RE: słaby zetor 25K

hubert · Post autor: **hubert** » 14 mar 2009, 21:24

Masz ustawiony kąt wtrysku? Dawkę paliwa. Możliwe, że wtrysk leje.

ZIDAN · Post autor: **ZIDAN** » 15 mar 2009, 0:46

warto by było sprawdzic filtry paliwa i powietrza.dalej pompke zasilającą i najważniejsze pompę wtryskową. ja uważam że tu winna jest pompa wtryskowa,może byc tez tak że zapłon sie przestawił

Deleted_User · Post autor: **Deleted_User** » 15 mar 2009, 8:24

witam. Jeżeli wymieniłeś sekcje to musisz zacząć od nowa ,a mianowicie; wysokość popychaczy 51,5 mm. od tego musisz zacząć, potem sekcje ; tłoczek przecięciem do góry.Jeżeli odkręcisz zaślepkę listwy z lewej strony ,to listwa musi być na ''zero'' a wianki pionowo. Jak zrozumiałeś co napisałem i tak zrobisz musi palić wchodzić na obroty i mieć siłę.pozdrawiam. A gdzie w zetorze 25k jest pompka zasilająca przecież paliwo jest opadowo !!!!!

hubert · Post autor: **hubert** » 15 mar 2009, 16:44

Przy za wczesnym, lub za późnym kącie wtrysku paliwo nie jest do końca spalane i przez to występuje tak zwane spalanie stukowe. Czasami stukają też panewki, zawory albo sworzeń jest za luźny. Ale ja stawiam w tym wypadku na kat wtrysku lub lejące wtryski:)

Deleted_User · Post autor: **Deleted_User** » 15 mar 2009, 19:45

tak dobrze zrozumiałeś,a stukanie jest ze zbyt wczesnego zapłonu .Nowa sekcja tłoczy paliwo szybko a stara o wiele dłużej , mówiąc normalnym językiem.Jeżeli zrobisz tak jak opisałem to będzie dobrze . żeby opóżnić zapłon musisz skrócić popychacze. Stukanie występuje tylko przy wczesnym zapłonie, jeżeli reszta jest w porządku. Pozdrawiam.pierścienie zębate to właśnie wianki.