STAR 200 na żółte blachy ,pytania

[Adrian Salino]

Witam
Posiadam kilka pojazdów na żółtych blachach,a chciałbym jeszcze kupić ciężarówkę star 200.Niestety nie mogę się doszukać konkretnych informacji na ten temat, a u kolegów każdy gada co innego.
Może ktoś posiada pojazd powyżej 3,5 tony jako zabytek i mógłby podpowiedzieć co i jak.

OC- rozumiem że jako zabytek taniej no i nie trzeba.
Tachograf? jak to z tym jest? stary 200 mają tacho z tarczkami ,czy jako zabytek musi mieć tacho ,a jeśli musi to czy trzeba je używać?
Podatek drogowy- ponoć zwolniony jeśli jest zabytkiem
Etol- jeżeli używany w wokół komina i nie pod bramkami to nie płace nic?
Czy są jeszcze jakieś wymagania dla takiego stara? . Miałby być użyty raz na jakiś czas na własne potrzeby

[Ursus]

Ponieważ swego czasu planowałem i w sumie nadal nie zrezygnowałem z zakupu samochodu ciężarowego to wygląda to tak z tego co ustaliłem.

OC możesz wykupić na krótki okres, np. na miesiąc, nie musisz mieć ciągłości - ale jeśli pojazd nie jest np. pojazdem specjalnym - OC płacisz w zasadzie takiej samej wysokości jak za zwykły samochód ciężarowy.

Przegląd bezterminowy, ale jak będziesz jakoś zarobkowo chciał użyć, to ten przegląd bezterminowy już nie obowiązuje i normalnie musisz co rok.

Tachografu nie musisz mieć, ale Etoll i inne winietowe rzeczy obowiązują normalnie.

Nie pamiętam teraz jak to się miało do kwestii podatku drogowego, ale wydaje mi się, że jest zwolniony, aczkolwiek nie wiem czy w gminie nie trzeba tego jakoś specjalnie argumentować. Jak jesteś rolnikiem to zwolniony jest z automatu

Jeśli coś pokręciłem lub jest nieaktualne to proszę o poprawkę - ww. wiedza to tak sprzed 2-3 lat.

[bergman31]

Co do tachografu, to jeśli samochód był w nie wyposażony, to musi je mieć i w dodatku musi mieć aktualną legalizację. Tu decyduje rok pierwszej rejestracji.

Natomiast zgodnie z art. 3 Rozporządzenia nr 561/2006 norm dotyczących czasu prowadzenia, przerw i odpoczynków nie stosuje się do kierujących:
j. Pojazdami użytkowymi o statusie pojazdów zabytkowych zgodnie z przepisami państwa członkowskiego, w których są użytkowane, wykorzystywanymi do niezarobkowego przewozu osób lub rzeczy.

Podsumowując: kierujący ciężarówką (autobusem) zabytkową wykorzystywaną do użytku osobistego (prywatnego), nie ma obowiązku korzystania z tachografu. Natomiast gdy chciałby przewozić ładunki (pasażerów) odpłatnie lub na potrzeby własne przedsiębiorstwa, to kierujący musi korzystać z tachografu.

[Ursus]

No to nie do końca, bo na użytek własny to nie musisz stosować tachografu jedynie, gdy masz DMC poniżej 7500 kg.

[bergman31]

Paweł nie myl pojęcia użytek własny z użytek osobisty (prywatny).
Użytek własny to korzystanie z pojazdu na potrzeby własne przedsiębiorstwa, np. transport napojów przez ciężarówkę należącą do hurtowni z siedziby hurtowni do sklepu.

[Ursus]

No to widzisz, ja konsultowałem kiedyś temat z ITD - chcieliśmy pomocą drogową przewozić naszego Zetorka do Wilkowic i powiedziano nam, że jedyna opcja to pojazd poniżej DMC 7500 kg. Okazało się, że to auto miało 7498 kg Nie wiedziałem, że to jest aż taka różnica w prywatnym a własnym

[bergman31]

Przewóz na użytek własny wymaga uzyskania odpowiedniego zaświadczenia.

Co do pojazdu pomocy drogowej. Kierujący pojazdem pomocy drogowej (odpowiedni wpis w dowodzie rejestracyjnym) zwolniony jest z korzystania z tachografu w promieniu do 100km od siedziby przedsiębiorstwa.

[Bolszewik]

Jako ciekawostka, w w tym roku na Mazowszu widziałem podnośnik koszowy Star 266 na żółtych blachach.
Pojazd jak najbardziej był użytkowany, wynajęty do prac na sieci elektrycznej.

[Adrian Salino]

Dzięki za odpowiedz ,to strasznie zagmatwane.Mimo to kupiłem wczoraj wymarzonego stara z myślą przewodnią "że dalej jakoś to będzie"

[bergman31]

Etol- jeżeli używany w wokół komina i nie pod bramkami to nie płace nic?

System poboru opłat E-tol nie korzysta z bramek (bramownic), bo wykorzystuje system GPS. Opłaty pobierane są na płatnych odcinkach dróg krajowych i autostrad.