego.

Te z dużymi wycięciami nigdy nie były stosowane na pierwszy montaż ani w C-4011, ani w C-355.