Podnoszę jeszcze raz temat. Zależy mi na samych tulejach , ponieważ tłoki i pierścienie mam oryginalne, i korbowody z dopasowanymi sworzniami.
![Bardzo szczęśliwy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Temat zakupu dalej aktualny.
Przy okazji ; czy ktoś może eksperymentował z uszczelniaczami trzonków zaworów? Jedna prowadnica na wydechu jest delikatnie mokra. Nie jest to wielki wyciek, ale zawsze jest. Nasunął mi się pomysł założyć uszczelniacze, ale nie wiem jeszcze od czego by je podebrać. Ale zastanawiam się również, w jaki sposób w takich uszczelnionych zaworach rozwiązane jest ich smarowanie w prowadnicach. prawie wszystkie współczesne silniki mają takie uszczelnienia.