Majorek Sławka.

[wujekcinek]

Numery z katalogu to chyba się nie zgadzają. Z tego co wiem to polski katalog do czterdziestki na inne numery niż czeski. Pozostaje brać stare części na wzór i porównywać z sześćdziesiątkowymi.
Zastanawiam się jak jest z kołami do skrzyni. Podejdą od czegoś?

[chrapek3011]

Numer początkowy się nie zgadza!!!Końcówka się zgadza na pewno przez łamane / albo zero,albo jeden,albo dwa...zależy ile modernizacji było...gdybyś spotkał się ze mną osobiście pokazałbym Ci w czym rzecz.Słownie może nie potrafię wytłumaczyć ale w praktyce wiem jak to ma być!!!

Bo z katalogu jeszcze trzeba umieć korzystać i wiedzieć która cyfra co oznacza.

Dla przykładu tłok w katalogu 3011 z 1963r. ma oznaczenie 950307,a w katalogu C-4011 ten sam tłok ma oznaczenie 0050/50-307/0 i teraz moje pytanie.Czy końcówka numeru się nie zgadza?50307???

W praktyce to ta sama część!!!Widać?Widać!Do skrzyni biegów Majorka nic od C-4011 ani Zetora 4011,ani C-355/360 z trybów i wałków nie pasuje.Za to w dużych modelach Zetor 4011/C-4011/C-355/C-360 elementy są zamienne...

[wujekcinek]

Rozumiem.
Był gdzieś kiedyś w sieci katalog w którym numery części zaczynały się od 2011, 3011, 4011 i to mnie zmyliło.
wieść głosi że "w 3011 i 4011 wszystko w napędzie jest takie same tylko w innym rozmiarze", zastanawiam się czy w późniejszych zetorach jest coś co pasuje

[chrapek3011]

Ogólnie to jest takie samo tylko w innym rozmiarze i to akurat prawda.Zetory 4011 a później 2011 są odpochodnymi Zetora 3011.Ten był pierwszy!!!

To,że numery katalogowe zaczynały się od 2011,3011,4011 to też akurat prawda,ale końcówki jednak zawsze się pokrywały.Oczywiście tylko w pewnych grupach części.

[wujekcinek]

Przeczytałem przez noc katalog do 5011. I znowu rysunki są te same numery zupełnie inne. Jak w jednym 1906 to jest koło, to w drugim 1906 to wałek, czyli chyba też nie pasuje.
Więc pytanie moje: Czy gdzieś w sklepie można kupić koła do 3011? Poza tym że u Pana Sławka.
Dumam, bo prędzej czy później problem mnie nie minie, raczej prędzej niż później. Jeżeli już musiałbym wydać pieniądze, to wolałbym żeby poszły na remont tego co mam.

[chrapek3011]

Od 5011-5211 niektóre części pasują do skrzyni biegów Majorka.Ale w Kaliszu jest sklep z częściami i akurat oryginalne klamoty do skrzyni są osiągalne bez problemu,tylko pozostaje kwestia ceny.I tu znów wrócę do tematu części i całych zespołów używanych z ciągników pochodzących z Zachodu.Polecam bo sam korzystam.Części są w bardzo dobrym stanie i co najważniejsze ceny dość rozsądne.

[Ursus c-325]

[chrapek3011]

Wczoraj udało mi się pozyskać gorzyckie tłoki ze starych zapasów.I wspornik przedniej osi.Mój niestety nie nadaje się do dalszego użytku.

[Ursus c-325]

[chrapek3011]

Pierwsza fotka pompa wtryskowa typ drugi,widoczna zaślepka pompki zasilającej.Dodam,ze pompa przybyła do mnie po regeneracji w Czechach.Oprócz tego,że paskudnie wymalowana na niebiesko stan bdb.Druga fotka dziś udało mi się zdobyć nieużywaną obudowę pompy typu pierwszego.Trzecia fotka pompa typu pierwszego do regeneracji,jej wnętrzności posłużą to zasilenia w części tej nowej obudowy.Kolejna fotka to pompa typ trzeci wsuwana mocowana na kołnierz.Zamieściłem te fotki dla pokazania różnic zewnetrznych w trzech typach pomp wtryskowych stosowanych w Majorkach produkcji MotorPAL.

Kolejne fotki przedstawiają blok po mojej ,,pralni chemicznej,,.Użyłem wszystkich normalnych i nienormalnych środków do mycia żelastwa z zewnątrz i wewnątrz.Walczyłem z nim wczoraj około pięciu godzin.Dziś już znów wygląda inaczej.Zacząłem go czyścić z zewnątrz szczotkami z rdzy i resztek kolorów.

Na koniec jeszcze taka perełka w postaci nowej prawej lampy.Podarunek od klubowego kolegi Witka.

[dominik5211]

Sławku jeśli to nie problem prosiłbym o fotke mocowania pompy wtryskowej do bloku tego twojego silnika na sprzęgiełko, jestem ciekaw jak to wygląda i czym sie różni

[chrapek3011]

Żaden to problem.Fotka wspornika znajduje już się w tym temacie.A sam wspornik jest mocowany do bloku dwoma śrubami M14x1,25.

Ursus napisał/a:

Jest i wspornik.Na bloku są dwie tulejki centrujące ten wspornik.

[dominik5211]

pompy typu trzeciego sie nie da zamontować do twojego bloku prawda?

[chrapek3011]

Była taka zamontowana!Trzy szpilki były wkręcone według wzoru kołnierza pompy,wałek napędzający ze sprzęgiełkiem od C-360 i mega gruba podkładka gumowa między blokiem a kołnierzem pompy.

[DK94]

Ładnie, te lampy to teraz prawdziwy skarb. Tak z ciekawości dużo więcej kosztuje Cię przesyłka z Czech niż krajowa?

[chrapek3011]

Nie mam pojęcia.Przyjechała do Polski autem a gdzieś ze Śląska dopiero pocztą do mnie.

[dominik5211]

chrapek3011 napisał/a:
Była taka zamontowana!Trzy szpilki były wkręcone według wzoru kołnierza pompy,wałek napędzający ze sprzęgiełkiem od C-360 i mega gruba podkładka gumowa między blokiem a kołnierzem pompy.

he he, ciekawe jak sie to spisywało i czy nie było problemu z ustawieniem kąta wtrysku ale raczej nie

[chrapek3011]

Nie jednego już widziałem tak przerobionego i pracował całkiem normalnie.U mnie będzie wersja z pompką zasilająca na rozrządzie ale pompa wtryskowa będzie typu drugiego z zaślepką pompki zasilającej.Dopiero po pewnym czasie zamontuję pompę typu pierwszego tak jak powinno być.

[Ursus c-325]

[bossmann]

Jak zwykle perfekcyjnie.



Smymymi szczotkami byla farba usuwana , czy chemio też.