Wóz pod -U-R-S-U-S- C-330 1:8

[RRC]

Zrobiony w skali pod ursusa Deagostini 1:8
Jeszcze nieukończony.
Koła z syreny 15" stomilki, bieżnik D90 .
Wozy miały przeważnie koła 16 lub większe.
Koła pochodzą z kolekcji lub wydawnictwa ,
które chciało wydać syrenę 105, ale chyba nie doszło do skutku, nie znam szczegółów.
Wydawnictwo lub firma Eaglemoss.

Wymiary wozu pobrane z wozu rzeczywistego i przeliczone na potrzebę skali,
żeby proporcje pasowały do mniejszego rozmiaru kół, wóz został skrócony ( rzeczywisty miał 380 cm , ten ze skali miałby 360cm)
Brakuje jeszcze wielu elementów, drewnianych i el. okuć, el. zaczepu itp.,
a te które są będą jeszcze zdejmowane do lakierowania.

[bergman31]

Podziwiam zdolności manualne przy budowie tego woza
Wykonanie z dużą dbałością o szczegóły.
Do pełni szczęścia brakuje pastowanego kabana w klatce widocznej na 11 zdjęciu

[Ursus]

Myślę, że zmiana rozmiaru ze względu na koła 15 nie była konieczna - wozy oczywiście najczęściej były na 16tkach, ale i na 15 się trafiały.
Co do wozu - majstersztyk

[bergman31]

Spółdzielnia pracy imienia Borów Tucholskich w Warszawie robiła wozy na kołach 13 cali od Polskiego Fiata 125p

[RRC]

Ta z filmu Zmiennicy?

Odc.4

[bergman31]

Dokładnie ta

[RRC]

[szubinska]

Wszystko wygląda super. Ja bym się czepił tylko jednej rzeczy - sposobu przewiązania wozu łańcuchem. Tego się tak nie robiło. Musiała być na wierzchu położona rurka i do jednego końca wiązało się łańcuch, przeciągało się pod skrzynią wozu i z drugiej strony przy pomocy odpowiedniej dźwigni napinało się łańcuch i zawiązywało się do rurki. Tak to się robiło w praktyce w naszych stronach. Lepsze wozy miały specjalne okucia którymi się spinało boczne deski z podłogą a łańcuchem spinało się tylko u góry tak jak borty w przyczepach.

[RRC]

Wozy, wygląd, rozwiązania i wyposażenie to w dużej mierze naleciałości regionalne.
Widziałem sporo wozów, które miały puszczony łańcuch pod tym "drągiem" łaczączym osie....

[bergman31]

Lepsze wozy miały specjalne okucia którymi się spinało boczne deski z podłogą a łańcuchem spinało się tylko u góry tak jak borty w przyczepach.

Wozy z takimi okuciami miał mój wujek.

RRC ten drąg łączący osie wozu nazywa się rozwora.

[RRC]

Zgadza się, zapomniałem tej nazwy.
Są jeszcze zatuły ( nie wiem czy pisownia poprawna)
A wóz w ligach coś komuś mówi?

[luqasz17]

Ligi taki miks dragów i drabin do wożenia siana lub snopków zboża.

[Albercik]

Co do kół to u mnie wozy głowinie na 15stkach latały, w moim jednym wystawowym po dziadku jak zakładałem nowe felgi i opony od żuka to brakowało miejsca na oponę - stare były tak dojechane że rozmiaru nie odczytałem i myślałem ze pójdzie gładko
Wóz na kołach 20 to dla mnie przyczepa, wóz winien być mniejszy ale to moje spostrzeżenie.

Budowy i wyposażenia wozów to temat regionalny. W mojej okolicy robione przez kowali miały kłonice wpuszczane w ceownik który był ustawiony jak rynna przez co łapał cały syf i wodę no i ładnie gniły. 20 km dalej widziałem sporo wozów gdzie kłonice były przykręcane dołem do podwónych ceowników ale był ustawione one w ten sposób ] [ - kłonica kładła się na równi ze spodniarką przez co po rozłożeniu była spora powierzchnia do ładowania.

Więc bardzo regionalne były to konstrukcje albo na tyle, ile pozwalał materiał pod ręką

[bergman31]

Albercik piszesz o wozach o konstrukcji stalowej. W moich okolicach były praktycznie tylko wozy o konstrukcji drewnianej. Metalowe były tylko osie, felgi i okucia. Wozy te były bardzo podobne do tego prezentowanego na zdjęciach w tym temacie.
Natomiast wozy o konstrukcji metalowej, to pamiętam tylko dwa z moich okolic. Miały one szeroką skrzynię ładunkową powyżej kół i burty otwierane na zawiasach.

[RRC]

Wzoruję się na wozie mojego dziadka.
Nowe osie z kołami zakupione były około roku 84.
Dechy robione gdzieś lokalnie.
Okolice Zamościa, Roztocze.
Był to ostatni nowy wóz w okolicy. Sąsiedzi przerabiali wozy na płaskie przyczepki, ale "klasycznego" nowego wozu nigdy później nie widziałem w szerokiej okolicy.
Wóz jest w użytku u kuzyna.

[bergman31]

Ja jestem z Borów Tucholskich. Część klasycznych wozów z moich stron wyglądała na produkty jakiejś spółdzielni lub POMu. Z tych co pamiętam, to felgi nie pochodził od Syreny, czy Żuka.

[Albercik]

Albercik piszesz o wozach o konstrukcji stalowej. W moich okolicach były praktycznie tylko wozy o konstrukcji drewnianej. Metalowe były tylko osie, felgi i okucia. Wozy te były bardzo podobne do tego prezentowanego na zdjęciach w tym temacie.
Natomiast wozy o konstrukcji metalowej, to pamiętam tylko dwa z moich okolic. Miały one szeroką skrzynię ładunkową powyżej kół i burty otwierane na zawiasach.

Metalowe osie z felgami, okucia, skręt (w moim jednym jest pełny pierścień i koła dochodzą aż do rozwory) rozwory drewniane a jak gniły to zmieniali na metalowe, kłonice metalowe.


Na powyższym zdjeciu wymienione dechy i zakonserwowane drewno konstrukcyjne, jeszcze na kołach 15

[Ursus]

Metalowe kłonice raczej zawsze były fabrycznie, tak jak ich mocowania - zresztą gdzieś w katalogu widziałem nawet, że były wozy 2 tonowe na 16tkach i 3 tonowe na 20tkach. I tam to widać.
U mnie jest podobnie właśnie jak Albercik napisal, można rozłożyć na płasko.

[RRC]

W moich stronach takie metalowe kłonice to rzecz niespotykana , a do tego uważam , że znacznie brzydsze

Dobry przykład zapięć okuć i łańcuchów

[bergman31]

RRC pierwszy raz widzę okucie łączące tylną burtę z podłogą i nigdy też nie widziałem aby poprzeczka łącząca deski podłogi była zamocowana od góry.

Ursus wozy produkowane w Ornecie miały kłonice drewniane.