Forum RetroTRAKTOR

Adam03 pisze: ↑16 cze 2025, 15:00 Górny, ten z długą "paszczą"

Ona serio jest dłuższa, bo nie zwracałem na to uwagi? Wiadomo, że nie ma wcięć, no i reszta zaczepu też jest inna. A wie ktoś po co ta 3 para otworów, bo kiedyś przymierzałem i chyba nie pasowało na nią.

Adam03 pisze: ↑16 cze 2025, 15:00 Ten ciągnik jest niesamowity. Zachował się tak dobrze, że wokół przycisku rozrusznika widnieją resztki napisów "START" po obu jego stronach

Czyli naprawdę były te napisy. Do tej pory uważałem to za niepotwierdzony mit z instrukcji. A wiadomo do kiedy je robili?

Adam03 pisze: ↑16 cze 2025, 15:31 Pierwszy - standardowo. Fragment koło korka chłodnicy. Druga prowadnica była umieszczona na kolektorze ssącym, a trzecia na obudowie sprzęgła. Prowadnica starego typu z C-4011, taka długa i odstająca (widać z resztą na zdjęciu). Są do kupienia - wczoraj zamówiłem w Czechach

widziałem że była mocowana od góry do pierwszej głowicy.

W sumie na żywo to jeszcze nigdy nie widziałem kompletnej rolety. Linka miała tylko 3 prowadnice? W C-360 dużo się różnią? Od swojej na pewno mam prowadnicę koło rozrusznika i roletę(udartą w połowie). Muszę przeszukać garaż, czy gdzieś nie leży ta koło kolektora.

A co do egzemplarza sąsiada to spytaj czy by się zgodził, żeby nagrać na YT film z obejścia całej, bo widzę, że ciągle ktoś o coś pyta.

Napisy wokół rozrusznika najprawdopodobniej robili cały czas, a bynajmniej tak wskazuje teoria. Praktyka zważywszy na realia PRL mogła być zgoła inna.

Myliłem się - pod zbiornikiem była jeszcze jedna rurka, najgrubsza ze wszystkich. Wiem, że ta mocowana obok rozrusznika na pewno się różniła. W C-360 była taka:

Natomiast w C-4011 i C-355 taka:


Co do ciągnika o którym wspominałem, obejścia raczej na pewno nie nagra. Jednak nie wszystko stracone - sąsiad zarejestrował się na forum i planuje założyć temat związany ze swoim Ursusem. Także już niedługo zobaczycie ten ciągnik w całej okazałości.

Adam03 pisze: ↑11 cze 2025, 18:10 Odświeżam temat

Kupię zaczep górny z C-4011, nakretkę z uchem przykręcaną do pierwszej głowicy oraz dwie śruby, które trzymały deskę rozdzielczą.

https://www.facebook.com/share/p/15vWtUs5kN/

Napisałem do niego wczoraj, ma mi zmierzyć rozmiar gwintu

zainteresowało mnie to miejsce ktore zrobiles u sasiada. To jest typowa obudowa skrzyni w c355 z tego rocznika ? czy moze z 4011? tez mam c355 ,składak niby wbite 74 w dowodzie ale most i skrzynia na odlewach 78r, silnik 76r. Powoli go sobie remontuje/usprawniam. Ostatnio wymieniałem skrzynki od aku - po zeszłorocznej pracy w lesie je porozrywało. i widze tu spora róznicę: u mnie przedni wspornik skrzynek akumulatorów tez jest na 4sruby -dwie są z przodu przykrecane do bloku a dwie tylne "zesparowane" z okienkiem rewizyjnym (okienka są dwa w skrzyni), a tylny wspornik jest na 2 szpilki- ktore sa przykrecane do bloku.

Celownik07 pisze: ↑24 cze 2025, 13:50 zainteresowało mnie to miejsce ktore zrobiles u sasiada. To jest typowa obudowa skrzyni w c355 z tego rocznika ? czy moze z 4011? tez mam c355 ,składak niby wbite 74 w dowodzie ale most i skrzynia na odlewach 78r, silnik 76r. Powoli go sobie remontuje/usprawniam. Ostatnio wymieniałem skrzynki od aku - po zeszłorocznej pracy w lesie je porozrywało. i widze tu spora róznicę: u mnie przedni wspornik skrzynek akumulatorów tez jest na 4sruby -dwie są z przodu przykrecane do bloku a dwie tylne "zesparowane" z okienkiem rewizyjnym (okienka są dwa w skrzyni), a tylny wspornik jest na 2 szpilki- ktore sa przykrecane do bloku.

Ja w swoim egzemplarzu mam oryginalną skrzynie, ciągnik rocznik 72 natomiast odlew skrzyni jak dobrze pamiętam z listopada roku 1971 i wygląda to dokładnie tak samo jak na zdjęciach które wstawił @Adam03. Poniżej fotka.

W swoim mam skrzynię z 1974. Jutro sprawdzę jak to wygląda.

Edit: aby nie prowadzić dwóch tematów dot. zmian konstrukcyjnych, wszelkie uwagi, spostrzeżenia i dyskusje proponuję przenieść do głównego tematu

Adam i jak jest u ciebie ? (nie moge znaleźć tego głównego działu o ktorym piszesz - sorka)

w weekend wrzuce swoja skrzynie dla porowniania.

Miałem na myśli ten temat:

https://retrotraktor.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=11029

Wracając do skrzyni, u mnie wygląda ona tak:


Jak widać, również mam te szpilki. Były one stosowane specjalnie pod nowszy typ wsporników (ceowniki). Po ich wykręceniu, bez problemu można zamontować wsporniki prętowe. Ale mi pietra narobiłeś, źle Cię zrozumiałem i myślałem że te szpilki to odlew i będę zmuszony szukać nowej obudowy

Sama obudowa była niezmienna do ciagnika o numerze 390 022 (C-360). Główną różnicą było okienko rewizyjne z gumową zaślepką, zaraz obok okienka od koła zamachowego, na zdjęciu to numer 32:

u mnie jest w takiej wersji - ale te ceowniki miały fabrycznie niebieski kolor (przebija pod wieloma warstwami fabry) wiec chyba tez oryginały (?). i dokładnie- tylny wspornik jest na 2ch szpilkach wkrecanych do bloku za 2oknem rewizyjnym a przedni wspornik trzyma się na tych wsporniczkach-rogach i dwie śruby tylne są zamontowane do okienka rewizyjnego a przednie do tych otworów koło zlewu oleju ze skrzyni.

Dokładnie taki sam zestaw nabyłem. Uchwyty prętowe skończyli montować jakoś w pierwszej połowie 1972 roku (do ciągnika 135 499), więc jeśli teoretycznie masz 1974 to ceowniki powinny być tam fabrycznie.