Forum RetroTRAKTOR

<t>1600-1700 obrotów to raczej na piasku. Przy orce na ciężkiej ziemi to jest męczenie ciągnika. Około 2000 obrotów to najbardziej optymalne. Musisz poprostu wyczuć ciągnik. Znam świrów, którzy potrafią sobie wykręcić trochę śrubkę i 2600 obrotów katować silnik, ale to już zarzynanie. Biegi to tak j...

<t>Jesli nie jest dobrze odpowietrzony nie radze zaciągać. Pompa rotacyjna jest delikatna. potrafi ukręcić się głowica w pompie. Sprawdz czy przebija wtryski tak jak napisał marek. Jeśli przebija wtryski, ma takie ciśnienie sprężania to musi odpalić. Nie ma siły na to. <br/> <br/> <br/> <br/> <br/> ...

<t>Podam wymiary U610 i U710.<br/> U610: Długość: 3938mm (w prototypach)<br/> 3907mm (docelowo). Szerokość przy rozstawie kół tylnych 1400mm to 1750mm, wysokość z kabina kierowcy- 2545mm, rozstaw osi- 2129mm, prześwit ciągnika - 420mm.<br/> <br/> <br/> <br/> U710:<br/> Długość - w prototypach 4071mm...

Witaj. Taki filtr jest przy samej pompie. Nie jest tak źle go wyjąć. spuszczasz cały olej, a potem odkręcasz taką okrągłą pokrywę pod obudową tylnego mostu. Do tej pokrywy przykręcona jest pompa i przy niej właśnie jest filtr.

Super zestaw. Aż się pyszczek cieszy jak się widzi takie trzy ładne Ursusy:) Gratuluje Ci nabytków i efektu końcowego pracy przy każdym z nich. Dla mnie wyglądają naprawdę super:)

Miód malina:) Teraz zrób mu wspólne zdjęcie z pozostałymi Twoimi Ursusami i wstaw je tu*hilarious*

Nabrał kształtów Ursusik. Coraz piękniejszy:)

<t>Nie wiem czy jest się czym chwalić na forum*hilarious* Jak narazie mój Ursusik to wół roboczy i troche mu brakuje do oryginał, kolory też nie oryginalne, korpusy siwe, choć felgi i obciażniki zbliżone do oryginału, blachy czerwone. Dziś miałem trochę roboty i wygląda jak by miał kompiel błotną*sa...

Widze, że nowe oponki na przód już też założone. Jak kolorek w rzeczywistości jest troszke ciemniejszy to gitara. Ja jak swój malowałem to wyjąłem pompę wtryskową, jest ładna aluminiowa, czysta. Prace u Ciebie idą tak szybko, ze szok, aż miło się patrzy:)

No wiadomo, jak portfel odpowiedni to idzie dużo zdziałać;)

Piękne Stomilki, a nie tam jakaś chińskie czy indyjskie podróby. Gdzieś ty je dorwał??:)



Gratuluje zakupu:)

Fajna zdobycz, normalnie rarytasik. Gratuluje:)

No ja właśnie po kilku zdjęciach, które znalazłem w internecie też mi się wydawało, że białe. Niby mały szczegół, ale zawsze nowa wiedza potwierdzona wypowiedziami innych. Chyba główny i jeden z ważniejszych plusów tego forum.

Ta książeczka, taka wąska i długa o C-355 to co to?? pierwszy raz taką widzę.

Sławku jeśli chodzi o kierownice wiem, ze powinny być czarne w C-355, a korki czy zaślepki (jak kto woli) kierownicy, powinny być białe czy czarne??



Bo też widziałem dwa rodzaje..

Koledze Mikotajl dość szybko idą prace, więc cierpliwość pewnie nas nagrodzi za niedługi czas efektem końcowym:) Filtr fajny, też w częściach mam taki, go odpicować. Sławek znowu napisał fajną ciekawostkę. Nie wiedziałem, że do Zetorków zakładano nasze polskie filtry.

<t>Masz racje. Kwestia gustu. Mi się wydaje, ze na płaskim tak ciszej chodzi, tak jakoś mdło, a na okrągłym ma taki lepszy dzwięk (dla mnie), donośniejszy, taki jak by żwawszy był, jak by silnik lepszego ducha miał, ale to kwestia kształtu w środku i wypalenia po latach pracy:D <br/> <br/> <br/> <br...

Ja u siebie i tak narazie mam założony taki okrągły, lepszy dzwięk:D

<t>Szkoda, że siatka czarna, ale kwestia gustu. A propo tłumika, Panowie może wiecie czy te tłumiki produkował oddział Ursusa w Gorzowie Wielkopolskim?? Bo mam taki oryginalny tłumik i coś tam jest napisane na nim, ale słabo widać. Tłumik kolegi Mikotajl chyba jest współczesnej produkcji, ma taką tr...

A może Kubie24 chodzi o śruby łączące kolanko tłumika z kolektorem???? Z tymi śrubami jest zawsze problem, bo same śruby od kolektora, które mocują go do głowic, raczej lekko powinny iść. Dobry klucz 17 i powinno iść.