Problem z podnośnikiem...

[rafal]

chodzi oczywiscie o obciązniki wewnętrzne na przednie felgi

[felek]

Właśnie takie obciążniki założyłem ostatnio do mojego 25A. Kazdy waży 20 kG razem 80. Myślę że już przód nie będzie się tak łatwo unosił. Jak na stromym podjeżdzie koła wyskoczą na metr w górę to wszystkie włosy też stają dęba, kilka razy to przeżyłem.
Jest trochę pracy z założeniem, gdyż trzeba wytrasować i wywiercić w felgach otwory i to bez odkręcania kół. W boćkach widziałęm felgi z fabrycznymi otworami, ale dziadki chyba żadne nie były z dziurami.
Obciążniki kupiłem na złomie, ale musiałem się za nimi troche nachodzić. Jak wiosną pojadę do lasu to zapewne odczuję różnicę.

Pozdrawiam

[Deleted_User]

no ja nie posiadam obciaznikow ale az tak bardzo to przodu nei dzwigalo w c 330 bardziej dzwiga bo jest krotsza. nie wiem jaka bedzie waga takiego siewnika jak zrobie ale te konne maja chyba mniejsza skrzynie zasypowa niz typowe do ciagnikow. Zobacze co to wyjdzie ale napierw i tak musze go jakos wyremontowac

[Jacek ze Skansena]

Czy możecie opisać te felgi na przednie koła bo naprawdę nic nie wiem o ich istnieniu i jak niby miały być zakładane. A może ktoś je dorobił???????

[Deleted_User]

to nie sa inne felgi tylko zakalda sie obciazniki na felgi przednie. obciazniki mocowane sa od wewnetrznej czesci felgi na obydwu przednich koloach w celu dociązenia przodu ciagnika

[felek]

Może niezbyt jasno opisałem sposób montażu obciążników i stąd te wątpliwości.


Obciążniki posiadają dwa gwintowane otwory M-12. W feldze trzeba zrobić otwory 12,5 mm. Problem jest z miejscem ich wywiercenia.
Ja w jednym obciązniku pogłębiłem na wylot wiertłęm 10mm istniejące gwintowane otwory . Widać je na dolnym obciążniku. Ten obciążnik posłużył za szablon, przez otwory zaznaczałem pisakiem miejsca wiercenia na feldze. Trzeba jeszcze pamiętać, żeby kalamitka piasty znalazła się pomiędzy obciążnikami.

Pozdrawiam

[Jacek ze Skansena]

Felek czy te obciążniki nie są przypadkiem od Ursusa C 325? Mi chodziło wczesniej o informacje o orginalnych obciążnikach. Mam rozumieć, że te adoptowałeś z innego pojazdu?

[felek]

Dokładnie jeden z nich jest z C -325 a pozostałe z C 328, ale nie widać żadnej różnicy. Nawet pozostałeści farby były na nich jednakowe.
W idziałen w Zetorze 25K oryginalne cieżarki i wizualnie to chyba z takiej samej formy.

[Jacek ze Skansena]

To teraz jestem w domu. Mi udało sie dostac od jednego Pana trzy sztuki połówek do C 25 i dlatego pytałem bo są podobne własnie do prezentowanych. szykam czwartej połówki obciążników bo U 25 jest strasznie lekki. Kolega ruszając staje do góry a to nie jest wskazane.

[Deleted_User]

Felek ale z tymi obciażnikami to z kierownica pewnie sie trzeba niezle napracowac w manewrowaniu co??:)) ja mam w swoim zalożona galke na kierownicy ale sa male luzy hehe:))

[felek]

Bardzo mało jeździłem z obciążnikami, ale różnicy w skrętach nie zauważyłem. Układ kierowniczy nie jest dodatkowo obciążony, nacisk osi na zwrotnicach sie nie zmienił. Gorzej byłoby z ciężarem centralnym dociążającym oś.

[rafal]

No właśnie tak jak mówi Felek, układ kierowniczy w zasadzie nie powinien odczuwać dociążenia. Podobnie tez zaleca się zalewanie kół wodą, gdyż uzyskujemy dociążenie a nie obciązamy układu jezdnego.
Gorzej gdy obciązniki wędrują na ramę ciągnika.

[felek]

Zgadzam sie z Rafałem. Obciążenie kół nie jest wyraźnie odczuwalne na kierownicy. Masa ciągnika zwiększa się znacznie ale nacisk na oś pozostaje be zmian. Przyczepnośc kół w ciężkich warunkach znacznie wzrasta. Ale najważniejszym elementem jest zmniejszenie podnoszenia przodu ciągnika szczególnie przy dociążeniu listwy zaczepowej. ja zmuszony warunkami doszedłem już do wprawy w powolnym opuszczaniu przodu ciągnika. Znam dwa przypadki "rozpołowienia" Zetora 25 przy takich wyskokach. w jednym przypadku pomógł mu sam właściciel dzieląć gumówką pokrywę skrzyni biegów na dwie części, po to aby był łatwiejszy dotęp. Pierwszy wyjazd po tym "usprawnieniu" podzielił mu zetorka w najmniej oczekiwanym miejscu. Ale to już inny temat.

[rafal]

Niezły racjonalizator z tego właściciela

[felek]

Teoretycznie można mu było przyznać rację. Pokrywa ta co pod nogami zdejmowana osobno to byłby duży plus. Dobra regulacja hamulca itp. Niestety praktyka szybko weryfikuje "udoskonalenia"
Sam wprowadziłem parę udogodnień ale nigdy naruszających konstrukcję.

[Mirek]

Czy ktoś może mi powiedzieć jaki olej wlać do podnośnika?Ja mam teraz Lux,ale wydaje mi się za rzadki,ze względu na zużycie pompy,zaworków itd.Chcę wlać Hipol,ale niewiem czy to dobry pomysł.

[Jacek ze Skansena]

Powinien być hydrauliczny.Plecak od podnosnika nie łaczy się ze skrzynia od dyfra jak mi sie wydaje a jest tylko dokręcan y.

[Deleted_User]

Mirek napisał/a:
Czy ktoś może mi powiedzieć jaki olej wlać do podnośnika?Ja mam teraz Lux,ale wydaje mi się za rzadki,ze względu na zużycie pompy,zaworków itd.Chcę wlać Hipol,ale niewiem czy to dobry pomysł.

niewiem co to za olej LUX ale zdecydowanie wlej HIPOL15

ps
jaki to ciagnik??

[Mirek]

Mój ciągnik to Zetorek 25k:D (zdjęcia sa w galerii). No to wleje hipol i mam nadzieje że bedzie lepiej podnosił:yes:

[felek]

Mirku warto może sprawdzić olej hydrauliczny. Ma on podobną gęstość w róznych temperaturach. Hipol ciepły jest chyba rzadszy ale zimny zdecydowanie gęsciejszy.
Sprawdź czy jest to zużyta pompa, czy siłownik.