Forum RetroTRAKTOR

Wkład z malucha pasuje, oznaczenie FILTRON AR215.

Ja do swojego dzika też lałem olej orlena, mieszanka 1:25 - 1:30, zależy ile się wlało, silnik zimny ma kopcić a po rozgrzaniu ma przestać. Teraz leję olej husqvarna LS 1:30, mniej dymi i nie śmierdzę po jeździe. Z tego filtra wyrzuć te wióry, poszukaj gąbki na filtry powietrza i nasącz olejem, albo...

To prawdopodobnie jest tak zwany półszlif, szlif był zrobiony tylko do wymiaru nominał+0.10mm, lub zostały wymienione same panewki bez szlifu.
Jak ten zestaw jest zużyty to robić normalnie szlif na najbliższy możliwy wymiar naprawczy.

Prostym sposobem na znalezienie nieszczelności jest odpalenie silnika i psikanie np. plakiem w miejsca gdzie może zaciągać lewe powietrze, jak obroty silnika spadną to znaczy że to właśnie w tym miejscu znajduje się nieszczelność. Sprawdź kranik na dole karteru, może masz delikatnie otwarty, bo jak ...

Jeżeli strzela w gaźnik to paliwa ma mało, jak byś nagrał film jak pracuje to raczej bym coś spróbował pomóc.

Ja tak miałem, przyczyną był zatkany kranik.
Robienie różnych zapłonów na akumulator nic nie da, jak dzik pracuje normalnie na wyższych obrotach to nie dotykać zapłonu.

Poczytajcie o docieraniu "na ostro", a dowiecie się jak najlepiej dotrzeć układ tłokowy.

<t>Z tymi dyszami to nie jest tak do końca że do 650cm3, dysza jest dobrana do stopnia sprężania i ilości powietrza zaciągniętego z paliwem do komory spalania.<br/> Im większa gardziel gaźnika tym silnik dostaje więcej powietrza, i musi być to rekompensowane wielkością dyszy.<br/> Stopień sprężania ...

<t>Dlaczego ja nie mam z moim dzikiem takich problemów, świeca z poloneza 65 z dopiskiem gaz, gaźnik z junaka.<br/> Silnik startuje nawet w mrozy, pomimo tego że był zajechany, teraz dostał nowy tłok i szlif.<br/> Z oryginalnym gaźnikiem to i owszem, miałem problemy.<br/> Robiłem próby na gaźniku z ...

Głównie chodzi mi o mocowanie, resztę wykonam "po swojemu".
Oczywiście po to założyłem temat żeby można było się podzielić swoimi przemyśleniami.

<t>Witam!<br/> Posiadam ciągnik c330 bez kabiny, na wsiach dochodzi do masy wypadków w których ciągniki się wywracają i przygniatają operatora.<br/> Kabiny do ciągnika nie chcę, ale zbudować pałąk taki jak są zakładane w nowych ciągnikach bez kabin. Są dwa warianty zamocowania, z tyłu i po środku, g...

Mam ten sam problem z tą sprężynką od pompy oleju, jak uda mi się dopasować sprężynę to dam znać, może komuś uda się kupić oryginalną.

Już zdjąłem, miałem ceownik i z niego zrobiłem, tylko na dwie śruby, lekko napiąłem i młotem udarowym w środek, zeskoczyło bez problemu.

Witam!
Dostałem silnik s 301d do remontu, muszę zdjąć koło zamachowe, ma ktoś zdjęcie ściągacza?

<t>Witam!<br/> Pompa wtryskowa w moim ciapku kończy żywot, potrzebuję rysunku złożeniowego pompy c-328, oraz podstawowych informacji na temat jej regulacji, pompę do regulacji dawek paliwa oddam do zakładu specjalizującego się w tym.<br/> Ciągnik nie dymi, ciągnie bez problemu pługi 2x35, jest probl...

<t>Ja w swoim półksiężyc napawałem i wycinałem zęby szlifierką, potem równałem je pilnikiem, wytrzymuje już ponad rok i nie przeskakuje, ważne jest żeby jak najdokładniej wyciąć zęby i dobry luz ustawić.<br/> Może nie wytrzymuje tyle co oryginał, ale pełni swoją funkcję.<br/> <br/> Sprzęgło jednokie...

W rozgrzanym układzie musi być ciśnienie, ciecz się rozszerza. Musiało fuknąć, nie powinno się tego robić bo można się poparzyć.

<t>U mnie w dziku strzelanie w gaźnik było spowodowane przytkanym kranikiem, po prostu silnik dostaje za mało paliwa w stosunku do powietrza.<br/> Sprawdź wszystkie miejsca gdzie może łapać lewe powietrze, łączenie karterów, uszczelniacze na wale, uszczelka pomiędzy cylindrem a karterem oraz uszczel...

<t>Jeżeli przerwy są za duże zawory szybciej się zużywają, przerwy ustaw gdy tłok jest pełen obrót od momentu minięcia się zaworów, tłok ma być w GMP (górny martwy punkt), na kole zamachowym od strony pompy wtryskowej jest to nabite, a w korpusie jest otwór w kształcie litery L.<br/> Przerwa ma wyno...

<t>Silnik ma bez problemu zejść, mój był wyciągany już z pięć razy i nie było żadnego problemu, pod silnikiem śruby odkręcone? Te obok wajchy rozrusznika i po drugiej stronie.<br/> Zapewne masz wyrobiony wałek sprzęgłowy i tarcze są skręcone względem siebie i po prostu to trzyma, poruszaj silnikiem ...

Wyjmij wał, tak przy okazji sprawdź panewki, jak już silnik robisz.
Bo będzie rozebrany to warto zajrzeć.
Z pod tulei na pewno wyleci jakiś syf który trzeba wymyć z bloku, bo nie będzie za ciekawie jak się na panewki dostanie.