Problemy z instalacją elektryczną c328/c330

[Gabrys05]

No to mamy problem rozwiązany... Zostałem źle poinformowany.

[Gabrys05]

Dzięki wszystkim za rady Bardzo się przydały!

[chrapek3011]

Do przerywacza w ogóle nie jest podłączana masa! Do jednej końcówki plus ze stacyjki ze styku gdzie napięcie pojawia się po włączeniu kluczyka a z drugiej końcówki idzie przewód na przełącznik kierunkowskazu i tyle. Gdy masz przerywacz z trzema wyjściami to środkowe wyjście pozostaje wolne , bo tam podłącza się kontrolkę kierunkowskazów.W Twojej instalacji oryginalnie kontrolka powinna być podłączona do przełącznika kierunkowskazu jak na schemacie.Ten kabel co masz podłączony do masy powinien najprawdopodobniej iść na środkowe wyjście przełącznika kierunkowskazu. W opcji jaką opisałeś zawsze będzie wywalać bezpiecznik.

Oczywiście jak mamy przerywacz z tzw. bimetalem.Ale gdy mamy przerywacz elektroniczny mamy i przewód podłączony do masy.Zacisk masy na takim przerywaczu ma oznaczenie - albo 31.A kolejne zaciski to 49 podłączamy + od bezpiecznika,a zacisk 49a podłączamy do środkowego zacisku przełącznika kierunkowskazów.

Temat kierunkowskazów i świateł awaryjnych z jednym dużym przerywaczem można by opisać w nowym temacie.A to występuje w nowszych C-330M ,MF Ursus oraz w nowszej serii ciężkiej.

To tak ode mnie.

[Wiesiek]

Potrzebuję pilnie informacji , lub najlepiej foto gdzie i w jaki sposób zamocowana jest puszka z rozetką łącząca przewody do tylnych lamp w Ursusie c328. Błotniki są po rekonstrukcji i nie ma otworów. Jesli ktoś podpowie , to dziękuje z góry.

[Wiesiek]

Stanąłem przed wyborem; kupić czy robić instalację do c328. Jeśli kupić to jaką? Tę rozetkę łączeniową na tylnym błotniku to chyba zamontuję wewnątrz, od strony koła. Tak widziałem gdzieś na foto.

[Ursus]

Wiesiu, rozetka zawsze od strony koła była. Pokrywka na to przychodziła z blachy - teraz są nieco innego kształtu w sprzedaży, ale rozstaw otworów ten sam co C-328. Jak coś to mam takie złącza nowe i pokrywki.
Natomiast instalacja - no cóż, nie wiem na ile tam masz oryginalne wszystko, ale wprost instalacja z C-330 pod prądnicę wtedy też wymaga małych modyfikacji no i masz tylko do wyboru w czarnych koszulkach. Jakbyś chciał być bliżej oryginału, to kremowe koszulki + własnoręcznie wykonane okablowanie. Koszt sporo większy, ale efekt bez porównania. No i możesz sobie podokładać dodatkowe masy np. z tylnych lamp do korpusu, przednich lamp do wspornika osi itd.
Natomiast za ok. 300 zł można mieć gotową w fajnej jakości instalację standardową do C-330 i ewentualnie sobie w okolicy deski rozdzielczej zmodyfikujesz pod zegary, trochę przy skrzynce bezpieczników jak masz oryginalną, Jak lampy tylne fabrycznie bez kierunków tylko postój i stop to można zaślepić po prostu przewód w lampie i z głowy.

[Wiesiek]

Dziękuję Ci Paweł za konkretną , z resztą, jak zawsze odpowiedż. Z tą rozetką to miałem trochę wątpliwości. Gdzieś podczas jakiejś dyskusji usłyszałem, że projektant umieścił ją w bardzo niedostępnym i niezbyt bezpiecznym miejscu. To jest prawda. Moim zdaniem lepiej byłoby dla niej być na zewnątrz błotnika, od strony nogi traktorzysty. Widziałem różne rzeczy, które dostały się podczas pracy pomiędzy koło a błotnik. Gałężie, patyki, słoma itp. Nawet długa stalowa lina, która wkręciła się nieuważnemu traktorzyście w koło. Ale zrobię tak jak było.

[Ursus]

Masz rację. Aczkolwiek wiele ciągników latami tak miało i się nic nie dzieje. Chociaż można zrobić też tak - ja mam tak w C-325, choć pewnie wrócę do oryginału przy okazji - że skrzynka hermetyczna pod jedną z podczas akumulatora. Tam się nic nie dzieje, woda się nie dostaje, ani też nie widać tego