Dawne Tablice w Zamojskim
Dawne Tablice w Zamojskim
Witam wiecie może jakie tablice do ciągników były w dawnym woj zamojskim.Wiem tylko tyle że były ZAD a inne początki jakie były jeśli wiecie to piszcie śmialo albo jak coś o samochodach lub motorach z początkiem jaki był to też piszcze
Re: Dawne Tablice w Zamojskim
ZAS w promieniu kilkunastu km od Zamościa, lata 1987-1989 ( może wcześniej i dłużej, ale te lata akurat pamiętam, i wysyp nowych ciągników, kredyty i opłacalna inflacja)
Motorowery bardzo długo miały zielone ZAA, przez prawie całe lata 80te
Motorowery bardzo długo miały zielone ZAA, przez prawie całe lata 80te
Ostatnio zmieniony 23 wrz 2026, 21:08 przez RRC, łącznie zmieniany 1 raz.
Re: Dawne Tablice w Zamojskim
Dla ciągników tablice z wyróżnikiem ZAD, ZAI, ZAK, ZAS, ZAY, motocykle to samo.
Samochody to ZAA, ZAB, ZAC, ZAE, ZAF, ZAG, ZAH, ZAJ, ZAL, ZAM, ZAN, ZAO, ZAT, ZAZ
ZMA, ZMB, ZMC, ZME, ZMH, ZMM, ZMN, ZMO, ZMZ.
Samochody to ZAA, ZAB, ZAC, ZAE, ZAF, ZAG, ZAH, ZAJ, ZAL, ZAM, ZAN, ZAO, ZAT, ZAZ
ZMA, ZMB, ZMC, ZME, ZMH, ZMM, ZMN, ZMO, ZMZ.
Re: Dawne Tablice w Zamojskim
Dzięki,Mi tak najbardziej to chodziło dla rejonu Biłgorajskiego i Zamojskiego bo to coś było że co urząd rejonowy to chyba inne
Re: Dawne Tablice w Zamojskim
To niekoniecznie tak było, chyba że w systemie tablicowym z lat 1956-1976. System 1976-2000 działał zupełnie inaczej. Wyróżniki wydawano w poszczególnych latach, podam to na przykładzie dawnego woj. wrocławskiego które znajdowało się w miejscu gdzie mieszkam:
Na początku (od 1976 roku) był wyróżnik WRA, gdy numeracja dla niego się skończyła pojawił się wyróżnik WRB, potem WRC itd.
Gdy cała kombinacja się wyczerpała, w 1985 roku pojawił się wyróżnik WO, analogicznie do poprzedniego było WOA, WOB, WOC itd.
Potem w 1992 wproawdzono WC*, tj. WCA, WCB... Na samym końcu wypuszczano tablice WW*.
Z zasad jakie jeszcze wówczas obowiązywały, to jeśli pojazd/przyczepa posiadały na końcu numeru literę, były to własności spółek państwowych (PKS, PGR, SKR itp.) Wyjątkiem była milicja (MO*) czy LWP (U**).
Oczywiście każdy typ pojazdu posiadał swoje wyróżniki, ciągnika na np. WRA u nas próżno było szukać. Te występowały jedynie jako WRM, WRN, WRO, WRS, WRX, WCM, WOM czy WON - identycznie jak motocykle. Miało to na celu uniknięcia możliwości podmiany tablic z samochodu na motocykl. Chociaż nie takie przypadki się zdarzały - Ursus C-360 z wyróżnikiem WRP zarezerwowanym tylko dla przyczep:
Na początku (od 1976 roku) był wyróżnik WRA, gdy numeracja dla niego się skończyła pojawił się wyróżnik WRB, potem WRC itd.
Gdy cała kombinacja się wyczerpała, w 1985 roku pojawił się wyróżnik WO, analogicznie do poprzedniego było WOA, WOB, WOC itd.
Potem w 1992 wproawdzono WC*, tj. WCA, WCB... Na samym końcu wypuszczano tablice WW*.
Z zasad jakie jeszcze wówczas obowiązywały, to jeśli pojazd/przyczepa posiadały na końcu numeru literę, były to własności spółek państwowych (PKS, PGR, SKR itp.) Wyjątkiem była milicja (MO*) czy LWP (U**).
Oczywiście każdy typ pojazdu posiadał swoje wyróżniki, ciągnika na np. WRA u nas próżno było szukać. Te występowały jedynie jako WRM, WRN, WRO, WRS, WRX, WCM, WOM czy WON - identycznie jak motocykle. Miało to na celu uniknięcia możliwości podmiany tablic z samochodu na motocykl. Chociaż nie takie przypadki się zdarzały - Ursus C-360 z wyróżnikiem WRP zarezerwowanym tylko dla przyczep:
Re: Dawne Tablice w Zamojskim
A wiecie coś ciekawego o tablicach współczesnych? Z moich obserwacji na początku lat 2000, gdy numerów w puli było pod dostatkiem, każdy ciągnik w moim powiecie (PKR) dostawał tablicę PKR C***, a każda przyczepa PKR P***.