problem z m 22 multicar IFA SAM

[knapolek]

Wiec jeszcze raz Bolszewik jak już pisałem wcześniej tak zrobiłem jak piszesz i nic wszystko odpiowietrzone paliwo nowe uszlachetniacz jest dolany i kicha !!!

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f0b ... f63d8.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/689 ... 815ef.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/497 ... 86be.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/507 ... fec02.html

tu tkwi problem !!!!
do czego te dinksy służą i jak je ustawić !!!!

[krakerss]

Witam
Co to za element nie wiem. Nie sięgałem tak daleko w budowę pompy w 2kvd. Pytaj Szczepana. Ma w palcu ten silnik gmerał nie raz. Moim zdaniem jeśli tylko po paru minutach silnik pracuje normalnie tzn już wchodzi na obroty to nie ma co gmerać. Ja jak swojego rs-a odpalę daje mu kilka minut zimą z 15 na to aby się rozgrzał. Jeśli ktokolwiek miał styczność z mechaniką to wie doskonale jak silnik diesla brzmi na wielkim mrozie a jak w pogodne dni np latem. Tylko niemądrzy zaraz po odpaleniu w takich temp. pracują (zwiększają obroty silnika) Pozostawienie silnika do małej rozgrzewki na pewno wpływa na jego żywotność. Mój pełną moc uzyskuje dopiero po jakiś 30 minutach pracy silnika w czym 10 jazdy. Nigdy go nie forsuję na "rozgrzewce" później dopiero "głębszy" gaz i w zaspy. Pozdrawiam.

[knapolek]

Masz zupełna racje !!!! też tak robie !!! daje mu swobodnie złapac temperature !!!
tu chodzi oto ze chociaż bym chciał to przy wciśnietym pedale gazu on i tak bedzie tylko pyrkał tak przaz jakis czas do 2-3 min a to juz nie jest normalne
PRAWDA ?
JAK ODNAJDE SZCZEPANA?

[Szczepan-1990]

To Szczepan odnalazł Ciebie.
Witam przede wszystkim.
Widzę w czym tkwi problem. Ten element <regulator mianowicie> wyciągnąłeś z pompy bez problemów czy wyhaczyłeś go ze środka? Mniej więcej tak jak haczyk z ryby podczas wędkownia

[knapolek]

wITAM SERDECZNIE !!!
dokładnie tak jak piszesz tz wychaczyłem i jeszcze jedno gdy załozyłam z powrotem to pierwzsy raz odpalanie było łatwiejsze !!! tz odrazu reagował na pedał gazu

[Szczepan-1990]

Szczerze mówiąc raz tylko grzebałem przy tej pompie wtryskowej. Objawy były niemal że identyczne, tyle że po wciśnięciu gazu w podłogę kopcił tylko nieco ciemniej. Zatem. Ten element z tego co się orientuję ma za zadanie regulację obrotów regulatora odśrodkowego. Też to wyhaczałem pamiętam, wsadziłem z powrotem-pracował dalej podobnie. Jednakże problem tkwił w pękniętej uszczelce pod komorą filtra paliwa-tamtędy się zapowietrzał, dlatego były problemy z wkręcaniem się na obroty. Ku mojemu zdziwieniu silnik palił dobrze.
Reasumując co trzeba zrobić. Pompę wtryskową złóż, odpowietrz dobrze układ poluzowując przewody przy wtryskach, przepompuj dobrze cały układ, sprawdź szczelność przy filtrze paliwa-daję głowę że znajdziemy tam zagadkową substancję o składzie H2O.

Mój o dziwo przy -19* o godzinie 8 rano zapalił bez większych problemów

[knapolek]

tak zrobie !!!! dzieki piekne !!! napisze jutro o wynikach pozdrawiam serdecznie

[Szczepan-1990]

Uszlachetniacze i dobre paliwa odgrywają znaczącą i kluczową rolę przy starcie silnika jednakże jeśli są cząsteczki wody, praktycznie już lodu-denaturaty, inne wynalazki ludzkosci niestety nie pomogą. Trzeba czyścić układ, sprawdzić szczelność o co najtrudniej przy minusowych temperaturach i zgęstniałym paliwie.
Pozdrowienia

[knapolek]

No więc tak - tak jak radził SZCZEPAN tak zrobiłem -12 i wziołem sie za sprawdzanie szczelnosci przelałem cały układ i dawaj za odpalanie !! zapalił dość szybko lecz obroty w dalszym ciągu niskie . nie czekałem az sie rozgrzeje tylko zaraz wykreciłem regulator !!!! postanowiłem wkręcic tą małą sróbke na regulatorze o 1.5 obrotów - załozyłem i o dziwo POPRAWA ZNACZNA !!! JEST JUZ DOŚĆ DOBRZE na razie tak zostawiłem bo z mrozem nie wygrasz . więc tu jest pies pogrzebany !! jutro jeszcze troszke dokręce i napisze jak sie sprawy mają .



a cha SZCZEPAN a może wiesz co to jest ?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f0b ... f63d8.html

próbowałem to wykręcic ale sie nie da wychodzi 5 mm i cos blokuje wiec dałem za wygrana

[miler]

Witam

Mam silnik 2kvd i mam problem z odpaleniem rozrusznik kreci dym leci raz z jednego tłumika raz z drugiego czasem z dwóch. Ma ktos moze jakas instrukcje od tego silnika? A moze ktos mi powie taki kranik jest patrzac od strony wiatraka mozna go krcic w prawo i w lewo



A czy ten silnik ma jakis odpręznik ?

[konrad43]

Odprężnika nie ma. Do pomocy w odpaleniu jest przycisk na pompie zwiększający dawkę paliwa. Daj zdjęcie tego kranika bo nie kojarzę o co chodzi.I jeszcze zdjęcie lub typ silnika bo pisze a nie wiem czy mówimy o tym samym silniku.Tutaj koledze musi pomóc ktoś od rs-ów bo to silnik v a nie takie jak moje ify.