Witam z racji tego iż jestem nowym użytkownikiem rs 09 gt 122 z 1966 r. chciałbym się dowiedzieć trzech rzeczy, mianowicie gdzie znaiduje się w nim filtr oleju, do czego służy poniższa wajcha http://postimg.org/image/ctdkptqmf/, a także czy korek kontroli poziomu oleju w skrzyni to ten na zdjęciu zaznaczony na czarno http://postimg.org/image/ncl54qtb5/.
Z góry dzięki za odpowiedź.
Filtr oleju
RE: Filtr oleju
Filtr oleju jest szczelinowy z popychaczem mechanicznym wyzwalany cięgnem gazu ( szukaj po cięgnie gazu )
Wajchą załącza się napęd skrzyni biegów (na 90 % bo jest ich kilka koło siebie nie ma dużego obrazu)
Korki poziomów są właśnie zaznaczone naklejkami (żółte kropki)
Tomek
Wajchą załącza się napęd skrzyni biegów (na 90 % bo jest ich kilka koło siebie nie ma dużego obrazu)
Korki poziomów są właśnie zaznaczone naklejkami (żółte kropki)
Tomek
RE: Filtr oleju
W moim rs-ie były w tym miejscu dwie takie długie wajchy.Jedna służyła do wyłączania na ,,luz" bez konieczności używania lewarków od biegów a druga do bez sprzęgłowego załączania i rozłączania wałka WOM.Uruchamiała wielotarczowe sprzęgło znajdujące się w skrzyni biegów.Musisz sprawdzić która opcja jest u Ciebie.Mój rs był z 1963 roku.
RE: Filtr oleju
Chciałbym się jeszcze spytać o jedną rzecz bez zakładania nowego tematu, otóż niepokoi mnie tłuczenie(klekotanie) w skrzyni biegów gdy wrzucę bieg i puszczę sprzęgło nasila się ono wraz ze wzrostem obrotów, oddam że na luzie jest cicho. Mam jeszcze jeden problem otóż mam coś mało ustawień wałków bo działają one tylko w pozycji górnej czyli chyba jako niezależne z tym że przód kręci się w lewo, a do przedniego na ostatniej czwartej pozycji założona jest taka jakby blokada, która wygląda na fabryczną.
Z góry dzięki za pomoc.
Z góry dzięki za pomoc.
RE: Filtr oleju
ja tez w swoim rsie mam taka blokade widac ze fabryczna i nie mozna włoczyc innych obrotów wałka wom dodam ze moje rs-y sa z 1963 i 1966r
RE: Filtr oleju
a ma ktoś może jakąś literaturę dotyczącą rs 09, bardzo by mi ona pomogła, ponieważ nie mam żadnej.
RE: Filtr oleju
W sprawie klekotania to może masz wyłamany ząb w przekładni głównej lub na rewersie.
Miałem oryginalną przynitowaną tabliczkę opisującą ustawienia przełączników wałka WOM. Jednak niektóre pozycje były zablokowane przez zanitowane w szczelinach blaszki.Widocznie są różne możliwości ustawień obrotów WOM w zależności od wersji rs-a. Z resztą widać że skrzynka przełożeń wałka WOM jest przykręcona od spodu skrzyni biegów więc pewnie jest wymienna i stąd uniwersalny opis na tabliczce a inne położenia na przełączniku ograniczone fabrycznie do akurat zamontowanej wersji.
RS jest na CHOMIKUJ
Miałem oryginalną przynitowaną tabliczkę opisującą ustawienia przełączników wałka WOM. Jednak niektóre pozycje były zablokowane przez zanitowane w szczelinach blaszki.Widocznie są różne możliwości ustawień obrotów WOM w zależności od wersji rs-a. Z resztą widać że skrzynka przełożeń wałka WOM jest przykręcona od spodu skrzyni biegów więc pewnie jest wymienna i stąd uniwersalny opis na tabliczce a inne położenia na przełączniku ograniczone fabrycznie do akurat zamontowanej wersji.
RS jest na CHOMIKUJ
RE: Filtr oleju
Ale to co znalazłem na chomikuj to tylko jakieś urywki oryginalnej literatury.