Forum RetroTRAKTOR

Kiedyś był olej wrzecionowy i tym się płukało.Teraz kupuje się najtańszy olej rzadki jak nie wiem,można zrobić to raz i można kilka razy,w zależności od zasobności portfela.

Nawet jak trzeba będzie włożyć kolejne trzy tysiące to warto.

A jednak...

<t>Skoro woda w chłodnicy nie bulgoce od kompresji,ani też nie ma wody w oleju,hmm,jakby strzeliła głowica to coś by się działo,a tu dmucha z pomiędzy płaszczyzn,może trzeba grubszą uszczelkę podgłowicową dać.Ale nie wiem czy do Zetorków25 były takie produkowane.Skoro głowica była planowana i na 100...

<t>Powiem,że jeden za drugim też dobrze działa.Przerabiałem to z turem na C-330.Potrzebna była wydajniejsza pompa,ale zamontowana standardowo pod pokrywą podnośnika.Wyjście pompy połączone z rozdzielaczem trzysekcyjnym tura,a wyjście tego rozdzielacza z wejściem rozdzielacza podnośnika.Zawór na rozd...

Praca wre.Na pewno razem z panem Franciszkiem czujecie się w swoim żywiole.Pozdrawiam przy okazji Was obu.To wspaniała okazja do uzupełnienia wiedzy na żywo.

Bolszewik-Czy w sformułowaniu ,,w kaskadzie'' chodzi o to,że rozdzielacz pracuje jeden za drugim?

Powinna.Ale szczotkotrzymacze są identyczne dla obu wersji,jedyna różnica to te strzałki.

A płaszczyzna bloku ja wygląda?A przedmuch skąd masz,z pod uszczelki głowicy czy spod obsady wtryskiwacza?

A więc tak:do silnika S-320 rozrusznik R5a,
do Ursusa C-325,328,Star 29(benzyna)R5b,
do Warszawy,Żuka,Nysy,Tarpana(silniki S-21)R5c
do silników S-231ER,1HC102/R1 rozrusznik R5k.W nowszych wersjach S-320 rozruszniki typu R7b

Oznaczenia bankowo mają różne i otworkami na pewno też się różnią.C-330 ma rozpylacz o symbolu D1Z1.042.

Załóż nowy temat w Silnikach stacjonarnych.

Dokładnie to chciałem napisać Marek.A tak przy okazji bateryjny zapłon jest szybki do wykonania.

Ja już dawno przestałem liczyć a Majorek jeszcze nie skończony.

Pierwsza wersja lamp w Majorku,krótka seria z takimi lampami wyszła zaraz na początku produkcji.

Może prędzej to nagar rozżarzony wyleci.

Jo,jo.Tak to jest jak coś stoi tyle czasu i się praktycznie o tym zapomni.Trzeba od czasu do czasu jak nie odpalić to chociaż pokręcić.

Ropy nie oleju.Możesz wkręcić wtryski z powrotem.Zostaw na dzień,dwa.I powoli spróbuj kręcić lekko do przodu do tyłu.Aż ruszy.A jak nie to zdjęcie głowicy i miski olejowej nieuniknione.Podejrzewam,że z wałem będzie w porządku.Tylko góra.

Pierścienie trzymają.Wyjmij wtryskiwacze.Nalej ropy na garki i odczekaj trochę.Puścić puści ale czy będzie chodzić to już tak na dwa razy.

<t>Witam.Ja najpierw bym spróbował go ręcznie przekręcić,korbą lub za pasek wentylatora przy otwartym odprężniku.Zważając jaki czas przestał w bezruchu,mogą trzymać pierścienie,suche panewki(choć rozbierałem jeszcze starsze silniki i co na niektórych na panewkach i wale zachował się o dziwo film ole...