Zetor 25k wymiana silnika.

[JER2]

Nadejszła wiekopomna chwila a raczej smutna chwila. Chcemy zmienić w naszym zetorze silnik na motor od c 330 lub t-25 i bardzo chciałbym się dowiedzieć co trzeba wtedy przerobić i zmienić.
Zmieniamy silnik bo mamy już dość tego starego. Najpierw kupiłem głowice nie pękniętą a jest tak samo do luftu jak ta stara. A i jak wczoraj zgasiłem traktor to okazało się że nie można ruszyć kołem zamachowym. Mam nadzieję że ktoś opisze mi jakie przeróbki należy wykonać do silnika od c-330 czy też t-25.

[Majo]

Mocowanie zawieszenia, chłodnicy i jej węży, flansza do sprzęgła, redukcja na wałek sprzęgłowy...

[Ursus]

Innymi słowy roboty w cholerę Najważniejsza jest dobrze spasowana flansza - bo musi być współosiowość wałka sprzęgłowego z wałem korbowym.

[JER2]

A sprzęgło zostaje od zetora czy też się zmienia?
Nie będę ukrywał że się na tym nie znam. Więc co oznacza ta csła redukcja na włek sprzęgłowy. Zapytam też dlaczego nie moge obrucić kołem zamachowym w swoim k25? Przyjechałem zgasiłem traktor i tyle nie zapali.

[Majo]

Sprzęgło idzie od C-330. Redukcja jest po to, żeby zamienić wielowypust zetorowski na ursusowsli bo się różnią.

Nie można obrócić ręką czy rozrusznikiem?

[SEBRIGHT]

Wałek z redukcją musi być dłuższy od Zetorowskiego - silnik c330 ma mniejsze ciensze koło zamachowe... Tu też musi być wszystko idealnie osiowo bo szybko poleci Ci łożysko w skrzyni na wałku sprzęgłowym.

[JER2]

Nie można przekręcić ani rozrusznikiem ani za pomocą brechy.
Chyba że bym splanował głowice, zrobił szlif wału, kupił panewki itp oraz tłoki i tuleje.

[jarekstryszawa]

Koła się kręcą? Można normalnie przetoczyć ciągnik na luzie?

[JER2]

Tak koła się kręcą można go przetoczyć na luzie. Normalnie przyjechałem zatrzymałem się wbiłem luz i zgasiłem. Potem jak chciałem odpalić okazało się że rozrusznik nie kręci aż doszliśmy do tego że rozrusznik działa ale nie idzie obrócić kołem zamachowym.

[Majo]

Jak pracował przed zgaszeniem? Działał dobrze? Czy były jakieś dziwne dźwięki?

[JER2]

Odpaliłem pojechałem po kopaczkę gwiazdową pionier i po konną kosiarkę na złom przywiozłem kopaczkę zgasiłem żeby pójść na obiad a jak wróciłem to tyle nie zapalił. A chodził normalnie. Może wysiadła pompa olejowa o się zatarł ?

[Majo]

Wszystko możliwe... Musiałbyś podać jakieś szczegóły co do jego pracy, objawów, wskazań deski rozdzielczej...

A jak nie to rozbierać i już wiadomo co i jak.

[Przemo]

Najprawdopodobniej coś trzyma trochę wątpię żeby złapał na wale no chyba że faktycznie nie miał.cisnienia oleju.moze Góra trzyma,czyli tłoki zpuchly albo pierścienie zapiekly, może wody nie było i przegrzales, za wysoka temp się wytworzyła jak pracował to się jakoś kręcił a jak stanął to.juz amen....

[JER2]

Woda była. Problem kest w tym że mam tylko zegar od wody. To jest dziwna maszyna niby prosta a i tak nie wiadomo co siadło. Teraz wyłażą zaniedbania poprzednich użytkowników. A właśnie który silnik będzie lepszy od c 330 czy od t 25?

[wisera]

U mnie woda też jest w 28, ale się nie raz grzeje jak na pusto się jedzie. Mało tego nie zawsze zapali za pierwszym razem, bo nie raz jest tak że jest psztyk na pompie już ustawiony to tylko rozrusznik da jakieś bzyczenie, i dopiero za drugim razem pali normalnie. Jak kiedy czas będę miał to zajrzę do termostatu bo aż dziw żeby sie grzał na pusto, może i u ciebie wina termostatu że się zacina i brak obiegu wody tak jak to prawdopodobnie u mnie, no i woda jest mimo wszystko.

[SEBRIGHT]

Oj, to niedobrze jak jeździłeś bez zegara ciśnienie oleju... mogło być słabe ciśnienie, a nieświadom tego ujeżdżałeś dalej...

Obojętne jaki silnik założysz, proponuję zianwestować w zegar od oleju, koszt ok stówki, ale zaoszczędzić można dużo :p

[JER2]

Wydaje mi sie że może tak być iż sie zatarł. Ostatnio cały czas były jakieś problemy. Moglibyśmy sprubować zreanimować ten silniczek ale ojciec mówi że ma już dość.

[wisera]

To powiedz ojcu że to piękny zabytek, i kiedyś z oryginalnym silnikiem to będzie sporo wart, a jak wstawisz od 30-stki to to będzie warte tylko tyle co ten silnik z 30-stki

[Pronar 82A]

Proponuje naprawić ten silnik a nie bawić się w przeróbki bo to też duże koszty a efekt czasami niezgodny z oczekiwaniami,rozebrać ten co jest zrobić szlif wału założyć nowe pierścienie,sprawdzić pompę olejową,założyć zegar ciśnienia:D i jeździć następne 30 lat.Pozdrawiam

[JER2]

panewki 1000zł, szlif wału ? dwa zestawy naprawcze 500zł panewki korbowodowe 500zł. Może się opłaci?