Co sądzicie o?

[dario75]

Właśnie to zamontowanie przedniego napędu, nie jest napewno takie łatwe. Wstawienie mostu to nie wszystko. Przecież to trzeba jakoś mądrze...zgrać.
Ważna jest różnica obrotów między osiami. Tolerancja wynosi zazwyczaj od 1- 5%. A najlepiej 1-3%. Przód ma minimalnie "iść" szybciej. Gdy przednie koła obracają się ninimalnie szybciej, występuja mniejsze opory hamujące ciagnik. Najlepsze jest to, że niektórzy nie stosują rozłączania przedniego napedu na utwardzonych powierzchniach. Do tych obliczeń naprawdę trzeba się przyłożyć. Ważny przecież jest stan zużycia posiadanego ogumienia, co przekłada się na różną środnicę kół. Niektórzy montują np. przód do starych opon na tyle, a gdy wymienia je na nowe zaczynaja się dziać rózne szopki.
Panowie w RPT numer 10/2012 podane jest o dobieraniu opon do ciągników z przednim napędem. Może się komuś to przyda.

[chrapek3011]

Miałem zamiar odnieść się do tego artykułu.

[Ursus c-325]

Oto Carraro:


O C-360 4x4 mam taki sam pogląd jak Sławek. Pogłoski są, ale dowodów nie ma.

[chrapek3011]

330 Carraro jest...

[dario75]

To zdjęcie przedstawia wersję C-335. Widac to po obudowie podnosnika. Szczególnie dłuzszej pokrywie podnośnika i filtrze na niej w przedniej części. Napęd(wał) idzie pod spodem, od wyjscia pod tylnym mostem. Jeśli dobrze dostrzegłem ciągnik nosi oznaczenie 35 A. Tak jak kiedyś np. C-385A.
Swoja drogą jakaś nienaturalnie długa ta "30'-ka.

[chrapek3011]

Ten most tylni to jeszcze inna bajka niż 335.Zdjęcie pochodzi z Biura Technicznego byłego Ursusa.