Forum RetroTRAKTOR

A ja tam wolę coś nowego i nie chechłanie rozrusznika i akumulatora nawet 150A i 900A na rozruchu...

Tak było i w Zetorach z resztą też...Płomieniówka to już luksus...ale nie bardzo do zrealizowania z Zetorach 25...Ale tzw.rechotów to już po takiej przeróbce śmiga bardzo dużo.Z resztą patent podebrany z silników S359 ze Starów 200 i pochodnych.

Mój układ jest właśnie dla tych co ma być od razu...bo czasami to trudno wytłumaczyć wszystkim.Zetor 25 to nie jakiś ewenement...Vistula i Star 27-28 też miały układ świec szeregowy 6 + 1 kontrolna...ale w tym przepadku nikt tyle błędów nie popełniał.Z tego względu,że wszystkie świece były takie sam...

W oryginale to trzeba trochę nad tym popracować.Zetory spod mojej ręki usprawniłem.Nie wiem czy ktoś to lubi czy nie...ale na pewno koszta mniejsze...bo w oryginale jak coś pójdzie nie tak to świece do wyrzucenia i wtedy następne...i znowu...drut...pomiary...czas...niepowodzenia...oprawki dorobiłem....

Proszę Pana...żeby cykacz działał to potrzebne jest oryginalne ucho pod łącznik...temat w 1% na milion...i to nie jest to ucho od podnośnika Zetormatic...podczas rozbiórki nawet z podgrzewaniem mażna to uszkodzić i na nic się to nie zda...przerabiałem temat nie jeden raz.Tu pozostaje zdobycie orygin...

Nie ma czegoś takiego jak 100% oryginału...odbudowa może być ze wszystkimi szczegółami,detalami,kolorami i co tam tylko jeszcze...jedynie zachowany w 100% bez dotykania czegokolwiek to jest oryginał. To tak z tym konserwatorem jak to kiedyś w pewnym ustroju wszystkie prywatne pojazdy podczas mobiliz...

Dlatego nie ma na pojedyncze części,że podnośniki z rozbiórek z ciągników sprowadzonych sprzedaje się w całości.A tak w ogóle to części do starego typu podnośników są ciężkie do zdobycia.

W C-4011,355 są takie same a w C-360 dwa gładkie i jeden pod zaślepkę gniazdka.

Czyli prawie przez 23 lata...

Kilka drobnych rzeczy a samopoczucie od razu lepsze.

Nasz był kupiony w kwietniu 1983 roku...przed gwarancją były zmienione tuleje i tłoki bo na jednym była rysa że chlał olej jak żaden...od tamtego czasu mamy spokój...2000 mth...bo nie robi ciężko

To się wydaje proste zrobić...zdjąć wymiary...dorobić tłoczniki...ile tego sztuk trzeba natrzaskać...żeby wykonawcy się zwróciło... Skrzynki do akumulatorów to dobry blacharz zrobi...ale jak pytałem to dziurki zrób sobie sam. Nic nie będzie...tylko tyle ile ten wykonawca posiedzi przy tym projektowa...

Konkretnie gdzie?Pod kołnierzem tulei...a płaszczyzna podgłowicowa obrobiona?To powinno być tyle samo co tu i tu...późniejszy ratunek to planowanie tłoków...oj jeny jeny...

Mój to nr 110161 ...na tabliczce 335.Przywieziony z Anglii rocznik 1967.Motogodzin 831.


Na eksport szły już w 1966 kanciaste.

Jakieś tanie to zakładałem w Majorku Jacka Grzywacza,w Zetorach 25 i to wszystko chodzi...drogie nie oznacza dobre.

Założyłem do rozrusznika PAL R07 elektromagnes Exspomu za 147 zł i silnik zapalił na nim dwa razy po czym skleił styki i obracał silnikiem cały czas...żeby nie skręcone klemy ...tak że ten drogi Expom to nie jest jakiś ser...

A silniki jakie...Deutz,Perkins...czy jeszcze co...

Za dużo w tym domiemań i przypuszczeń...nam trzeba dowodów nie gdybania i tyle...nie ma papierów na to to nie ma nic...

Do tych z tym podziałem był inny rodzaj odbłyśnika albo lub przegroda z żarówkami na podobę nowszych lamp 330 żeby żarówka postoju paląca cały czas nie prześwietlała stopu

Powinna być w kolorze korpusów.