Retrosektor
O klubie
Polecamy

Najnowsze wydarzenia
  • PON
  • WT
  • ŚR
  • CZW
  • PT
  • SOB
  • ND
Zobacz wszystkie
Artykuły
Jesteś tutaj: Strona główna / Artykuły / Doniesienia dawnej prasy / Silniki spalinowe

Silniki spalinowe

Dodano dnia: 26/03/2019

Brak w handlu odpowiednich silników elektrycznych i przyłączy trójfazowych (instalacji siły) dla potrzeb gospodarstw rolnych, powoduje stosunkowo wysoki popyt na silniki spalinowe.
Silniki spalinowe nadają się głównie do napędu młocarni, podczas gdy silniki elektryczne można wykorzystać znacznie szerzej. Prócz tego silniki spalinowe są znacznie droższe w eksploatacji i trudniejsze w obsłudze, w porównaniu z silnikami elektrycznymi.
Wspomniane jednak wady nie zmieniają faktu, że nadal dość znaczna ilość rolników interesuje się kupnem silników spalinowych. Dla tych wszystkich podajemy krótką informację o silnikach spalinowych. W bieżącym roku do WZGS-ów i PZGS-ów dostarczono następujące typy silników spalinowych:

I Grupa silników produkcji krajowe

II Grupa silników importowanych

W handlu znajdują się również niewielkie ilości silników wysokoprężnych (na ropę) pochodzących z importu. Są to silniki z NRD (razem około 400 szt.)

Silników produkcji czechosłowackiej importowano razem około 1850 szt.

Z silników jugosłowiańskich spotkać się można z silnikiem Aran 7-9 o mocy 7-9 KM w cenie 14.000 zł bez wózka.

Wysokoprężny silnik spalinowy produkcji krajowej S-320.

Polski silnik spalinowy wysokoprężny S-60.

Wysokoprężny silnik czechosłowacki – Slawia – D8.

 

Poradnik Gospodarski, nr 30, 27 lipca 1958r.

 

Zobacz więcej na