Wtryskiwacze/rozpylacze T25A

[RedDEVIL]

Witam. Temat hmmm lekko dywagacyjny, gdyż ichniejszy inżynier uznał że trzy dysze rozpylacza wystarczą oraz 166,6 bara także, w zasadzie na tym koniec. Im lepiej rozpylone paliwo , tym lepsze spalanie , a co za tym idzie i w sumie najistotniejsze odpalanie. Zwiększanie ciśnienia w leciwej pompie do której części na chwile obecną brak, przynajmniej w "normalnej" dystrybucji, nie jest szczęśliwym pomysłem. Dlatego pytanie, czy stosował ktoś rozpylacze np z 4 lub 5 dyszami i co to dało - wymiernego.

[marek]

Ilość otworków dysz w końcówce wtryskiwacza jest dopasowana do kształtu denka tłoka i komory wirowej.Tak samo kąt pod jakim paliwo wydobywa się z końcówki też nie jest przypadkowy więc ja zmiany bym nie polecał.

[Bolszewik]

Zapewne da się lepiej dobrać wtryskiwacze, ale ktoś to kiedyś tak wymyślił biorąc pod uwagę szereg danych:
- trwałość
- koszt wykonania
- jakość paliwa
etc.

Nie zawsze opłaca się pchać w stronę ideału który jest drogi i zawodny. Pamiętaj że ruski inżynier uważał że tego będzie używał "durak z kołchozu".
Tam nie potrzeba finezji, a paliwa było mnogo. Być może takie zmiany powodowały by szybsze zużycie.

Ja wiem że ruska można podkręcić na pompie do 2500 obr/min. W instrukcji jest 1800 obr/min. Mój na luzie nie dojdzie do 2000 obr/min, a i tak nigdy go nie kręcę na maksa. Po co ? zamiast 25 km/h pojedzie 27 km/h ? Pociągnie 5 ton. No i co to da .....

[RedDEVIL]

Cel ewentualnych zmian jest jeden, odpalić Władka o dowolnej porze roku za pomocą sprawnych akumulatorów, tylko i wyłącznie.

[Bolszewik]

Mój odpalał jak temperatura spadała poniżej 20 st. Celcjusza.
Silnik był wręcz pokryty kryształami szronu.
Dobrze naładowane akumulatory, dobre paliwo, dobry rozrusznik.
Żadnych świec, i NIEZAWODNYCH PATENTÓW tylko odprężnik.

Obecnie ciągnik stoi w garażu gdzie w zasadzie słupek nie spada poniżej zera.
Odpala więc bez problemów ....

[RedDEVIL]

-20... ciekawe. Na ten moment nieosiągalne dla mojego. Czy uda mi się zmienić stan rzeczy, zobaczymy ... Musisz mieć coś "niestandardowego" że tak Ci dobrze pali.

[Bolszewik]

Akumulatory Centry 195 Ah 1000 A rozruchu, rozrusznik planetarny (białoruski), Alternator z poldolota, silnik ma zrobione z 500 - 700 mth po kapitalce.

[RedDEVIL]

Stopień sprężania zmieniałeś ?

[Bolszewik]

Nie, ustawione jest wszystko jak fabryka chciała.

Jedynie co jest problem to cewka rozrusznika czasem nie łapie. Mogę filmika nagrać, ale teraz jest ciepło to chyba żadne wyzwanie.

[RedDEVIL]

zestawy (tłok , tuleja) z epoki dawałeś? i jakie pierścienie tzn 4 czy 5 masz , jak możesz to podaj firmę

[pop]

Znajdź przyczynę,dlaczego Twój ma problem z rozruchem,bo dla średnio sprawnego ruska jak np.mój takie temperatury to nie problem I nie poprawiaj ruskich inżynierów.

[RedDEVIL]

I nie poprawiaj ruskich inżynierów.

Wręcz chylę czoła przed nimi za tą konstrukcję. Zmiany niektóre są wynikiem postępu, tzn oleje, rozrusznik, pierścieniem wykonanie zaworów. Dlatego chcę zastosować wszystko co mogę przy remoncie. Począwszy od zmiany na nowy typ, przez zmiany materiałowe niektórych elementów. Jak to nie da rezultatów - ta zabawa. Składam silnik na nowych oryginałach i powinien być taki jak z fabryki.

[Bolszewik]

Nie wszystko było kupowane 2007 roku. Pierścienie są "Primy" i jest po pięć sztuk.
Tuleje, tłoki, wał nie wiem jakiej firmy, ale jak je kupowałem to było kilka zestawów, wybierał je kolega/mechanik. Pierścienie od razu wywalił i kazał dać właśnie Primy.
Traktor jest z 1981 i fabrycznie było po cztery pierścienie (a przynajmniej jak zdejmowałem to takie były tłoki).
Zmieniałem też głowice bo debile nie umieli naprawić ....
Miałem z nimi sporo zgryzu bo są kiepsko odlane i się smarkały. Ostatecznie podłożyłem po dwie uszczelki i troszkę spolerowałem pokrywki. Podkładałem też jakieś uszczelki pod śruby mocujące. Jest nieźle, ale ideału nie ma.

[RedDEVIL]

jak nie złapałeś 80 stopni lub wyżej, może być jeszcze niedotarty pomimo tylu mth.
Też postawiłem na Prime odnośnie pierścieni. Szkoda że nie wiadomo jakie tuleje poszły i tłoki u Ciebie

[Bolszewik]

Tak może być, obecnie 20 - 30 mth na rok.
Wczoraj zrobiłem trasę do pracy i z powrotem łącznie jakieś 12 km. Wiózł mnie, torbę z dokumentami i śniadaniem więc raczej się nie przegrzał ....
Po południu wywiozłem łęty z kukurydzy do lasu jakieś 30 minut pracy ....

[RedDEVIL]

Na stan mojej obecnej wiedzy i obserwacji internetów , nowe głowice , ale starego typu z racji budowy (łatwiejszej obróbki), zmiany konstrukcyjnej względem oryginału, odprężają silnik i to wcale nie śladowo, tym tropem bym szedł odnośnie dobrego odpalania w niskich temperaturach.

[Bolszewik]

U mnie są starego typu.

[RedDEVIL]

Na dobrą sprawę, mógł być przypadek i np ktoś omyłkowo zrobił niższą tuleję o pici włos lub wyższy tłok także o podobną wartość, albo gwint wtrysku się komuś machnął o pojedyncze stopnie. Wszystko to fizyka, natomiast w przypadku Władimirca raczej nikt tego nie analizuje, a pojedyncze przypadki są traktowane jako ewenement i już. Dlatego brakuje informacji na zasadzie, celowo zmieniłem to i to , a efektem było to i tamto, albo efektu brak. Pomijając trwałość obecnych podzespołów, to cena za elementy góry silnika, pozwala na eksperymenty ..., ja tak do tego podchodzę. Dlatego zawracam głowę szanownym kolegą , tendencyjnymi pytaniami