RE: MF 175s 1968

drax · Post autor: **drax** » 26 lut 2010, 21:50

Witaj na forum, jedynie co Ci mogę powiedzieć, to że sam zakupiłem traktor (zetor 25K) z zamiarem użytkowania a nie postawienia do ozdoby, ale po przebywania na tym forum pewnego czasu i w końcu zakupu ciągnika, dostrzegłem pewien urok w nim i latem mam zamiar go trochę odświeżyć, mimo tego używam go ciągle w pracy

Jak to mówią, "kto z kim przestaje takim się staje"

damber · Post autor: **damber** » 26 lut 2010, 22:11

Posiadając stary ciągnik nie znaczy to, że nie powinno się już nim pracować. Jeśli ma się troche wyobraźni, dba się o sprzęt i nie obciąża się silnika ponad jego siły to nawet lepiej, że się nim pracuje i nie służy tylko jako eksponat(chyba, że jest to 1 z 3 zachowanych ciągników na świecie i jego wartość jest bezcenna-to już co innego

)

Wrzuć jakieś fotki, bo z pewnością nie tylko ja ale inni też chętnie zobaczą Twój sprzęt

Post autor: **SEBRIGHT** » 27 lut 2010, 11:51

Wrzuć jakieś fotki, ciekaw jestem jak ten Twój sprzęt wygląda. Też mam stary ciągnik (25K z 1953) i cały czas nim pracuję. W poprzednie wakacje nakręcał jakieś 2-3 mtg dzienni ciągnąc 400l beczkę z wodą.
Ważne jest żeby tak jak damber napisał nie wykonywać zbyt ciężkich prac.

Post autor: **Ursus** » 28 lut 2010, 15:08

68 to już odpowiedni wiek. Witamy i zapraszamy do naszego grona

A właściwie to już w nim witamy hehe.
Temat przenoszę do innego, bardziej odpowiedniego działu. Czekamy tu na fotki Twojej maszyny.

damber · Post autor: **damber** » 28 lut 2010, 21:25

Model dość mało spotykany w naszym kraju

Jacek ze Skansena · Post autor: **Jacek ze Skansena** » 28 lut 2010, 21:28

No takiego Jeszce u nas nie ma . Witam i proszę otwórz nowy temat lub ciągnij tu. Chyba dużo nie kosztował widząc jego stan ale myślę, że go ożywisz. Gratuluję maszynki i jak najbardziej nadaje się do Klubu RT.

Jacek ze Skansena · Post autor: **Jacek ze Skansena** » 28 lut 2010, 21:35

No to jest już w kraju. Super. No to trzeba go teraz już doprowadzić do życia.

Post autor: **SEBRIGHT** » 03 mar 2010, 9:51

m-bart naprawdę fajny sprzęcior dorwałeś...

Znajomy miał bardzo podobnego MFa, tyle że z napędem na 4 koła i ładowaczem czołowym. Niestety jadąc "na gazie" nie trafił w mostek, jak się dowiedział ile będzie kosztować naprawa to jak najszybciej go sprzedał...

ihc 64 · Post autor: **ihc 64** » 04 mar 2010, 9:57

Kolego m-bart , upewnij się na 100% czy na oryginalnym oświetleniu nie przejdzie przeglądu i dopiero zacznij kombinować .I najlepiej dowiedz się bezpośrednio u diagnosty

adam12 · Post autor: **adam12** » 04 mar 2010, 10:27

Mój wujek ma MF-a 165 i na fabrycznym oryginalnym oswietleniu przeszedł przegląd a wygląda tak http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/438 ... 76218.html

damber · Post autor: **damber** » 04 mar 2010, 21:04

Tak wyglądał jak opuszczał fabryke

damber · Post autor: **damber** » 04 mar 2010, 22:10

Te na błotnikach to prawdopodobnie będą tylko pozycyjne...

damber · Post autor: **damber** » 06 mar 2010, 21:59

Czyli te reflektory to jednak orginalne są :bigeek:

damber · Post autor: **damber** » 07 mar 2010, 21:56

To dźiwne wymogi mieli w Szwecji. Co jak co ale stop powinien być dla własnego bezpieczeństwa.

Ps. Przed chwilą oglądałem w necie ZETOR-a 3511 dokładnie z takimi samymi reflektorami jak w Twoim MF. Widocznie Szwedzi nie tylko przerabiali MF-y, ale resztę ciągników też.

Post autor: **Bolszewik** » 08 mar 2010, 7:56

Widocznie w Szwecji nie było potrzebne.

Niemal wszystkie pojazdy które szły do Skandynawii miały modyfikowane instalacje elektryczne (obecnie też tak chyba jest). Przede wszystkim większe akumulatory wyższe napięcie. Zazwyczaj też wykonywano je z lepszych materiałów.