Zetor 5945

[MF362-2]

Właśnie te ,,18,, szerokie kabiny też mi się nie podobają taki nieproporcjonalny jest traktor w połączeniu maski/kabina źle to komponuje

[Ursus]

Dodaje wcześniej wysłane zdjęcia - były na nieaktywnym w sumie już emailu

[Marian1231973]

Dziękuję, to jeszcze z czasu kiedy sam nie potrafiłem dodać zdjęcia.

Kolejne fotki pokazują jak wiele trzeba zainwestować w estetykę ciągnika.

Jeszcze ciągnik nie ruszony, kula się po gospodarstwie przy pracach porządkowych ale niebawem rozbiórka, błotniki na Śląsk , kabina do piaskowania, maska również do renowacji.
Zastanawia mnie silnik, miękka praca , gorsze uruchamianie podczas chłodniejszych dni, jednak pracuje bardzo równo, mocy mu nie brakuje ale czemu nie może mieć więcej i nie kopci, posiada lekki przedmuch. Zacznę od układu zasilania, głowice, a pewnie skończy się na tłok tuleja, ciśnienie na ciepłym silniku i niskich obrotach 2,5 czyli całkiem nie źle, wał i panewki są na pewno ok.

[Ursus]

Moja C-4011 jest dowodem (i nie tylko ona), że wał i panewki mogą być poorane, a ciśnienie 3 atm trzymała

[Robertnet]

Bardzo podobają mi się modele zetora **45 -
Życzę udanej pracy i gdybyś zmienił plany co do zetorka i chciał sprzedać to daj znać

[Marian1231973]

Moja C-4011 jest dowodem (i nie tylko ona), że wał i panewki mogą być poorane, a ciśnienie 3 atm trzymała

Nie życz mi źle, być może Twoja C 4011 w Polsce przeżyła nie jeden eksperyment "złotych rączek", ich nigdy nie brakowało, np; podłożone pod panewki żyletki a nawet skóra itp.

[Marian1231973]

Witam.
W końcu trochę czasu na coś przyjemnego, zdemontowałem pompę wtryskową wraz z wtryskiwaczami oraz głowice do sprawdzenia oraz ewentualnej regeneracji. Moje pierwsze ważne spostrzeżenia po odkręceniu pokryw zaworów, to luz zaworowy około 1 mm. Również może niepokoić nagar na końcówkach wtryskiwaczy oraz w komorze sprężania, nagar pochodzi z oleju . Cieszy brak kołnierza na tulejach, zawory jeszcze w miarę, ogólny stan tych części nie najgorszy.




Odlany numer 6701 na bloku wskazuje na to, iż jest ten sam blok co w silnikach 6701 czyli modelach zetora 6711 i 6748 w modernizacji wcześniejszej, gdzie także średnica tulei wynosi 100 mm.

[Marian1231973]

Skarby wróciły.
Niedługo montaż i uruchomienie.

[szubinska]

A jak z wałem, korbowodami, tłokami ?

[Marian1231973]

A jak z wałem, korbowodami, tłokami ?

Co nieco już wyżej opisywałem.
Na dzisiaj temat silnika zamknięty, złożyłem, twarda praca silnika wróciła, największa usterka to zbyt duży luz zaworowy.
Wymiana końcówek i tłoczków po regeneracji (nowe niedostępne do tego typu pompy), odświeżenie głowic i prawidłowy luz zaworowy po regulacji daje miłe dźwięki dla ucha i też zapala od strzała. Nie mam powodu dla grubszego remontu silnika.

Zdjąłem błotniki (nowe zamówione), teraz czas na kabinę i resztę blach.
Niedługo nowe fotki po myjni samego "body"

[Marian1231973]

Dzisiaj kabina spadła, czeka na swój czas.
Teraz przed całkowitym demontażem reszty blach, poprawię dopasowanie maski żeby już później nie kombinować.



Nr silnika odczytany 5901-.... zgadza się z tabliczką. Jest ok

[chrapek3011]

Obejrzałem ich tyle sztuk i jeszcze się nie trafiło,żeby przyszedł zza granicy z przełożonym silnikiem albo innym głównym podzespołem.Są dwie możliwości...albo jest na chodzie albo nie.

[Marian1231973]

Obejrzałem ich tyle sztuk i jeszcze się nie trafiło, żeby przyszedł zza granicy z przełożonym silnikiem albo innym głównym podzespołem. Są dwie możliwości...albo jest na chodzie albo nie.

I to jest główna zaleta ciągników z zagranicy.

[chrapek3011]

!4 tysi też daliśmy za swojego 5748...i te ceny cały czas tak chodzą przy tendencji raczej zwyżkowej...

[MF362-2]

Nie było problemow z regeneracja pompy wtryskowej?

[Marian1231973]

Nie było problemow z regeneracja pompy wtryskowej?

Mój pompiarz, były pracownik "Zakład Naprawczy Mechanizacji Rolnictwa" twierdzi, iż tłoczki już są niedostępne dlatego regenerował przez nakładanie a później szlifowanie, regulatora nie dotykał ponieważ praca silnika była i jest bardzo równa. Tego typu pompy jak mówi, były tylko w zetorach 59.. i 69.., czyli przez okres 3 lat tej modernizacji, różnią się od innych choćby sprzęgiełkiem, innej nie założysz albo będzie to bardzo utrudnione. Następne, nowsze to zetor 70.., tu z częściami raczej nie ma problemu.
Mimo pewnych trudności, regeneracja tej pompy i wymiana końcówek wtryskiwaczy to koszt 400 zł.

[chrapek3011]

Inna pompę zetorowską da się założyć tylko nie da się kąta poprawnie ustawić bądź w ogóle.Różnica tkwi tylko w elemencie sprzęgiełka na samej pompie wtryskowej.Ten podwójny wpust jest inaczej usytuowany względem klina.Tylko tyle.

[MF362-2]

Trochę mnie to zmartwiło
Ponieważ szukam silnika Zetora interesowały mnie właśnie te silniki że starym typem pompy wtryskowej. 7011 już miał Motorpala jak 7211?

[chrapek3011]

Tak właśnie.

[Marian1231973]

Dzisiaj zwolnice i od razu pozytywna niespodzianka, chyba jakiś nieznajomy Norweg zrobił mi prezent pod choinkę
Okładziny hamulcowe jak nowe, lekko tylko przykurzone, podobnie bębny. Do wymiany uszczelniacze od strony przekładni głównej a to niewielkie koszty.