zetorek 25

[drandrzej]

jaka długa - nie wiem , ktoś po drodze moich wycieczek wspominał , a że dzikość poszukiwań mnie ogarniała - już nie pamiętam gdzie :no:
a koło ponoć coś koło 200 kg ??
twierdzili , że trzeba było nieżle rozbujać i potem dekompresja w dół , i że lzejsze koła nie dawały takiej energii , zeby dobry silnik obrócić

to może być 1 z legend z czeluści niepamięci i chybawyadawałomisię

[Jacek ze Skansena]

To nie legenda. Korby zawszw są takie same a koło zamachowe faktycznie ciężkie bo musiał silknik się dobrze rozbujać. Pierwszy raz jaak odpalałem zetora "ręcznie" to był Zetorek Rafała. Sądziłem, że to nie jest możliwe ale ku mojemu zdziwieniu odpalił. Potem po remoncie spróbowałem swojego i nie było trudności. Jednak tak jak piszesz koło zamachowe musi mieć wagę bo K 25 próbowałem to nie mogłem go rozbujać. Za lekko szło.

[Ursus]

To Rafał ma to ciężkie koło? Muszę kiedyś w 25K spróbować swoich możliwości

[rafal]

te lekkie koła to podobno wprowadzono również po to by silnik mógł wchodzic nieco wyżej na obroty bez szkody dla łozyskowania wału.

[TYMON]

a były zetory z innym siedzeniem takim podobnym jak w kosiarce ?
czy ta niska belka pasuje do tego na niskich kołach ale z wysoka belką bo z tego co sie zorientowałem tych belek przednich są 3 typy a różnice aby stał w poziomie można ustawić z tylu na zwolnicach ?
mam ochotę pojechać po tego KLIK
Przemawia za mną ta blokada kół dokumenty oraz to ze jest sprawny .A cenę na pewno da się trochę zbić . Bo ten z allegro bocian z licytacji niema dokumentów i wizualnie jego stan jest gorszy

[Ursus]

Tak były pierwsze wersje Zetorków z siedzeniem "na rurze" i siedziskiem takim miskowatym Jackowy Zetorek ma tak
Dobrze zauważyłeś, że przednie osie są 3 rodzaje. Inne są także wsporniki tych osi. Z tyłu różnica polega na tym, że są inne koła. W 25K jest oś przednia z największym prześwitem oraz wspornik bardzo "krótki". Tylne koła za to wysokie. W 25A przednia oś jest średnia + wspornik troszkę dłuższy już. Koła tylne 24". Podobnie jest w najniższym Zetorku, ale tam wspornik jest najdłuższy z przodu, a oś całkiem płaska - koła tylne również 24". Nie da się w Zetorze tak jak w C330 zmieniać wysokości na zwolnicach bo ma on je wbudowane w korpus tylnego mostu. Ale nie ma takiej potrzeby bo różnicę spowodowaną różnymi rodzajami osi przedniej niweluje rodzaj kół tylnych oraz wspornika osi przedniej - przez to Zetorek w prawidłowej konfiguracji tych elementów nie "nurkuje" przodem ani też nie "zadziera nosa"



Odnośnie tego Zetorka z Autogiełdy to moim zdaniem gorzej wygląda on od tego Boćka z Allegro. A pamiętaj - to, że sprzedający napisał "sprawny" nie oznacza, że można nim jeździć Osobiście ja bym brał tamtego Boćka. Tutaj jedynie przemawiają za nim dokumenty. Chociaż nie wiem po czym to wnioskujesz - w opisie nic nie ma o dokumentach. A blokadę kół mają prawie wszystkie Zetorki - a Boćki to w 100%.
Widziałem też na Allegro Boćka z dokumentami w całkiem niezłym stanie.

[TYMON]

z tego co już obdzwoniłem pół polski to większość na sprzedaż jest BOCIANÓW niż tych niskich , i a jak już jest na niskich to ma silnik 330 lub inna zmota a ten niebieski z autogiełdy był na sprzedaż od 1 właściciela dzwoniłem i już sprzedany do warszawy

[agrotechnik]

Nie martw się. Znajdziesz kiedyś i swojego zetorka.:smilewinkgrin:
Ja też szukam sprawnego 25k i chyba pojadę do Czechosłowacji po taki model bo ponoć tyle tam tego jeździ ile 330 w Polsce. Zresztą miałem jechać na Węgry za Rabą 180. Wygląda jak class xerion. Mówię ci że jakbyś obejrzał strony netowe naszych południowych komarajdsów (tak USA mówi towarzysze) to tyle zabytków byś wyliczył że głowa mała. Więc nie płacz tylko wytrwale szukaj a spełni się twoje marzenie i to na pewno:):yes:.

[Jacek ze Skansena]

No niewiem czy na południu Europy jest Zetorków jak psów bo byłem latem w muzeum i nawet jednego oryginała nie mieli. Po zorientowaniu się stwierdziliśmy, że u nas jest ich najwięcej w Europie. Jak naprawde chcesz kupić tou mnie stoi mały już niestety ostatni . Trochę nie oryginalny ale wszystko jest do skompletowania. Trzeba błotniki zmienić i poszukać oryginalnej chłodnicy. To tak z grubsza. Cena oczywiście 1,2 za kg.

[Jacek ze Skansena]

Marek masz składaka. W 52 roku wszystkie miały blokady. Ktoś go musiał remontować i przerobił na Boćka.

[Ursus]

Przykładem jest Rafała Zetor. Też jest z 1952 r i ma blokadę.

[Jacek ze Skansena]

Czy ty chcesz doprowadzić swojego Zetorka do Oryginału moze. Koła chyba mam od niskiego zbędne tylko muszę sprawdzić w jakim stanie.

[TYMON]

no stało się ! zetor z autogiełdy już stoi w stodole Zdjęcia porobię to podeśle na tygodniu bo w nocy nie bardzo było robić . Jest trochę braków i jakiś patent z podnośnikiem ale z tego co sie orientuje to raczej jakaś kombinacja z ramionami od 60-tki nie mam tez zaczepu tylnego tylko jakiś patent na szczęście wszystko jest przykręcane a nie spawane . Silnika nie odpalałem , obróciłem korba to wtryski grają , ale tyle czasu stał wiec trzeba będzie się pobawić ale tak czy jak jestem drugim właścicielem od nowości .
P.S. kto wie jaki jest napis na tylnych oponach ?B) bo są oryginalne jeszcze

[Mirek]

BARUM TRACTOR MADE IN CZECHOSLOVACJA jakoś tak chyba powinno pisać na oponach. Czekamy na fotki!

[Ursus]

"BARUM Made in Czechoslovakia 11,25-24" powinno być moim zdaniem.

[TYMON]

szkoda że nie produkują już takich opon fajny bieżnik B)

[Ursus]

Ale zgadłem z napisem ??

[TYMON]

no pewa że nie zgadłeś ursus .B) Mirek zgadł albo raczej widział gdzieś