Wskaźnik temperatury c 360 3P

[Ignacy21]

Witam kolegów. Jestem nowy na forum, ale to chyba najlepsze co znalazłem odnośnie Ursusa
Pacjent Czypek 1986 rok. Problem przy podłączeniu wskaźnika temperatury.

Pod literkę T podłączam czerwony kabelek od czujnika temperatury (sprawdziłem 3, w tym jeden oryginalny, wszytskie sprawne). Na logikę B to +12V a dolna wsówka masa, ale masa teorytycznie jest na obudowie.
Sam problem jest w tym, że jak podłączę sam czujnik, podświetlanie i plus po zapłonie (w tym przypadku niebieski kabelek) to brak reakcji.
Dopiero jak podłączę Czujnik i żółty kabelek od podświetlenia (gałązka od czerwonego kabelka, od podświetlania obrotomierz) tak, aby oba podswietleinia nie działały (tak aby coś nie łączyło) to wskaźnik działa, ale tylko w dowolnej pozycji świateł (pozycyjne, mijania, drogowe).
Z elektryki jestem samouk, więc czasami nawet prosta sprawa zajmie mi przysłowiowe dwa lata myślenia.
https://streamable.com/drp6b3
Tutaj filmik jak to działa

[pop]

Twój opis jest dla mnie niezrozumiały.
-wciskasz kluczyk w pozycję "zapłon"i sprawdzasz czy na przewodzie,który ma być podpięty pod "B"jest napięcie,jeśli nie ma, szukasz usterki.To najprostszy układ na świecie i nie trzeba być elektrykiem.

[Ignacy21]

Źle to może opisałem. Jak podłączę plus po zapłonie pod B to wskaźnik nawet nie drgnie. Reakcja jest tylko i wyłącznie jak podłączę kabel od czujnika i kabel od podświetlenia. Z tym że wtedy te od podświetlenia nie mogą łączyć tak żeby się świeciło. Wtedy wskaźnik działa jak kluczyk ustawie w dowolną pozycję od świateł. Tak jak widać na filmiku

[pop]

Kabel od podświetlenia podpinasz pod"B" i wtedy działa ?

[Ignacy21]

Do oprawki żarówki, już się bałem podłączyć pod B

[pop]

Nie wiem ,poddaję się,co to znaczy "podłączam do oprawki,ale tak żeby nie świeciło?
-na "B" +12V
-na"T"sygnał z czujnika
Jeśli jest napięcie"B",to podanie na chwilę masy na"T"sprawi,że wskaźnik się wychyli.
Myślę,że pomieszałeś kabelki i ten kabel od czujnika,to nie od czujnika,na nim nie może być napięcia.Sprawdź prostym wskaźnikiem na jakim przewodzie świeci w pozycji zapłon.

[Ignacy21]

Z tym oświetleniem to chodzi o to, że jak cofnie się wsówki tak, żeby nie świeciły to wskaźnik działa ale tylko jak włączy się światła. Kabel czerwony jest od czujnika, na krótko sprawdzałem.

[pop]

A dokładniej,jak na krótko ?

[Ignacy21]

Pod T masa, a pod B+

[pop]

No ale Ty mówisz jak sprawdziłeś wskaźnik ,a nie przewody.No ale skoro podłączyłeś masę pod T i zasilanie na B,to jak reaguje wskaźnik?

[marek]

Wg mnie na T czujnik, 12 V ze stacyjki tam gdzie masz napisane a na B masa Takie wskaźniki mają w środku dwie przeciwstawne cewki pomiędzy którymi jest mechanizm wskazówki. Na jednej cewce jest po włączeniu zapłonu na stałe 12 V . Do drugiej jest z jednej strony plus 12V a z drugiej minus 12 V ale regulowane poprzez zmienną wartość oporu czujnika.Im oporność większa tym napięcie mniejsze i wskazówka jest przeciągana na stronę cewki ze stałym napięciem. To mniej więcej tak działa. Gdyby wskazanie było błędne to zamień przewody pomiędzy B a T. Podświetlanie to inna bajka i to podłączasz bezpośrednio do żarówki. Sprawdź czy do czujnika dochodzi 12V po włączeniu stacyjki. Jeżeli nie to sprawdź bezpieczniki.

[Ignacy21]

Jak włączy się światła i akurat nie działa podświetlanie, to pokazuje tak (akurat troszkę w pole ruszony jest, to złapał temperaturę):

P.S termostat jest wyjęty

[marek]

Zamień B z T

[Ignacy21]

Po zmianie B z T, czyli B czujnik T +12V po zapłonie jest tak:
https://streamable.com/6druz8

Na Ligue wychodzi, że jak podłączę na odwrót, czujnik T, a po zapłonie na B to powinno działać. Ale wtedy zero realcji

[pop]

Czyli wychyla się w stronę przeciwną,zupełnie prawidłowa reakcja.Jesteś pewien,że czujnik jest dobry?

[Ignacy21]

Taty znajomy sprawdzał na mierniki i niby oryginalny i nowy sprawny. Założę teraz na próbę nowy i zobaczymy co i jak

[pop]

Trochę rzeźnicka metoda,ale zdejmij przewód z czujnika i na bardzo krótko dotykaj do masy,a ktoś inny niech zaobserwuje wskaźnik.Gdybyś miał miernik zaproponowałbym inne metody.Miałem kiedyś zamontowany wskaźnik od MF-a w innym sprzęcie i te czujniki mnie wyprowadzały z równowagi,bo niektóre po godzinie pracy świrowały,aż w końcu rozdziabałem go i przylutowałem rezystor pomiarowy do przewodu z konektorem.

[Ignacy21]

Ja też już tracę cierpliwość z tym. Nawet myślałem o kupnie takiego ala 330/360 z tym przewodem, ale kolega twierdzi, że tam wystarczy mała dziurka w przewodzie i już do wymiany

[pop]

To bardzo prosty układ i bardzo łatwo znaleźć problem.Ważne ,jeśli tego nie wiesz, jest metaliczne połączenie czujnika z blokiem silnika,więc niektóre środki uszczelniające mogą powodować problemy ,nie wspominając o wkręceniu na taśmę teflonową,bo i takie rzeczy widywałem .

[Ignacy21]

Może też być coś z całą instalacja. Podczas remontu tata kupił chińczyka, a nie dość że kolory są inne niż w oryginale to jeszcze te kabelki są takie, że w rękach można rwać. Poszukam gdzieś w dobrych pieniądza polskiej instalacji, albo samemu się dzosztukuje i będzie dobrze.