brak iskry na świecy w silniku s101 polmo

[rafal ko]

Brak iskry na świecy -kupiłem silnik na złomie .Po wyczyszczeniu i umyciu stwierdziłem, że silnik nie ma iskry na świecy. Rozebrałem sprzęgło wraz z obudową . pod kołem zamachowym ,które służy też jako magneto jest cewka zapłonowa ,która wygląda na orginalną . Pomierzyłem rezystancję uzwojeń i wynosi uzwojenie pierwotne -0,9 om ,uzwojenie wtórne 4,1 kom . Na przewodzie do przerywacza brak napięcia lub nie wiem czy jest ,bo mogę coś źle mierzyc . Ale na swiecy nie ma napewno. Czy ktoś z kolegów mógłby podpowiedzięc jak zmierzyc to napięcie na przerywaczu, lub co jeszcze mogłem sprawdzic . Nadmienie iż magnesy na kole nie są rozmagnesowane . Przerywacz wyczyszczony ,platynki dobre ,przerwa ustawiona .Silnik ten posiada rozrusznik produkcji DDR od Trabanta , ale też niesprawny , ale to już inna historia ,bo jeszcze się za niego nie zabrałem . A może za wolno kręcę tym silnikiem.Proszę o pmoc ,dziękuje

[Roman1313]

Masz linka do tematu z instrukcjami i tam poszukaj instrukcji do S101.
Musiał byś sprawdzić za pomocą niskiego napięcia z akumulatora lub zasilacza zamiast z magneta w ten sposób sprawdzisz czy masz dobrą cewkę.

[rafal ko]

Kolego Roman1313 proszę o podpowiedz jak to mam zrobic .

[Roman1313]

Zapodaj pare fotek tego iskrownika i magneta, bo nie wiem jak to w srodku wygląda.

[rafal ko]

Przepraszam , że tak późno podaję te zdięcia .Pomagałem Mamie w remącie kuchni. Może one coś pomogą . ale chyba nie obejdzie się bez przewinięcia cewki . Napięcie z cewki na przerywacz jest bardzo niskie i wynosi 0,3V . Może ktoś wie ile zwoi jest na cewce pierwotnej i wtórnej . Może ktos ma do odsprzedania taka cewkę.

[baro]

od komara albo wski by tam cewki nie zaadoptował?

[Roman1313]

Przy motopompach były podobne ale nie wiem czy miały taki sam wymiar. Powinno być jeszcze do kopienia.

[rafal ko]

Zakupiłem sprawną cewkę do tego silnika ( długo to trwało) i efekty są na świecy jest już iskra ,jasno niebieska . Co teraz ? Jak dalej postępowac ? Po dokładniejszych oględzinach i porównaniu z instrukcją stwierdziłem brak łącznika przepustnicy głównej z regulatorem obrotów . Dziurawy jest też filtr powietrza . Chcę przystąpic do uruchomienia tego silnika . I tu prośba do Was Koledzy . Jak postepowac ,co najpierw sprawdzic ? Wiem iż brak w nim oleju W instukcji jest podany olej Lux 10 lub 7 .Czy jeszcze kupię taki olej ?
Podam Kolegą , może komuś się przyda , rezystancje cewek . Uzwojenie pierwotne 0,86 om , uzwojenie wtórne 2,9 kom, ale trzeba pamietac - mierzyłem miernikiem cyfrowym nie bardzo dokładnym. Popełniałem też błąd w kierunkach kręcenia silnikiem od strony magneta -kierunek lewy to prawidłowy!