ustawianie kąta wtrysku zetor 25

[malutkipio]

Witam. Gdzie dokładnie mierzy się ten kąt 30 stopni? Bo nie moge sobie proadzić ze swoja maszyna,

[drandrzej]

jak odkręcisz w skrzyni pośredniej takie okienko prostokątne po prawej - zobaczysz przez nie koło zamachowe , docisk i metalową strzałkę z blachy - na kole są kreski z opisem na które wskazuje strzałka

[malutkipio]

bo ja słyszałem że coś na przeciw wagach się mierzy.Dalej nie moge sobie poradzić z ustawieniem tego kąta rozrządu. Na kole zamachowym nie mam żadnych znaczków a ni zadnej strzałki.

jak tu sie mierzy ten kąt? czy ktoś mógłby mi zaznaczyć?

[Jacek ze Skansena]

Malutki a co za fotki ty wstawiłas. To nie to okienko o którym ci Andrzej pisał. Szukaj innego. Od sprzęgła.

[malutkipio]

a to w tym okienku się nie ustawia kąta rozrządu? Bo ja słyszałem że w tym

[malutkipio]

Wielkie dzięki. teraz to juz napewnio sobie poradze w ustawianiu.
A pierwszy tłok to jest który tan od koła zamachowego czy od chłodnicy?Znalażlem znaki na kole w mojm zetorku 25T dopiero jak rozebrałem silnik i wyciągnołem koło zamachowe. ale znaki są na górze koła i jest tylko 0 i 15 czy to znaczy że rozrząd ma być ustawiany na 15 stopni??

[Janusz1959]

W Zetorze nie ma ustawien tak jak w inych traktorach ,ustawiasz tylko na znaki jakie są na kołach zębatych wału i rąrządu znak w znak jest to ustawienie fabryczne. Wałek rąrzodu ma krzywki zaworów i pompy wtryskowej,a ponieważ pompa jest napędzana krzywkami nie ma jak regulowaci.



Jeszcze jedno fazy wtrysku są od 15 stopni, wtrysk trwa do5stopni po.

[Janusz1959]

Były dwa typy silnika ,rózniły się moco jeden miał 24kM drugi 26kM ,technicznie to kołem zamachowym 1 ważyło 150kg 2 ważyło 75kg to więm na100%,miałem zetora który mniał 15stopni ,pewnie były i 30 stopni.Sprostowanie 5 stopni przed.Literatura podaję od 15do 30 stopni.Przestawic można ale zmnienia się fazy rożądu.

[malutkipio]

Moje koło waży 150kg czyli jest od silnika mniejszej mocy? i ma mieć kąt na 15 stopni??

[Janusz1959]

Po wadze koła jest to bocian, takie samo było u mnie .Próbowałem wszystkiego z wtryskiem, nie pomogło przestawiałem wtrysk od 35 do około 10 stopni . Problem w tym że zużyte były tuleje, luzy na panewkach. Koła zamachowe o wadze 150kg były stosowane w starszych modelach, moc była że jeden miał obroty 1800 i miał 26kM a drugi 1600 i miał 24 kM. Rok temu brat kupił dawce i ten mniał małe koła i koło zmachowe mniało 75kg .Masz zużyty silnik,są to tylko informacje.



Stopień spręrzania 18, zetorek musi mieci dobrą kompresię, żeby dobrze pracował.



Preferuję ustawienia fabryczne.

[malutkipio]

Niby to nie jest bocian bo w dowodzie mam zetor 25 T i koła ma szerokie. a wał mam strasznie zurzyty i zaworze do szlifu. a tuleje i tłoki są w dobrym stanie trzeba tylko wymienic pierścienie.

[Janusz1959]

Jest trudno co kolwiek stwierdzici bo 99,5 było wPGR,SKR,GS,itp.Remotowane były przes POM,silniki zostały pomieszane.

[malutkipio]

Też tak mysle że jest cos namieszane bo on stoi dziwnie przód ma strasznie wysoko cały czas ma po górke

[Janusz1959]

Przotki były 3 oś prosta 2 to golenie krótkie,3 golenie długie.U ciebie była ta piersza ,i po prostu był za niski.Ale te 2 były stosowane do traktorów transportowo- rolniczych.



Golenie długie są od bociana.



Skrzynia biegów na tym cierpi ,potrzebuje więcej oleju.

[Ursus]

Skoro przód ma wysoko to najprawdopodobniej ma oś od Bociana a koła niskie.

[Wiesiek]

witam!
czytając te posty nadal nie wiem dokładnie czym i w jaki sposób regulujemy kąt wtrysku! Wywnioskowałem, że tłoczki pompy popychane są krzywkami z wałka rozrządu, więc co? zmieniając kąt wtrysku zmieniamy kąty rozrządu??? raczej to nie wchodzi w rachubę! Czym napędzany jest regulator obrotów? Może ktoś powie, gdzie mogę znależć dokładne wskazówki.dodając jeszcze jedno zdanie zapytam:
czy jest możliwość regulacji faz rozrządu w Zetorze? Znam Ursusa doskonale, i wiem , że tam nie ma takiej możliwości

[drandrzej]

możemy regulować poczatek kąta wtrysku długością popychaczy między wałkiem rozrządu a tłoczkiem sekcji (każdej z osobna )

regulator jest osadzony na wałku rozrządu i systemem dzwigienek poprzez ośkę gazu przenosi działanie na listwę regulującą dawki paliwa

faz rozrządu regulować się nie da - to raczej technologia hondy (VTEC) i duużo późniejsze lata

myślę ,że jakiś rysunek poglądowy budowy pompy/regulatora/wałka i popychaczy by rozjaśnił sprawę

[Wiesiek]

Dzięki ~drandrzej za odpowiedż.Gdyby ktoś wrzucił tutaj jakis rysunek byłoby nieżle!