zetor k25 olej czy smar

[grzegorz]

Witam zabrałem się wczoraj za przekładnie kierowniczą zregenerowana kolumna pomalowana i pojawiło się pytanie.
Przekładnia powinna być zalana olejem czy włożyć tam smar? Czytając forum różnie się koledzy wypowiadają lecz moja tuleja mimośrodowa nie ma uszczelnienia to olej popłynie na zewnątrz, czy tak powinno być a może jakiś oring? Proszę o podpowiedz,pozdrawiam Grzegorz.

[Przemo]

Siema, moim zdaniem jeżeli nie masz uszczelnień to na przekładnie wal śmiało smar grafitowy,ma bardzo dobrą adhezję czyli przyczepność i nie będzie spływał a do tego ma bardzo dobre właściwości smarne;)
pzdr. Przemo*comfort*

[grzegorz]

Witam i przepraszam że tak długo nie odpisuje,zastanawia mnie te wyżłobienia w podkładkach i w tym prowadzeniu ślimacznicy to mi wygłąda na odprowadzanie oleju. Przemo rozbierałeś przekładnie? Pytam bo jeśli tak to będziesz wiedział o co mi chodzi a przekładnie mam dwie i obie w podkładkach i tulejce te rowki mają wyfrezowane

[Ursus]

Te wyżłobienia są do smarowania.

Ja daje zawsze smar w przekładnie.

[grzegorz]

"Dodane dnia 12-02-2008 23:00 Cytuj
Dodam jeszcze, że w przekładni kierowniczej zamiast oleju był towot wink"
Witam ten cytat na górze to z twojego tematu podczas remontu k25 ktoś inny pisze że smar tylko na szybko nie znalazłem Pawełku a w instrukcji nie piszą co zastosować ? w mojej nie pisze pozdrawiam

[Ursus]

Tak, wtedy tak było. Ale ostatecznie zastosowałem tam towot. Tylko nie smar ŁT bo on potem się tak jakby kruszeje

Do instrukcji musiałbym zajrzeć.

[grzegorz]

Technika idzie do przodu, jeśli będziesz miał chwilkę to cię proszę abyś sprawdził czekam na odpowiedż w tym temacie pozdrowionka Grzegorz

[Przemo]

Grzegorz wal śmiało smar grafitowy,Przecierz pisałem Ci już że jes to najlepsze rozwiązanie*yes*

pzdr Przemo;)