Ursus C-328 1963r. za zboże

[Ursus]

Bardzo powoli to idzie, bo w między czasie, w zasadzie zaraz po pomalowaniu korpusu, musieliśmy się wyprowadzić z najmowanego garażu z uwagi na zmianę planów właściciela co do tego pomieszczenia. Tak więc Ursusik trafił pod wiatę i czeka sobie do dziś na składanie. Ma założone koła, są wypiaskowane i w podkładzie obciążniki tylne, a w temacie składania to w zasadzie tylko udało się skrzynkę narzędziową ze zbiornikiem i deską rozdzielczą zamontować na gotowo w ostatnich dniach. Chciałbym w tym tygodniu założyć pompę wtryskową, rurki, filtry, rozrusznik - tak aby można było go uruchomić raz na jakiś czas. Życie pokaże czy się uda

[Ursus]

Szukam tego kapelusika co jest pod kierownicą w układzie kierowniczym, odpychany sprężynką. Bo widzicie u mnie jest na razie samoróbka z dekla piasty

[Ursus]

Dekielek już znalazłem, udało mi się też dorobić ten kapturek co jest przy ręcznym gazie (tam gdzie sprężyna), a także kilka innych detali. Są już pomalowane i mam nadzieję, że w sobotę uda mi się złożyć prawy pomost (wcześniej nie miałem gotowej zapadki), układ paliwowy (gotowe są rurki już wszystkie) a także sterowanie gazem. Zakładam też tunel nieco młodszy, bo od C330. Nie mam jednak innego na chwilę obecną, więc będzie można już zalać płynem układ i jak się wszystko powiedzie - odpalić i przejechać. Następnym etapem będzie wykonanie od podstaw instalacji elektrycznej, aby można było traktor odpalać i przestawić w razie potrzeby bez problemu normalnie "z kluczyka".
Planowany jest 1 akumulator 12V, zamiast drugiego stylizowana skrzynka narzędziowa/na jakieś fanty. Do tego wyłącznik masy chciałbym gdzieś ładnie wkomponować. Może macie jakoś fajnie u siebie rozwiązane?

[Ursus]

Coś tam lekko do przodu, ciągnik już nawet parę minut popracował. Ale muszę przyznać, że przy mrozie ciężko mu było zapalić. Odezwał się przy pomocy opalarki. Ma prawo się dotrzeć jeszcze.

Ale wracając do tematów remontowych. Taki filterek będę raczej montował. Szukałem na różnych fotkach archiwalnych i różnorodność filtrów jakie można spotkać na C-328 jest bardzo duża - a najwięcej jest tych zbliżonych do C-330. Sam mam kilka takich filtrów, ale ten starszy i mniejszy raczej założę.



Dalej jednak nie daje mi spokoju sprężarka, a w zasadzie nie tyle ona sama, bo wiadomo, że to model SP-110, ale reszta instalacji. Sprawa jest jasna od sprężarki do odolejacza, bo on się znajduje na skrzynce narzędziowej i ta rurka pasuje nawet z C330. Natomiast różnica jest dalej. U mnie zdecydowałem się założyć pomost lewy stary typ (tak wynika z dedukcji katalogu części) , gdzie jest taki dodatkowy otwór i jakieś mocowanie od spodu. Nigdy przez lata na to nie zwróciłem uwagi. No i co dalej - na archiwalnych zdjęciach - mam jedynie 3 takie, w tym 2 to ten sam egzemplarz ciągnika - widać, że był tam zamocowany regulator ciśnienia. Butla też odwrócona inaczej, inna rurka połączenia z odolejacza z regulatorem, nie widać gdzie jest trójnik do połączenia ze wskaźnikiem ciśnienia? Dużo zagadek. Tak samo jak nie widać poprowadzenia rurek pod ciągnikiem.

Czy ktoś z Was dysponuje ciągnikiem gdzie instalacja jest tak poprowadzona? A może jakieś zdjęcia chociaż? Ja przekopałem już nieco swoje archiwum i na razie nie znalazłem nic więcej. W katalogu części widnieje, że ta zmiana to jakoś chyba do 64999 nr seryjnego, więc dość długo, biorąc pod uwagę, że po przekroczeniu 30000 już produkowano C-328. Później wrzucę skany. Niestety katalog nie pokazuje dokładnie kształtu i przebiegu tych rurek, bo jest tylko wzmianka, że do tego nr takie i od tego nr takie. Porównam to czy zgadza się ze zmianą w sensie pomostów kierowcy.

[Ursus]

Katalog C-325/C-328/C-330

Pomost lewy. X oznaczają to, do czego pasuje w kolejności modernizacji. Zmiana 64999/65000






Zmiana w układzie pneumatycznym dużo wcześniej, bo 51499/51500 - pomost widocznie został dłużej.
Zmienił się przewód do wskaźnika ciśnienia, a więc można domyślać się, że trójnik zmienił lokalizację.
Przewód sprężarka butla (choć faktycznie sprężarka - odolejacz) - jest ten sam, więc zgadza się.
Przewód regulator ciśnienia i butla - zmiana.
Przewód zbiornik powietrza - zawór hamulcowy - zmiana.






Mój ciągnik ma nr ponad 38 000 więc na nieszczęście moje wypadałoby układ odbudować po staremu

Co ciekawe jest jeszcze jedna różnica - starsza wersja miała inny wspornik złącza pneumatycznego oraz przed nim dodatkowy zawór. Mam tylko jedno zdjęcie z innej książki jak to wyglądało po staremu. Poniżej katalog. Jest błąd, oznaczenia 28 i 29 są ze sobą zamienione w stosunku rysunek-opis.








Przy okazji widać też, że podstawy akumulatora były szare w kolor korpusu, natomiast pokrywy czarne.

Ciągnik 100 000 wyprodukowany w Ursusie też ma stary typ. Nasz gdzieś z nim mógł na placu stać - bo jeśli przyjąć, że Ursusów C-45 powstało ok. 60 000 to jeśli dodamy 38 100 to wychodzi, że niewiele mu brakowało do 100000 egzemplarza. A nie wiem jak się do tego miała produkcja Ursusa C-308, ale jeśli te 3-4 tysiace dodać to z kolei lekko 100000 przekroczył

[bergman31]

W książce "Traktory i kombajny PRL-u" podane są wielkości produkcji ciągników Ursus:
- C-308 - 4138 sztuk, lata produkcji 1959-1962,
- C-325 - 26282 sztuki, lata produkcji 1959-1962,
- C-328 - 75056 sztuk, lata produkcji 1963-1967,
- C-45/C-451 - 60100, lata produkcji 1947-1959.

Mój Ursus C-325 - 1962 roku ma numer 188xx.

[Ursus]

Nie wiem na ile te wartości są miarodajne i skąd wzięte - bo np. C-308 to nawet literatura Ursusa nie podawała jak dobrze pamiętam dokładnie.
C-325 wiem na pewno, że było ich więcej, ok .30 000, więc ta liczba też się nie zgadza.
Mam tabliczkę C-325B gdzieś, gdzie numer nawet przekracza 30 tys, chociaż w katalogu który posiadam jest teoretycznie napisane, że obejmuje ciągniki C-328 od nr 30 000. Niektórych zagadek nigdy nie rozwiążemy.

Mój C-325 z 1962 roku ma nr 21 XXX

[bergman31]

Z tą numeracją ciągników Ursus, to dużo się nie zgadza.
Przyjmując dane z powyższej książki:
26282+75056=101338
Natomiast gdy przyjmiemy, że modelu C-325 wyprodukowano 30000 sztuk, to:
30000+75056=105056 sztuk.
Z kolei, katalog części C-330 dotyczy ciągników od numeru 110001.

110000-105056=4945
Nadal brakuje 4945 sztuk.

[Modelin]

Witam. Ja się tak zastanawiam bo nam 328 z roku prod 1962 nr 25xxx ale 28 produkowane od 63 były.

[Ursus]

Jeśli masz nr 25 XXX to możesz mieć co najwyżej C-325B. Tabliczkę masz w nim?
Model ktoś wpisał źle po prostu. W dowodach pisanych ręcznie to się zdarzało.

[Ursus]

Podziękowania dla Adama, który odezwał się na nasze zapytanie na YT i jak dotąd jako jedyny znany mi ma praktycznie w pełni oryginalny układ pneumatyczny starego typu w swoim C-328 z 1964 roku. Jedynie rurka idąca od spodu z butli do zaworu została jak widać zastąpiona przewodem elastycznym - natomiast najważniejsze i najciekawsze elementy jak widać się zachowały.

Niebawem więcej zdjęć

[Ursus]

Od Sławka z Dębna mam za to pożyczony uszkodzony wskaźnik do C328, celem odtworzenia u siebie prawidłowego cyferblatu .


Przy okazji, Sławek też składa C328 ale nieco młodszy egzemplarz. Szuka tylnych kół w bdb stanie jakby ktoś miał

[Ursus]

Pierwsze elementy do starej instalacji pneumatycznej - mocowania butli są inne. Współczesne z płaskownika też by pasowały ale wiadomo o co chodzi. Miałem przerabiać swoje ale trafiło się. Produkowane w POM Mrągowo

[Ursus]

Kilka elementów wróciło ze szkiełkowania Uwielbiam składać takie elementy czyściutkie. Aż się poniedziałku nie mogę doczekać
Jakby co mogę polecić z czystym sumieniem Szkiełkowanie Warszawa Paweł

[Ursus]

Niewiele, ale nieco do przodu. Złożona i pomalowana sprężarka - ale jeszcze nie założona na gotowo bo pasek kupiłem i pomyłkowo dostałem 1220 zamiast 1120.
Lada dzień dojdzie jeszcze nowy odolejacz Nimet, regulator mam nadzieję też już w drodze do mnie. Butla zamontowana w odwrotnym niż zwykle kierunku, zawór hamulcowy nowy z epoki po przeglądzie przykręcony. Zobaczymy teraz jak się uda rurki dopasować. Nadal nie wiem gdzie ma być wpięta rurka co idzie do wskaźnika. Ktoś pomoże?

Na pierwszej fotce różnica w mocowaniach butli. Ten po lewej to jest nowszy typ, a po prawej starszy. Te po prawej mogą służyć zarówno w starym jak i nowym typie, sama wytłoczka jest taka sama, więc można też po prostu wyciąć sobie owalny otwór gdyby ktoś potrzebował postarzyć sobie

[szybki]

Teraz się zastanawiam czy u mnie jest ta cześć zamontowana muszę sprawdzić

[Ursus]

Ale co masz na myśli? Zawór hamulcowy?

[szybki]

Nie tą blaszaną obudowę z otworami nie wiem dokładnie jak to się nazywa osłona chyba to jest

[Ursus]

Jeśli masz założoną butlę na powietrze to i uchwyty musisz mieć.

[szybki]

A ok czyli to uchwyty nie byłem pewien jak to sie nazywa a a butle mam tak wiec mam i te uchwyty