Przyczepy ogólnie ....

[Damian88]

Ja akurat piasku nie transportuje, bardziej drewno i zboże. I tu pojawia się kolejny minus gdyż przy założonych nadstawkach nie ma możliwości otwarcia tylnej burty

[bergman31]

Jak nie idzie otworzyć tylnej burty przy założonych nadstawkach, to należy je przerobić.

[pawlowski9]

Arturwietnamczyk.
Proszę o to fotki tego o co prosiłeś.Mam nadzieję że będzie to czytelne i satysfakcjonujące

[arturwietnamczyk]

Dzięki jeszcze raz, na pewno się przyda.

[mali26]

Przeglądając post okazało się że ja również mam przyczepę PWH-4B. Poprzedni właściciel zmienił w niej osie na pneumatykę, oraz wyspawał dyszel, pracowała przez 30 lat w Elektrowni Kozienice, gdzie odwoziła popioły na hałdę. Początkowo sądziłem że to jest jakaś samoróbka, ale teraz okazuje się że chyba jednak to ktoś produkował. Obecnie dzielnie sprawuje się i na wiosnę planuję jej remont wizualny.

[Damian88]

Szkoda, że jest ich tak mało bo poważnie bym sie zastanowił nad zakupem

[Bolszewik]

Może to wersja rozwojowa, a nie przeróbka z najazdowego na pneumatyczne hamulce ?

Widać na zdjęciach pęknięcia ramy / spawy z łatą w miejscach przegięcia. Podejrzewam błąd konstrukcyjny. Tam powinny być poprzeczki w ramie żeby całość była sztywna. Spawanie na styk czy nawet naspawanie łaty niewiele da. Rama prawdopodobnie rozdyma się przy kiprowaniu. Ugięcie następuje w najsłabszym miejscu, a najsłabsze jest to gdzie było już gięcie materiału (nie ważne na zimno czy na gorąco).

No ale to lepiej żeby się wypowiedział konstruktor z papierami, ja to tylko tak na czuja ....

[mali26]

Pogrzebałem w necie i na podstawie zdjęcia kolegi z forum znalazłem w Vademecum firmy Madro z Krakowa z roku 1964 , iż to oni produkowali taką przyczepę dla drogownictwa. Firma ta istnieje do dzisiaj, może gdzieś mają jakąś wiedzę ile takich przyczep powstało. poniżej link do tego vademecum, a tam wiele fajnych informacji z tamtego okresu.
https://madro.pl/media//Madro%20-%20Vad ... ryczny.pdf
Ciekawostką w tym vademecum jest także adaptacja C-325 na ładowarkę, szczególnie ciekaw jest przednia oś.

[Bolszewik]

Jeśli PWH-4B jest konstrukcją z lat sześćdziesiątych to wyjaśnia czemu tam jest najazdowy i wajcha do wywrotu ręcznego. Przyczepa była zapewne budowana na potrzeby odbiorców drogowych tam ciagano je czym popadnie. Dlatego zasadne było użycie najazdowych (wówczas zgodnych z przepisami) oraz pompy hydrauliki ręcznej. Pewnie zrobiono ich niewiele dlatego nie są dziś spotykane, a szkoda bo fajna.


Ja dziś robiłem porządki w sadzie:



Niestety musiałem ręcznie zrzucać, tyle że zjechałem trochę w wykop żeby łatwiej zrzucać.
Zaparkowanie przyczepy na swoje miejsce wiąże się z cofaniem z zakrętu i górę ....
Gdyby była porządna obrotnica to pewnie byłoby łatwiej, a chwila walki ....

[SEBRIGHT]

Takie spawy na podłużnicachrzyczepy dwuosiowej wyglądają Wam na fabryczne czy przyczepa była złamana
Lokalizacja mniej więcej w połowie odległości pomiędzy obrotnicą a tylną osią symetrycznie na obu podłużnicach. W okolicach spawów ceownik wzmocniony od wewnątrz kawałkiem grubej blachy

[bergman31]

Te spawy wyglądają podejżanie i napewno nie są fabryczne. Przyczepę skrzyniową ciężko przełamać ale jakiś powód musiałbyć, że ramę ktoś spawał i wzmacniał. Może ta przyczepa powstała z dwóch uszkodzonych albo została przecięta na pół w celu kasacji na złom i ktoś ją uratował przed hutą.

[Bolszewik]

Może nie była złamana, ale zaczęła pękać ? Ktoś podspawał blachy i zaspawał sznita ....

[bergman31]

Co musiałoby być przewożone na przyczepie skrzyniowej, że rama zaczęła pękać?

[Grigs]

Ona w ogóle kombinowana, nawet widać po konstrukcji pod tylne pióra.

[pop]

Co musiałoby być przewożone na przyczepie skrzyniowej, że rama zaczęła pękać?

Np.materiały budowlane.

[Bolszewik]

1. Może kształtownik był wadliwy.
2. Może coś na nią upadło.
3. Może miała wypadek.
4. Albo ....

[bergman31]

Np.materiały budowlane.

Nie wiem jakie materiały budowlane spowodowałyby pęknięcie ramy. Cegły, pustaki, bloczki rozkłada się równomiernie na całe skrzyni ładunkowej. To samo dotyczy cementu w workach. Nawet guz i kamienie nie spowodują pęknięcia ramy w takiej przyczepie. Te polskie przyczepy mają bardzo krótki rozstaw osi, więc punkty podparcia są blisko siebie (mniej niż 2 metry).

[bergman31]

1. Może kształtownik był wadliwy.
2. Może coś na nią upadło.
3. Może miała wypadek.
4. Albo ....

ad. 2) Mysza, taka jak w serialu Zmiennicy.
ad. 3) Całkiem możliwe.
ad. 4) Albo co?

[arturwietnamczyk]

4. Albo to samoróbka.

[SEBRIGHT]

Dzięki za odzew
Przyczepa na pewno była przerabiana, może niejeden raz. Widać na ramie pod czerwoną farbą pozostałości po odciętych kątownikach. Mocowanie butli na powietrze też rzeźbione.
Z ciekawości jak będę na działce zmierzę czy owe spawy są w równej odległości z prawej i lewej strony przyczepy, bo na oko są symetrycznie...
Złamać ją mógł np bezmyślny operator ładowarki wsypując na raz całą łyżkę materiału z wysokości...
Albo faktycznie przecięta w celu "złomowania"...